На перший погляд нічого незвичайного в такому тюнінгу Nissan Patrol`а немає: експедиційний багажник, силові бампера, хвіртка, розширювачі, грязьова гума, ліфт підвіски та інше. Але це тільки на перший погляд. Вся штука в доробках і деталях за індивідуальним проектом.
Тюнінг з загадками
Але навіть без урахування різних прихованих "смакоти", виглядає Патрол на всі 100%, погодьтеся?
Ззаду видно бойовий комплект, закріплений на хвіртці: хайджек з кріпленням ручки з поліуретану. запаска.
Задній силовий бампер
Задній силовий бампер Ніссана від КДТ оснащений квадратом під фаркоп 50х50, розеткою для причепа та додатковими ліхтарями Hella, прикритими захисними решітками від OJ (Помаранчевий Джип).
Хитра хвіртка
На цьому фото добре видно, що хвіртка відкрита разом з дверима. Ось тут-то криється перша хитрість - унікальна розробка компанії КДТ.
Хвіртка розроблена таким чином, що ще одна точка її фіксації розташована прямо на задніх дверях позашляховика. Геометрія хвіртки під запаску точно прорахована таким чином, щоб легко відкривалася вся комбінація.
Ось так виглядає відкрита хвіртка з запаскою збоку. Додаткова точка кріплення охороняє вал хвіртки від непотрібного зношування. Часто в дорозі трапляються казуси, коли вільно висить хвіртка на черговій купині відвалюється під вагою важкої запаски.
На хвіртці також передбачено кріплення для домкрата HI-LIFT з рейкою 152см.
Кинемо останній погляд на супер-хвіртку і підемо далі.
Передній силовий бампер
Передній силовий бампер все від того ж КДТ оснащений накладками з рифленого алюмінію і елегантним "кенгурином". Накладки прикривають отвори під передню додаткову оптику - власник вирішив обійтися штатним світлом.
Багато "смакоти" зовні
На даху Патрол встановлений експедиційний багажник Powerfull (Китай). Потужна кошик, здатна витримати навантаження до 300 кг, виглядає, тим не менш, цілком витончено.
Доповнює вигляд крутого позашляховика шноркель Telawei (Китай) з LLDPE-пластика. Даний шноркель незважаючи на те, що дешевше в 3 рази, ніж шноркелі Safari, показує завидну стійкість до пошкоджень на бездоріжжі і в лісі - обкатана нами на декількох десятків джипів своїх і клієнтів.
Трохи не в тему виглядають декоративні пороги на підготовленому позашляховику. А ось це друга хитрість цієї машини!
Силові пороги - красиві зовні, сильні всередині
На цьому фото видно як передній край силового порога ніжно обхоплює розширювачі арок від КДТ.
Задня частина того ж порога плавником вигинається вгору. За цим плавним контурам важко здогадатися, що всередині прихована силова конструкція, здатна витримати вагу позашляховика. Якщо раптом вам доведеться використовувати хайджек - чіпляйтеся за поріг сміливо!
Заглянемо під машину: зовнішня частина кронштейна порогів не тільки виглядає брутально, але і прослужить довго. Виготовлені кронштейни з урахуванням багаторічного досвіду експлуатації позашляховиків в найскладніших умовах.
Внутрішня частина кріплення порога за раму надійно стягнута з зовнішньою частиною кронштейна потужними болтами. Силова конструкція порогів на цей Патрол була розроблена і виготовлена за індивідуальним замовленням силами наших майстрів. За бажанням власника пороги були перетворені в елегантні підніжки за допомогою декору, який приховує справжнє обличчя цієї конструкції. Силові пороги зазвичай виглядають досить грубо, зате потужно. Це не той випадок. Елегантний дизайн і внутрішня прихована сила - ось секрет силових порогів від ательє 4X4TUN.RU.
Ще одна важлива деталь. Пороги сконструйовані таким чином, щоб не занижувати звис. Тобто нижня площину порогів розташована на рівні рами. Така конструкція оберігає пороги від ударів і пошкоджень знизу при їзді по складному бездоріжжю.
Захисне покриття
Пластикові розширювачі арок від компанії КДТ захищені складом RAPTOR від U-POL.
В якості взуття використана гума Cooper Discoverer STT 35х12,5R17 на оригінальних 17 "литих дисках.
Усередині бампера.
Усередині переднього силового бампера сховалася лебідка Come Up DV-12 light зі сталевим тросом. Кінець троса кріпиться гаком за шакл, накручений на буксирну вушко.
. і під бампером
Потужний захист рульових тяг чітко встала під передній бампер Ніссана після деяких доопрацювань:
- зробили прорізи під бампер (виробник не передбачив)
- зроблені отвори під кріплення
Вид збоку на захист днища: добре видно кронштейн кріплення захисту.
Між захистом і колесом видно підвіску атомобиля. Ліфт-комплект складений надійний і недорогий: пружини з ліфтом 4 "РІФ і амортизатори Tough Dog.
демпфер рулить
Установка рульового демпфера (виробництво Tough Dog) на ліфтованний Патрол зажадала зміни кута кріплення. Добре видно зварений шов на регульованою тязі Панара.
ліфтованную підвіска
В процесі ліфта підвіски тягу Панаро замінили на посилену регульовану Steelstaff і перенесли її кріплення вище. Поставили посилені кермові тяги того ж виробника і виготовили рульову сошку.
Точка перенесення кріплення тяги Панара на передньому мосту - ліфт в 4 "зажадав кількох доробок кріплень і кронштейнів для поліпшення керованості автомобілем.
Друга точка кріплення теж піддалася переносу вище.
4 "передні пружини РИФ.
При ліфті 4 "для виведення кута кастору в нормальне положення потрібна була установка дроп-боксу.
Ще одна доопрацювання, викликана високим лифтингом підвіски: під нове положення заднього кардана була перероблена траверса рами. Щоб кардан не лягав на траверсу змінили її геометрію: вирізали прямий шматок, вигнули як треба і вварили заново з обходом кардана.
Міст після ліфта "відірвався" від кузова ще на кілька сантиметрів. Довелося за допомогою спеціальних кронштейнів переносити кріплення важеля «чаклуна» (регулятора гальмівних зусиль) і кріплення трійника гальмівної магістралі, щоб не подовжувати шланг.
В результаті отримали ось такого красеня! Непримітного серед побратимів зовні.
І такого сильного всередині!