Собівартість перевезень - один з найважливіших показників роботи транспортної організації.
Тому дуже важливо грамотно і достовірно врахувати всі складові собівартості ще на стадії планування.
Одна з таких складових - витрати на технічне обслуговування (далі - ТО) і ремонт транспортних засобів.
Крім того, Міністерством транспорту і комунікацій РБ (далі - Мінтранс РБ) розробляються і затверджуються норми витрат на ТО і ремонт автомобільних транспортних засобів (далі - норми витрат).
Область застосування затверджених норм витрат
Норми витрат № 391-Ц застосовуються державними організаціями, підпорядкованими Мінтрансу РБ, та господарськими товариствами, акції (частки в статутних фондах) яких належать Республіці Білорусь і передані в управління Мінтрансу РБ, а також можуть застосовуватися іншими організаціями, що здійснюють автомобільні перевезення вантажів і пасажирів.
Система планово-попереджувального ТО і ремонту транспортних засобів є комплексом організаційно-технічних заходів, що проводяться в плановому порядку із заданою послідовністю і періодичністю для забезпечення працездатності та справності транспортних засобів протягом всього терміну його служби з урахуванням конкретних умов і режимів експлуатації.
Норми витрат № 391-Ц використовуються для цілей планування і ціноутворення, але не для цілей обгрунтування включення витрат на ТО і ремонт до фактичної собівартості наданих транспортних послуг, а також до складу витрат, що враховуються при обчисленні оподатковуваного прибутку.
Іншими словами, розглядаються норми витрат не застосовуються для цілей бухгалтерського обліку витрат. У бухгалтерському та податковому обліку відображаються фактичні витрати на ремонт і ТО, підтверджені первинними обліковими документами.
Чим викликано твердження Норм витрат № 391-Ц
Техніко-економічні показники роботи рухомого складу, що використовуються для розрахунку тарифів, включають в т.ч.
а) кількість поїздок з вантажем;
б) загальний пробіг автомобіля;
в) пробіг автомобіля з вантажем;
г) обсяг перевезень вантажів;
д) обсяг транспортної роботи (вантажообіг).
При розрахунку показників транспортної роботи розрахункова норма пробігу автомобіля (км / ч) (середня технічна швидкість), коефіцієнт використання пробігу і норми часу простою автомобілів під навантаженням і розвантаженням раніше визначалися відповідно до норм часу на перевезення вантажів автомобільним транспортом в Республіці Білорусь, затвердженими наказом № 403-Ц.
У Нормах витрат № 391-Ц норми витрат на ТО і ремонт рухомого складу за статтею «Матеріальні витрати» по 220 марок (моделей) проіндексовані на індекс цін виробників промислової продукції виробничо-технічного призначення.
Крім того, протягом дії наказу № 403-Ц організації автомобільного транспорту поповнили парк автомобільних транспортних засобів новими марками (моделями), норми витрат по яким були відсутні в даному наказі.
Нове в Нормах витрат № 391-Ц
Міністерством транспорту та комунікацій РБ виконано розробку норм за моделями автобусів вітчизняного виробництва марок: МАЗ, Німан, «радимичі». Зазначені норми включені в Рекомендації по встановленню норм часу на одиницю транспортної роботи, затверджені наказом № 391-Ц.
Таблиця 3 Норм витрат № 391-Ц доповнена нормами витрат по новим маркам (моделям) автомобільних транспортних засобів.
Норми витрат № 391-Ц доповнені такими позиціями в розрізі статей витрат:
ЗП - заробітна плата робітників, зайнятих ТО і ремонтом автомобільних транспортних засобів, без нарахувань;
МОЗ - матеріальні витрати, які включають витрати на запасні частини, вузли, агрегати та експлуатаційні матеріали. Витрати, що припадають на заміну і відновлення автошин, в дану статтю не включені;
СМ - мастильні матеріали,
в розділі «Автобуси»:
Крім того, в названі вище Рекомендації (раніше загальна частина додатка 2 до наказу № 403-Ц) внесені норми, уточнюючі порядок розрахунку витрат.
