Двигун: 8400 см³
Потужність: 640 к.с.
Трансмісія: 6 ступінчаста механіка
Розгін від 0 до 100 км / год: 3,3 сек
Максимальна швидкість: 330 км / год
Привід: задній
Повна вага: 1 486 кг
Посадочних місць: 2
Витрата палива: по місту 18 л на 100 км, по трасі 13 л на 100 км
Вартість: від 5 млн. Рублів
Але все ж, наскільки гострі ікла нового Вайпера?
Першим, що кидається в очі - це абсолютно новий дизайн автомобіля, не відразу-то й зрозуміло Viper це зовсім. У кожній деталі кузова простежується плавність і елегантність ліній, - ніякої зайвої агресії, елегантність і звабливість Ferrari. та й годі.
Сідаючи в середину машини, розумієш, що вона вже нічим не гірший за той же Ferarri або Mercedes. а від американського мінімалізму ні залишилося і сліду зовсім. Все дорого і розкішно. Спортивні сидіння з вуглепластика від брендового фірми «Sabelt».
Клімат-контроль, тач-скрін в 8,4 дюйма, система навігації, камера заднього виду, аудіо система на 9 динаміків, кермо трьохспиці (з кнопками управління) та інші приємні дрібниці технологічного прогресу вжилися в SRT Viper. Перед водієм розташувалася семидюймова, повнокольоровий приладова панель з тахометром, спідометром, вольтметром, датчиком тиску масла і температури охолоджуючої рідини. Завдяки кнопок управління і простоті їх використання, водій легко може змінити вид основного дисплея відповідно до своїх уподобань.
За технічними характеристиками новий Viper може бути на рівних з сьогоднішніми суперкарами. Адже під його капотом прихований десятициліндровий монстр об'ємом в 8,4 літра, що видає 812 Нм крутного моменту, при потужності в 640 кінських сил. На сьогоднішній день - це найпотужніший, високооборотистий атмосферний двигун серед суперкарів. Спільно з новою 6 -ступенчатой механічною КПП Tremec TR6060, цей монстр здатний розігнатися до першої сотні за 3,3 секунди, не перемикаючись з першої передачі.
Підвіска автомобіля залишилася незалежною з литого алюмінію, з подвійними поперечними важелями. Були змінені місця її кріплення, для поліпшення геометрії і керованості автомобіля. На Dodge Viper SRT встановлені прості пасивні амортизатори «Bilstein». Безпека на дорозі забезпечують дискові гальма від фірми «Brembo» з 4-поршневими алюмінієвими супортами, системи ABS, ESC і контроль за тягою ведучих коліс. Загалом, зроблено досить багато, щоб приборкати цього звіра.
Для майбутніх російських покупців проблемою стане пошук ідеальних трас для цього боліда ручної збірки. Адже кліренс в 127 мм. вимагатиме ідеально рівних доріг. Середня витрата такого монстра складе в середньому 18 літрів на 100 кілометрів шляху, а ціни будуть стартувати від 5 млн. Рублів.
Схожі статті
