Збірка стрілочних переводів на механізованої виробничої (МПБ) базі проводиться в секції збірки перекладів на спеціальному складальному стенді. Секції збірки оснащена необхідними вантажопідйомними механізмами і стелажами, контейнерами, бункерами для зберігання рейок, брусів і скріплень. Збірка стрілочних переводів проводиться на односторонньому стенді ПКТБ ЦП МПС або на двосторонньому тринитковий стенді.
Розглянемо складання стрілочного переводу з використанням двостороннього тринитковий стенду. Стенд (рис.5.1) складається з трьох рейкових ниток довжиною по 34 м кожна, пришиті до шпал або брусів. На ньому можна збирати праві і ліві стрілочні переводи. Стенд вирівнюють за рівнем і влаштовують настил з дощок на робочих місцях монтерів колії. Для укладання решт перевідних брусів по шнуру є завзятий брус, на якому встановлюють знімні пластинки з розміткою положення брусів по епюрі, що відповідає типу монтируемого перекладу.
Рис.5.1. Двосторонній тринитковий стенд для збірки стрілочних переводів:
1 - бруси (або шпали) стенду; 2 - розмічальний брус зі знімними пластинами для розмітки положення брусів по зовнішньому рельсу бокової колії; 3 - рейкові нитки стенду; 4 - завзятий брус зі знімними пластинами для розмітки положення брусів по прямій колії; 5 - настил з дощок
Стендова збірка забезпечує точну і швидку розкладку брусів і рейок по епюрі, покращує якість монтажу стрілочних переводів і збільшує продуктивність праці робітників. Для доставки і укладання на стенд перевідних брусів, шпал, рейок і металевих частин перекладу застосовується козловий або повноповоротний кран. Збірку перекладів на стенді виконують з використанням електрифікованого інструменту.
Збірку стрілочного переводу виконує бригада в складі шести монтерів колії під керівництвом незвільнена бригадира. Послідовність збирання:
· Вивантажують козловим краном залізобетонні бруси і металеві частини з рухомого складу;
· Розкладають залізобетонні бруси і шпали на стенді згідно епюрі розкладки. При цьому вирівнюють бруси по маркувальним лініях, нанесеним на верхній ліжку брусів з боку зовнішньої рейки прямого шляху;
· Комплектують заставні та клемні болти;
· Розкладають проміжні скріплення (амортизуючі прокладки, підкладки, заставні та клемні болти, елементи стикових скріплень) по відповідних місць, прикріплюють до брусів підкладки заставними болтами;
· Підвозять козловим краном і укладають на підкладки рамні рейки з гостряками, рейки з'єднувальних шляхів, хрестовину, рейки, наявні перед початком перекладу і за хрестовиною;
· Сболчівают стики стрілочного переводу;
· Рихтують і прикріплюють клемними болтами до підкладок зовнішню рейкову нитку прямого шляху перекладу, включаючи контррельса;
· Встановлюють по ординатам і прикріплюють до підкладок зовнішню рейкову нитку перекладної кривої;
· Встановлюють відповідну ширину колії і прикріплюють до підкладок внутрішню нитка прямого шляху; при необхідності роблять регулювання положення брусів;
· Прикріплюють до брусів хрестовину;
· Встановлюють відповідну ширину колії і прикріплюють до підкладок внутрішню рейкову нитку перекладної кривої;
· Встановлюють стрілочні тяги;
· Прикріплюють клемними болтами рейки на початку і в кінці стрілочного переводу;
· Перевіряють точність складання стрілочного переводу і при необхідності роблять підгонку його окремих частин;
· Готують стрілочний перевід до навантаження на залізничний рухомий склад.
Зібрані стрілочні переводи на базах ділять на окремі блоки, які транспортують до місця укладання. Блоком перекладу називається роз'єднана в стиках частина стрілочного переводу, зручна для вантаження на рухомий склад, перевезення і укладання на підготовлену основу. Одиночний стрілочний перевід зазвичай ділять в стиках на три блоки: рамний - рамні рейки з гостряками, середній - з'єднувальні колії і хрестовин - хрестовина з контррельса.
При розчленуванні стрілочного переводу на блоки враховують порядок його укладання та залишають пришитими бруси у кожного блоку відповідно його протишерсних укладанні, починаючи з блоку рамних рейок з гостряками (рис.5.2, а), або пошерсних укладанні, починаючи з блоку хрестовини і контррейок (рис. 5.2, б).
Рис.5.2. Схеми поділу звичайних стрілочних переводів на блоки:
а) при протишерсних укладанні; б) при пошерсних укладанні перекладу
Наведемо масу блоків звичайного стрілочного переводу з залізобетонними брусами (табл.5.1). Маса кожного блоку прийнята виходячи з того, що маса стрілочного переводу з залізобетонними брусами перевищує в 2 рази і більше масу стрілочного переводу з дерев'яними брусами.
Хрестовини (хрестовина з контррейки та ланка перед нею)
Як вже говорилося, для збірки стрілочних переводів на базах (МПБ) використовуються, як правило, козлові крани. Крани проводять завантаження, розвантаження і переміщення в межах бази елементів верхньої будови колії; вони використовуються при складанні ланок рельсошпалиюй решітки та стрілочних переводів, проводять завантаження нових ланок шляху і блоків стрілочних переводів на рухомий склад, а також розвантаження старопридатних ланок шляху і блоків перекладів.
Вибір крана проводиться по його вантажопідйомності, яку необхідно обґрунтувати. Вантажопідйомність крана обґрунтовується виходячи з маси окремих елементів стрілочного переводу і маси окремих блоків зібраного перекладу.
На збірці стрілочних переводів і на навантаженні готових блоків використовується, як правило, один і той же козловий кран, тому необхідна вантажопідйомність крана визначається за масою блоку, тобто блок, який має найбільшу масу, визначає вантажопідйомність козлового крана.
На механізованих виробничих базах (МПБ), як правило, застосовуються козлові двоконсольні крани вантажопідйомністю 5 і 10 / 7,5 тс. Звідси робимо висновок, що, так як в нашому випадку найбільша маса блоку становить 21.4 т, то козлові двоконсольні крани вантажопідйомністю 5 і 10 / 7,5 тс нам не підходять. Тому для складання стрілочного переводу на базі будемо застосовувати стреловой повноповоротний залізничний кран. Наведемо основні технічні характеристики деяких стрілових повноповоротних залізничних кранів, які задовольняють нашим умовам (табл.5.2).