Облік витрат на ремонт і технічне обслуговування в собівартості перевезень
За статтею «Ремонт і технічне обслуговування рухомого складу» відображаються матеріальні витрати на ТО і поточний ремонт автомобілів. Зазначені витрати визначаються виходячи з норм витрат на запасні частини, вузли, агрегати та матеріали для ТО і ремонту автомобільних транспортних засобів, а також індексу цін виробників промислової продукції виробничо-технічного призначення на момент розрахунку тарифів наростаючим підсумком.
За статтею «Мастильні та інші експлуатаційні матеріали» витрати визначаються виходячи з витрат на автомобільне паливо і норм витрат мастильних та інших експлуатаційних матеріалів на 1 руб. витрат на паливо у відповідності до норм витрат. Такі витрати по причепів та напівпричепів складають 20% від відповідних витрат автомобіля-тягача.
Інструкцією № 141 встановлено порядок підвищення (зниження) встановлених лінійних норм витрати палива, а також порядок встановлення додаткової витрати палива в залежності від дорожніх і кліматичних умов, роботи в різних режимах і т.д.
Зазначені норми є укрупнення норми витрат (далі - УНЗ).
На ТО і ремонт УНЗ представляються у вартісному еквіваленті в білоруських рублях або умовних одиницях, віднесених на 1 тис.км пробігу, і групуються по розділах: «Легкові автомобілі», «Вантажні автомобілі», «Автобуси», «Причепи та напівпричепи».
Всередині розділів рухомий склад представляється по маркам. Виділення окремих моделей допускається при істотних технічних і технологічних розбіжностях.
За видами технічного впливу (ЕО, ТО-1, ТО-2 і ремонт) УНЗ на ТО і ремонт не диференціюються і, отже, не нормуються на одне обслуговування, але відповідно до прийнятої системи бухгалтерської звітності представляються в розрізі наступних статей витрат:
• заробітна плата робітників, зайнятих ТО і ремонтом автомобільних транспортних засобів, без нарахувань (безрозмірний коефіцієнт);
• витрати на мастильні матеріали, які охоплюють основні види масел (моторне, трансмісійне, спеціальне), а також пластичні мастила в процентах (до витрат на паливо).
З урахуванням специфіки роботи автомобільного транспорту тимчасовим показником для розподілу витрат визначено пробіг з початку експлуатації.
На підставі Норм витрат № 391-Ц зробимо розрахунок витрат.
Витрати на ТО і ремонт розраховуються за формулами:
• на заробітну плату робітників, зайнятих ТО і ремонтом автомобільних транспортних засобів:
Sзп = ЗП х СТ х (L / 1 000);
• на матеріальні витрати:
SМЗ = МОЗ х ІЦ х (L / 1 000);
• на мастильні матеріали:
Sсм = ЗТ х (СМ / 100),
СТ - годинна тарифна ставка робітника 1-го розряду, що діє в організації, руб .;
L - запланований пробіг, км;
ЗТ - витрати на паливо, руб.
Витрати на автомобільне паливо (ЗТ) визначаються за формулою:
де Rт - витрата палива на планове завдання, л;
ЦТ - ціна 1 л автомобільного палива без урахування ПДВ, сплаченого при його придбанні, руб .;
ЗТ = 148,8 х 6 083,3 = 905 195 руб.
Разом витрати на ТО і ремонт:
Sзп = 179 х 3 050 х 504/1 000 = 275 158,8 руб .;
SМЗ = 514 869 х 1,121 х 504/1 000 = 290 892,7 руб .;
Sсм = 905 195 х 5,59 / 100 = 50 600,4 руб.
Всього витрати: 275 158,8 + 290 892,7 +50 600,4 = 616 651,9 руб.