Періодичність і обсяг технічного обслуговування Періодичність технічного обслуговування газобалонних автомобілів відповідає періодичності для базових автомобілів, двигуни яких працюють на бензині.
Найважливішим заходом в технічному обслуговуванні газобалонних двигунів є обов'язковість постійної перевірки зовнішнім оглядом герметичності газобалонної установки, кріплення балонів і роботи двигуна на газовому паливі. Необхідно виконувати всі роботи по контролю стану кріплення газового обладнання обмідненим інструментом- щоб уникнути іскроутворення.
В'їзд, пересування своїм ходом по постам і виїзд автомобіля з лінії технічного обслуговування повинні проводитися при роботі двигуна тільки на бензині.
Особливу увагу потрібно при виконанні робіт по ТО-2, що проводяться через кожні шість місяців. При цьому зріджений вуглеводневий газ З балонів повинен бути видалений, а. балони для стисненого природного газу продегазіровани інертним газом або азотом.
Для надійної експлуатації газобалонних автомобілів в зимовий час необхідно, зокрема виконати наступне:
розібрати, очистити, промити, після складання та регулювання перевірити на герметичність всі прилади газового обладнання (редуктори високого і низького тиску; карбюратор-змішувач, перехідник-змішувач, змішувач, випарник, електромагнітні клапана, вентилі, які не вивертаючи їх з корпусів балонів), фільтруючі елементи;
перевірити стан газових балонів і їх арматури;
перевірити манометри високого тиску, опломбувати їх і поставити клеймо з терміном наступної перевірки. Перевірка герметичності газової системи харчування Перед початком перевірки системи для зрідженого вуглеводневого газу на герметичність необхідно оглянути всю газову систему автомобіля, звернувши особливу увагу на з'єднання шлангів і трубок зі штуцерами, легкість відкриття і закриття витратних вентилів на балоні. Слід також перевірити комплектність газового обладнання на автомобілі. Перед випробуваннями під тиском газової системи і наповненням газових балонів стисненим повітрям вентилі на балонах повинні бути закриті.
Далі треба:
вивернути заглушку наповнювального вентиля і під'єднати до штуцера компресора, переконавшись в щільності з'єднання;
включити компресор і наповнити кожен газовий балон повітрям до тиску 1,6 МПа. Під час наповнення балона стисненим повітрям перебувати з боку розташування вентилів, а також в кабіні автомобіля забороняється. Працівник, який перевіряє газову систему живлення в момент наповнення балона повинен перебувати біля пульта включення компресора. Відключити компресор при тисків повітря в балоні 1,6 МПа. Якщо запобіжний клапан спрацьовує при тиску повітря нижче 1,6 МПа, то слід замінити клапан;
повільним відкриттям витратного вентиля балона треба наповнити газову систему живлення автомобіля стисненим повітрям при закритому електромагнітному клапані;
змочити місця з'єднання трубопроводів від газового балона (балонів) до електромагнітного клапана мильною піною. При виявленні витоку повітря (утворення бульбашок, шипіння і т. Д.) В з'єднаннях потрібно закрити видатковий вентиль і затягнути гайки, трубки і шланги в місцях, де була виявлена теча повітря.