Новий Акорд 10-покоління приміряв нову модульну платформу, що лежить також в основі нових генерацій Honda Civic і Honda CR-V. Схема підвіски зі стійками McPherson спереду і багаторичажка ззаду схожа з шасі 9-покоління моделі Accord. але в передній підвісці застосовуються інші важеля, а задня підвіска стала більш компактною. В якості опції доступні адаптивні амортизатори з двома режимами настоянки.
Японський седан отримав повністю новий кузов, вироблений на 54% сталі високої міцності, що дозволило збільшити жорсткість кузова на 30% в порівнянні з попередником. Споряджена маса нового седана скоротилася на 50 кг і це при практично ідентичних розмірах з седаном минулого покоління.
Нова генерація седана Акорд може похвалитися перед колишнім поколінням моделі збільшилися аж на 55 мм розмірами колісної бази і 10 мм прибавки по ширині кузова, при цьому новинка на 10 мм менше в довжину і на 15 мм нижче. Колія передніх коліс, до слова, збільшилася на 5 мм, а колія задніх коліс на 20 мм.
Дизайнери нагородили «десятий» Акорд імпозантній і спортивною зовнішністю. В цілому нове покоління Honda Accord виглядає дуже непогано, можна навіть сказати, що дизайн екстер'єру кузова граціозний. Передня частина кузова з новою фальшрадиаторной гратами в формі щита, вузькими світлодіодними фарами головного світла і спортивним бампером зі світлодіодними протитуманними фарами.
Профіль кузова нового седана ... та це ж фастбек. Ні, швидше за 5-дверне купе (корейський Hyundai i30 Fastback виглядає просто пересічним хетчбеком на тлі нового покоління Honda Accord). Кілька разів захоплено кричимо «супер клас». В наявності безкрайній капот, величезні циркульні арки, ідеальна куполообразная лінія даху, м'яко стікає на компактну корму.
Задня частина кузова нагороджена акуратною кришкою багажника зі стильною виштамповкою спойлера, оригінальними світлодіодними габаритними ліхтарями і строгим бампером з ідеально вписаними в його тіло насадками вихлопних труб.
Салон 10-го покоління Хонда Акорд змінився, але не так грунтовно, як кузов седана. Виросли на 55 мм розміри колісної бази дозволили збільшити відразу на 51 мм місця для ніг пасажирів задніх сидінь. Передні крісла встановлені на 25 мм, а заднє сидіння на 20 мм нижче, ніж в салоні 9-покоління моделі. Обсяг салону нового седана Honda Accord 10 становить 2,99 м3, що помітно більше, ніж у основного конкурента Toyota Camry з показником в 2,84 м3.
Корисний об'єм багажного відділення седана Акорд - 473 літри. Уже в базовій комплектації передбачена роздільна 40/60 спинка задніх сидінь, що дозволяє відчутно збільшити обсяг багажника.
Архітектура передньої панелі і центральної консолі нової генерації седана Accord сучасна, але при цьому стримана і строга. Все обладнання та органи управління розміщені зручно і логічно, як то кажуть «сів і поїхав». Суворі прилади з 7-дюймовим TFT дисплеєм, зручне рульове колесо і блок клімат-контролю з великими ручками, навіть мультимедійна система з окремо встановленими 8-дюймовим кольоровим сенсорним екраном оснащується фізично керованими ручками гучності і вибору режимів меню (Apple CarPlay і Android Auto, навігація, Bluetooth, 4G LTE Wi-Fi, камера заднього виду).
Окремо варто згадати кнопкове управління нової 10-ти ступінчастою АКПП, покращилася оглядовість (передні стійки на 20% менше і розташувалися ближче до водія, ніж в седані минулого покоління), більш якісні матеріали обробки і звукоізоляцію салону, крісла водія і переднього пасажира з високою анатомічно правильної спинкою, помірними валиками бічної підтримки, електроприводами регулювань (водійське в 12 напрямках), підігрівом і вентиляцією.
Насичені комплектації нового седана крім вище перерахованого обладнання порадують підігрівом задніх сидінь, 8 подушками безпеки, 2 з яких захищають коліна водія і переднього пасажира, проекційним 6-дюймовим екраном, 450 Вт аудіосистемою з 10 динаміками і системою активного шумозаглушення з 3 мікрофонами.
Високий рівень комплекс безпеки Honda Sensing присутній в новому седані Акорд за замовчуванням, тобто встановлюється стандартно. До його складу входять Collision Mitigation Braking System і Lane Departure Warning, Road Departure Mitigation і Adaptive Cruise Control з функціями Low-Speed Follow і Traffic Sign Recognition. За доплату пропонуються системи Blind Spot Information, Cross Traffic Monitor, Driver Awareness Monitor і Multi-Angle Rearview Camera.
- Базовий двигун 1.5 Turbo (192 к.с. 260 Нм) працює в парі з модернізованим варіатором CVT.
- Більш потужний мотор 2.0 Turbo (252 к.с. 370 Нм) комплектується новітньої 10 АКПП, вперше встановленої на новому мінівені Honda Odyssey.
Цікаво, що обидва двигуни при замовленні седана в комплектації Sport оснащуються 6-ступінчастою механічною коробкою передач.
Присутній в лінійці і двояко рухома версія седана Honda Accord Hybrid з силовою установкою i-MMD у складі 2,0-літрового бензинового мотора, що працює по циклу Аткінсона і двох електродвигунів.
Залишається лише додати, що седан Хонда Акорд 10-покоління доступний тільки з передніми ведучими колеса, а двухдверкі Honda Accord Coupe більше не буде в модельному ряду японської компанії через низький попит.