Перед прочитанням наступних рядків присядьте на що-небудь, звільніть краватка, розстебніть верхні гудзики сорочки, зніміть окуляри і вийміть зубні протези. Honda, нарешті, зробила відмінний автомобіль!
І хоча він має американський паспорт, цей факт не може приховати того, що модель дивно комфортно їде і управляється.
Ім'я цій машині - Honda Accord дев'ятого покоління. Вона вже як рік продається у всіх дилерських центрах Honda по всій Росії, і її може купити будь-який бажаючий. Версія 2,4 Executive AT, на якій мені довелося поїздити, коштує 1 359 000 рублів і оснащена всім, що тільки може знадобитися і навіть великим.
У ній стільки різних кнопочок і функцій, що для повного зняття всіх питань необхідно організовувати шестиденний прес-конференцію. Однак все, що вам потрібно знати - це те, що мультимедійна система, встановлена в машині і складається з двох кольорових дисплеїв (в тому числі, одного сенсорного) не гальмує і має активну систему шумозаглушення.
Ще одна приємна іграшка, що вінчає довгий список електронних примочок - камера, вбудована в праве бокове дзеркало, що показує набагато більше того, що видно в дзеркалі. Крім цього всі машини оснащені системою безключового доступу, а в розпорядженні задніх пасажирів є двоступеневий підігрів дивана, підлокітник з підстаканниками і неймовірне кількості місця для ніг.
Ви дочитали до цього місця, подивилися на фото і не розумієте, як машина, яка виглядає не цікавіше ліхтарного стовпа, може називатися кращою в своєму роді. Більш того, вона не тільки краще за всіх інших «Акордів», а й, мабуть, краще за більшість в своєму класі.
Неймовірно, як такий великий автомобіль може бути таким легким на ходу. Про неповороткою Camry і згадувати не доводиться. Машина приголомшливо чіпко тримається за дорогу, а комфорт від їзди можна порівняти з Mercedes E-класу. Ви хочете якихось особливих характеристик? Їх, в общем-то, немає.
2,4-літровий атмосферний мотор видає 179,5 к.с. при 6200 оборотах на хвилину і 228 Нм крутного моменту при 4000 об / хв. Звичайно, для 2,4 літрів характеристики не дуже вражаючі, але скажемо спасибі Honda, яка придумала технологію VTEC і не використовує турбонаддув. На низьких оборотах Accord поводиться, як звичайна машина. але як тільки обороти підбираються до 3000 в хвилину, чотири распредвала зсуваються і починають штовхати всі 16 клапанів величезними гострими кулачками.
Більш того, тепер Honda використовує технологію i-VTEC для економії палива. У паспорті вказано витрата по місту рівний 11,7 л / 100 км, в заміському циклі 6,2 літра на 100 км, а в змішаному режимі 8,2 літра на сотню. І це зовсім близько до реальності. Більш того, Accord може їздити, навіть на коньяку, але виробник сміливо рекомендує заправлятися 92-им. Думаю, що 2,4 DOHC i-VTEC переварив б і 76-ой, але знайти його зараз вкрай складно. Так чи інакше, з цим двигуном ви будете економити гроші. А якщо заправити машину 95-им, то вона стане ще спритніше.
У парі з двигуном працює п'ятиступінчастий «автомат». Передач не так вже й багато, але мотор і коробка так добре ладнають один з одним, що про таке взаєморозуміння не гріх помріяти і машинам класом вище.
З безпекою у нас зазвичай асоціюється Volvo. Але Accord вже в базовій комплектації оснащується вісьмома подушками безпеки, системою курсової стійкості, системою допомоги при гальмуванні, ABS і системою допомоги при підйомі в гору. Крім того, для моделей з 3,5-літровим мотором можна замовити систему запобігання зіткнень і систему контролю руху по смузі.
