Виглядає Tesla Model S красиво і виразно, а в потоці вгадується безпомилково, хоча з деяких ракурсів вона нагадує інші машини. Нарочито агресивний передок зі злісним поглядом ксеноновим оптики, довгий і стрімкий силует з активно спадаючої лінією даху, «мускулистими» арками коліс і висуваються дверними ручками, потужна корму з красивими світлодіодними ліхтарями і масивним бампером - зовні електрокар повністю відповідає своєму преміальному статусу. І при цьому він нічим не поступається іменитим конкурентам зі звичайними двигунами.
За своїми габаритними розмірами «Еска» відноситься до європейського класу «E»: її довжина укладається в 4976 мм, ширина - 1963 мм, висота - 1435 мм, а колісна база - в 2959 мм. Дорожній просвіт електромобіля складає 152 мм, однак при установці опціональною пневмоподвески його величина варіюється від 119 до 192 мм.
Внутрішнє оздоблення Tesla Model S викликає справжнє захоплення, адже побудоване воно навколо 17-дюймової інтерактивною консолі, що влаштувалася по центру передньої панелі, яка завідує всіма основними функціями автомобіля. Дане рішення дозволило відмовитися від розсипи кнопок, залишивши на торпедо лише пару класичних тумблерів - відкривання бардачка і включення «аварійки». Приборка представлена ще одним кольоровим екраном, тільки менш великим, а найбільш приземлено виглядає класичний багатофункціональний «штурвал», по-спортивному усічений в нижній частині. Інтер'єр електрокара скроєний преміальними матеріалами, що об'єднують шкіру, алюміній і дерево.
Спереду в каліфорнійській «Еске» встановлені зручні і податливі крісла з добре розвиненим бічним підприєм і достатнім набором електрорегулювань. Задні місця в машині менш гостинні - у дивана плоска подушка і безформні спинки, а похилий дах тисне на голови рослих пасажирів.
З практичністю у Tesla Model S повний порядок: при п `компонуванні об'єм вантажного відсіку становить 745 літрів, а зі складеними спинками сидінь другого ряду - 1645 літрів.
Додатковий багажник є і в передній частині електромобіля, але його місткість куди скромніше - 150 літрів.
Технічні характеристики. «Начинка» є головною «родзинкою» «Ескі», адже в рух машина приводиться асинхронним (індукційного типу) трифазним електромотором (на повнопривідних версіях їх кілька) змінного струму, віддача якого залежить від модифікації, що поєднується з одноступінчастим редуктором і комплектом літій-іонних акумуляторів в кількості від 5040 до 7104 штук.
- На Tesla Model S 60 встановлений 306-сильний електричний двигун, який видає 430 Нм крутного моменту у всьому діапазоні, який забезпечує автомобілю розгін до першої «сотні» по закінченню 5.5 секунд і 210 км / год максимальної швидкості. Батареї ємністю 60 кВт / год дозволяють йому долати на одній зарядці до 375 км шляху.
- Для модифікації з індексом «75» передбачена силова установка потужністю 320 «конячок», віддача якої налічує 440 Нм пікового тяги, що харчується від акумуляторів на 75 кВт / год. На стартове прискорення до 100 км / год у такого електрокара йде 5.5 секунди, його «максимум» обмежений на рівні 230 км / ч, а «далекобійність» трохи перевалює за 400 км.
- Під кузовом Tesla Model S 60D ховається вже два електромотори сумарною потужністю 328 кінських сил (525 Нм крутного моменту), що роблять ліфтбек повнопривідним. Дана версія розмінює першу "сотню" через 5.2 секунди, піково розганяючись до 210 км / год, а на «одному баку» здатна покрити як мінімум 351 км завдяки батареям об'ємом 60 кВт / год.
- «Еска» з маркуванням «75D» має в своєму арсеналі пару електродвигунів, спільно генеруючих 333 «кобили» і 525 Нм крутний тяги. Такі характеристики роблять «зелену» машину справжнім спорткаром: до першої «сотні» вона «вистрілює» через 5.2 секунди, а набір швидкості припиняє лише при досягненні 230 км / ч. Повністю заряджені акумулятори ємністю 75 кВт / год забезпечують пятидверка пристойну дальність ходу - 417 км.
- Наступний по ієрархії варіант Tesla Model S 90D оснащений двома електричними агрегатами, сукупний потенціал яких налічує 422 «скакуна» і 660 Нм доступного моменту. На підкорення другої «сотні» електромобіль спрямовується через 4.4 секунди і максимально набирає 249 км / ч. Завдяки батареям на 90 кВт / год, машина долає на «повному баку» 473 км шляху.
- Версія з назвою «100D» приводиться в рух переднім і задніми електромоторами, які разом видають 512 «коней» і 967 Нм крутного потенціалу. Перша «сотня» такий пятидверка підкоряється за 3.3 секунди, а «максималка» не перевищує 250 км / ч. Батареї на 100 кВт / год забезпечують їй «далекобійність» в 430 км.
- «Топове» рішення Tesla Model S P100D оснащується двома силовими установками: задній електромотор розвиває 503 кінських сили, а передній - 259 «кобил» (сумарна віддача - 762 «коня» і 967 Нм пікового тяги). Такі характеристики «катапультує» машину з місця до 100 км / год по закінченню 2.5 секунд і дозволяють їй розганятися до 250 км / ч. На повністю заряджених батареях ємністю 100 кВт / год електрокар покриває близько 613 км пробігу.
Для граничної зарядки літій-іонних акумуляторів Tesla Model S від звичайної побутової мережі 220В потрібно більше 15 годин в залежності від модифікації. При використанні роз'єму стандарту NEMA 14-50 даний цикл скорочується до 6-8 годин, а на спеціальних станціях Supercharger (в Росії таких не знайдеш) - до 75 хвилин.
Каліфорнійський електромобіль побудований навколо плоского сховища з «крилатого металу» для елементів живлення, до якого приєднані алюмінієві підрамники і кузов. У спорядженому стані «Еска» важить від 1961 до 2239 кг, а маса у неї розподіляється по осях в співвідношенні 48:52 (у повнопривідної P85D - 50:50).
«По колу» на машині встановлено незалежне шасі: спереду - подвійні поперечні важелі, ззаду - багатоважільна компоновка. Опціонально для неї доступна пневматична підвіска.
На всіх колесах Model S застосовані дискові гальма (діаметром 355 мм на передніх і 365 мм на задніх) з чотирьохпоршневими супортами Brembo і ABS, а її рульова система виражена рейковим механізмом з електричним підсилювачем.
Комплектації і ціни. У Росії Tesla Model S офіційно не продається, однак на «вторинному ринку» придбати такий електрокар можна за ціною від 4,5 мільйонів рублів. У Німеччині машину можна придбати за ціною від 57 930 євро (
3.68 млн. Рублів за поточним курсом), однак з урахуванням податків її вартість зростає до 69 020 евро (
4.39 млн. Рублів).
Стандартно «американець» укомплектований вісьмома подушками безпеки, ксеноновими фарами, 17-дюймовим тачскріном мультимедійної системи, цифровою панеллю приладів, електропакетом, ABS, ESP, двухзонной кліматичної установкою, заводський аудіосистемою, світлодіодними задніми ліхтарями і багатьом іншим обладнанням.