Всім привіт. Отже, сьогодні ми розглянемо проблему, з якою періодично стикаються автолюбителі, особливо часто стикаються ті, у кого авто вже не свіже, або на автомобілі переклеювати лобове, не завжди якісно. Загалом, поговоримо про текти лобового скла і як з нею боротися. Іноді, після рясного дощу на пасажирському або на водійському килимку автовласник зауважує несанкціоновану калюжу води. Природно він замислюється, як же вона туди потрапила і як надалі уникнути подібної оказії? Для початку потрібно встановити точний джерело проникнення води в машину. Це не завжди буває саме лобове, це можуть бути двері, нещільно прилеглі вгорі до гумки ущільнювача. Вода, таким чином, затікає по стійці в салон і створюється враження, що це тече лобове. Іноді текти лобового є наслідком корозії рамки навколо скла. А іноді просто в будь-якому місці порушується герметичність клею, за допомогою якого це скло було вклеєно. І ось тут кілька варіантів вирішення проблеми. Перший - кардинальний, але не бюджетний і проблемний. Вирізати скло і заново вклеїти. Чи не вдаючись до послуг СТО це зробити проблематично. Та й при знятті скла є всі шанси що воно лопне, і ви потрапляєте на вартість нового скла. Є варіант скористатися звичайним будівельним силіконом, але це поганий варіант, тому що він дуже погано контачить з гумою, а так само після його застосування гумові ущільнювачі зазвичай настовбурчуються і випирають. Ну і нарешті правильний на наш погляд варіант - це знайти у себе в місті "проникає" (flowable) герметик, який спеціально придуманий для ремонту лобового скла.
У нас «в глушині» такий герметик коштує в кілька разів більше, ніж звичайно. Але він того вартий. Знімаємо з лобового гумки ущільнювачів, щілину між склом і рамкою кузова відтирати від води і бруду, знежирюємо і потроху наносимо герметик, він безбарвний, не має різкого запаху, по консистенції кілька рідині ніж звичайний герметик, більше схожий на клей момент. Ми розраховували, що він буде рідкий як супер клей, і тоді по ідеї він може затекти в найдрібніші порожнини, і вже подумки його "забракували". Чи не шкодуючи видавили майже півтюбика по периметру скла і залишили сохнути на ніч. Але зате з ранку, коли прийшли подивитися застиг чи герметик, були приємно здивовані! На килимку в салоні була знатна "калюжа" застиглого герметика, а з клейового шва лобовуха, де раніше затікала вода, звисала «сопля» проник в салон герметика. Огляд авто зовні теж «порадував», тому що герметика було видавлено чимало, то його надлишки стекли по стійках, і через гумові ущільнювачі передніх дверей потрапили прямо на дверні прорізи. Почали витирати соплі і зрозуміли що герметик дуже міцно злипнувся з металом, ледве відтерли! Можемо запевнити Вас, що різниця між будівельним силіконовим герметиком і спеціалізованим автомобільним дуже велика! У цьому маленькому тюбику у нас герметик, що володіє просто величезною "плинністю", найсильнішою адгезію до будь-яких матеріалів, високою еластичністю і міцністю шва.
Обійшовся нам тюбик цього дива приблизно в 400 рублів, але це в рази дешевше ніж переклеювати лобове скло і набагато надійніше ніж використання звичайного герметика або силікону. Всім удачі на дорогах і поменше поломок!