Кращі новини сайту
Доброго часу доби, шановні автомобілісти! Технологічна операція з прокачування зчеплення - річ відносно рідкісна. Власне, як і. Та й за алгоритмом виконання прокачування зчеплення, мало чим відрізняється від прокачування гальм своїми руками.
Так, саме своїми руками, так як прокачування зчеплення, не займе у вас багато часу, і не зажадає високої кваліфікації автослюсаря. Тому, не відкладаючи в «довгий» ящик, давайте і дізнаємося теорію про те, як прокачати.
Прокачування зчеплення своїми руками: особливості
По-перше, коли необхідна прокачування зчеплення? Якщо бути точним, то операція називається: видалення повітря з гідросистеми механізму управління зчепленням автомобіля. Це якщо по науці.
Тобто зрозуміло, що прокачування зчеплення вам буде потрібно при попаданні повітря в гідравлічну систему. Як правило, це відбувається через несправність трубопроводів або через слабку затягування різьбових з'єднань системи зчеплення.
Що необхідно для прокачування зчеплення:
- стандартний набір інструментів;
- гальмівна рідина;
- порожня ємність для зливу гальмівної рідини;
- шланг, що підходить за розміром до зливного штуцера;
- «Газовий» упор або що-небудь, ніж ви зможете зафіксувати педаль зчеплення (за умови, що прокачування зчеплення здійснюється в поодинці).
Перед тим, як прокачати зчеплення, необхідно провести. Справа в тому, що прокачування зчеплення буде неможлива, якщо відсутній вільний хід штовхача поршня головного циліндра. По суті, поршень і штовхач - це запірний клапан, і якщо вільний хід відсутній, то він буде закритий.
Аналогічна ситуація відбувається при несправності відтяжної пружини і, відповідно, заїдання педалі при переході в крайнє верхнє положення.
Як прокачати зчеплення: технологія
Прокачування зчеплення проводитися, як при наявності в системі стисненого повітря, так і без нього. Отже, приступаємо.
- в бачок головного циліндра долити робочої рідини за рівнем не нижче 1,5-2 см. від верхнього краю бачка. Наповнення бачка здійснюється через сітчастий фільтр для запобігання попадання в систему сторонніх домішок.
- у верхній частині корпусу ПГУ потрібно зняти гумовий ковпачок з перепускного клапана і надіти на нього шланг. Інший кінець шланга опускаємо в приготовлену ємність 0,5 л. наповнену на 1/3 гальмівною рідиною.
- перед тим, як натискати на педаль зчеплення, на один оборот відвертаємо перепускний клапан. Помічник натискає на педаль зчеплення до упору до тих пір, поки надходження бульбашок повітря зі шланга в ємність не припиниться.
- потрібно стежити за тим, щоб рівень рідини в бачку не опускався нижче 3,5 см від краю. При необхідності доливайте рідину в бачок.
- отже, педаль зчеплення залишається натиснутою до упору, вихід бульбашок повітря припинився, необхідно щільно загорнути перепускний клапан.
- народний досвід підказує, що прокачування зчеплення прискорюється, якщо перепускний клапан загортати кожен раз, після натискання на педаль. Потім відпускати педаль і повторювати операцію. Як правило, достатньо трьох натискань педалі, і повітря виходить із системи.
- знімаємо шланг зі штуцера, надягаємо запобіжний ковпачок і доливаємо рідина в бачок: 1,5 - 2 см від краю.
Після прокачування зчеплення перевіряємо якість роботи. Для цього вичавлюємо педаль зчеплення до упору і перевіряємо хід штовхача поршня. Його хід повинен становити 27-28 мм. Якщо цей параметр не відповідає, то проводимо регулювання зчеплення.
Важливо! Прокачування зчеплення здійснюється тільки тієї робочої рідиною, яка рекомендована виробником. В іншому випадку може статися розбухання гумотехнічних виробів зчеплення, з усіма наслідками, що випливають, слідом за рідиною, наслідками відмови зчеплення.
Успіхів вам при прокачуванні зчеплення своїми руками.
Кращі новини сайту
