Термостат - датчик, призначений для підтримки певної температури. Термостат перекриває шлях антифризу або будь-який інший охолоджуючої рідини шлях в радіатор до тих пір, поки двигун не набере певну робочу температуру.
Робочою температурою двигуна вважається 90 градусів. Термостат відкриває шлях охолоджуючої рідини на 95 градусах за Цельсієм. Завдяки термостата, двигун витрачає менше часу прогріву до робочої температури. З цього випливає, що термостат рятує ваші копійки в кишені і береже природу. А знаходиться він між радіатором і двигуном.
Збірка вітчизняних автомобілів, як і її складові деталі, гарною якістю, на жаль, не відрізняються. ВАЗОВСКИЙ термостат не є винятком.
Головним елементом термостата є клапан і з ним можуть бути всього лише 2 проблеми:
- Або він закритий - не прогрітий двигун буде погано тримати обороти, глухнути, але їздити, все таки, можна).
- Або клапан відкритий - їздити можливо в лютий мороз, або з включеною пічкою на повну, інакше не уникнути перегріву двигуна.
ремонт термостата
Відремонтувати термостат можна несильними ударами викруткою по його корпусу, щоб клапан зрушився з місця.
А якщо справа стосується повного розбирання, то слід взяти до уваги, що тосол почне виливатися. Для запобігання тічки закриваємо всілякими способами патрубок і розбираємо. Після ремонту термостата, все ж настійно рекомендується замінити його при першій же можливості.
схема термостата
- Вхідний патрубок (від радіатора).
- Гумова вставка.
- Твердий термочутливий наповнювач.
- Пружина перепускного клапана.
- Вхідний патрубок (від двигуна).
- Перепускний клапан.
- Вихідний патрубок (до насоса).
- Пружина основного клапана.
- Основний клапан.
- Патрубок (від розширювального бачка).
- Поршень.
заміна термостата
Нещодавно на моїй ластівці ВАЗ 2114 відмовив термостат. У магазині термостатів на «зубило» не виявилося, але продавець сказав: «Ось цієї підійде!» І поклав на стіл термостат від ВАЗ 2111.
Отже, для самостійної заміни термостата нам знадобиться:
- Сам термостат.
- Трійник з зовнішнім діаметром на «19».
- Шланг довжиною 40-60см від грубки Москвич 2141.
- Пара штучок хомутів.
Насамперед прикидаємо всі деталі і дивимося, куди і як нам встановлювати термостат
- Беремо ключ на «8» і відвертаємо гвинтики кріплення повітряного фільтра.
- Беремо викрутку і послаблюємо хомути системи охолодження картера і воздуховода дросельно патрубка.
- Відвертаємо гвинт кронштейна троса приводу дросельної заслінки.
- Від'єднуємо електричний роз'єм.
- Виводимо гумову подушку корпусу фільтра з отвору в кронштейні і знімаємо повітряний фільтр.
Так само нам доведеться зняти модуль запалювання. щоб дістатися до коробки циліндра
- ключем "на 13" відвертаємо болт його кріплення до картера зчеплення і болт кріплення до блоку.
- нижній болт кріплення ключем "на 17" тільки послаблюємо, так як отвір в кронштейні зроблено у вигляді вилки.
- відводимо модуль в сторону.
- ключем "на 13" відвертаємо пробку на блоці.
- зливну пробку радіатора відвертаємо руками.
- зливаємо "Тосол" в приготовлену ємність.
- послаблюємо чотири хомута патрубків термостата.
- знімаємо термостат.
- від'єднуємо роз'єм.
- ключем "на 19" відвертаємо датчик температури.
- ключем "на 13" відвертаємо гайку, що кріпить "масовий" дріт контролера.
- відвертаємо ще дві гайки.
- знімаємо блок патрубків.
У нашому термостаті немає отвору для приєднання шланга розширювального бачка. Ми підключили його через трійник, вставлений в нижній патрубок "грубки". В принципі, без різниці в якій патрубок ставити. Вирішувати вам. Штатний шланг бачка при цьому замінили більш довгим. Вставляти трійник треба за місцем, ретельно все примірявши. Встановивши, починаємо збірку в зворотній послідовності.
Така заміна цілком можлива і на карбюраторному двигуні. В цьому випадку отвір під датчик температури в новому термостаті треба надійно заглушити.
Якщо ж ви читаєте цей мануал і у вас наприклад карбюраторних дев'ятка, то у вашому випадку, в новому термостаті слід щільно заглушити отвір призначене для датчика температури.
підрахуємо витрати
- Термостат - 320р.
- Трійник - 50р.
- Шланг - 15р.
- Хомут - 24р - 2шт.
На заміну термостата двигуна ми витратили разом зі складанням та розбиранням близько 30 хвилин.