А тепер давайте поговоримо про те, що може запропонувати Accord ще. Уже в другій комплектації Sport за 1 228 500 рублів ви отримуєте повністю світлодіодну передню оптику і систему автоматичного управління дальнім світлом. За «автомат» потрібно буде доплатити всього 30 тисяч. У машині, на якій довелося поїздити мені, були ще передні і задні паркувальні датчики, дві камери заднього виду і bluetooth. Все це обійдеться всього в 1 359 000. В той час як в BMW третьої серії за ці гроші ви ще взагалі нічого не отримаєте, тому що ціни на який можна порівняти за потужністю BMW 320i починаються з позначки в 1 мільйон 625 тисяч рублів. У нього буде система повного приводу xDrive, але все одно це дуже дорого.
Так, у BMW є мотори, що видають більше потужності, наприклад, 328i з віддачею в 245 л.с. але я ще нічого не сказав про Honda Accord c 3,5-літровим бензиновим мотором потужністю 281 к.с.
Так, звичайно, є і мінуси. Шумоізоляція, наприклад, могла б бути і краще. Багажник 495 літрів радує обсягом, але не радує своєю ергономічністю і не прихованими петлями. Спинка заднього дивана складається тільки цілком, при цьому отвір виходить не дуже широким, а між підлогою і спинками утворюється сходинка. За підлокітником немає лючка для довгомірів, а під картером немає металевої захисту. Не вражає і дорожній просвіт в 146 мм. Чи не занадто гарна машина і в поворотах через дуже м'якою підвіски. Зате лежачі поліцейські, вибоїни і купини машина долає, як судно на повітряній подушці. Так, ще не можна купити машину в кузові хетчбек або універсал, не вийде придбати машину з дизельним мотором в Росії.
У будь-якому випадку, Honda прослужить вам довгі роки, у неї немає турбіни, яка зламається після закінчення гарантії, та й все кнопочки на панелі приладів створюють враження надійних і довговічних. Я говорю це на підставі розмов з багатьма людьми, які володіють різними моделями Honda.
Як не крути, а причин для жалобного стогону немає. Всі прекрасно працює зараз і буде також добре працювати через 15 років. Єдине, що мене бентежить, це нудна зовнішність. Так чи інакше світ отримав машину, яка виглядає, як Honda, а їде, так, як їхав би Mercedes, будь у нього передній привід. І це настільки добре, що я просто зобов'язаний був вам про це розповісти.
альтернатива
Виглядає так, що її впору прописувати людям, які страждають безсонням. Абсолютний бестселер російського ринку, у багато завдяки російській збірці. Бездоганний за якістю, вкрай розумний, консервативний і неймовірно нудний.
Подивіться на всі боки. Навколо повно «Пасатів» п'ятнадцяти і двадцятирічної давності. Про що це говорить? Все вірно, вони не ламаються. Про його долю можна не хвилюватися, він завжди буде популярним. До того ж є ще універсал і універсал підвищеної прохідності з повним приводом.
Статут бути в ролі наздоганяючого, Nissan вирішив піти в обхід. Що з цього вийде, покаже час. Найдоступніший автомобіль потужністю 173 к.с. обійдеться в 1 083 тисячі рублів, механічної коробки немає, тільки варіатор. Шкода, що потужний V6 (249 к.с.) доступний тільки в топовому виконанні і обійдеться в немаленькі півтора мільйона.
Ймовірно, це найкрасивіший автомобіль в класі, так що можете сказати спасибі Петеру Шрайер. У плані якості обробки і ергономіки вже на рівні німців, а ось прудкості машині точно не вистачає. Особливо зі 150-сильним мотором і автоматичною коробкою передач, яка не відрізняється швидкодією.
Модель, звичайно, вже досить стара, але їй на зміну ніяк не прийде наступне вже готове покоління. Зате Ford пропонує великий вибір моторів і трансмісій. Цікаво, що 240-сильний Mondeo в багатій комплектації обійдеться всього в 1 168 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. У ньому не так багато гаджетів, як в у деяких конкурентів, зате він найдовший і у нього найбільша колісна база.
