Ось моя думка, засноване на багаторічному досвіді.
P.S. Саме четвертий пункт призводить до того, що "після заміни антифризу став довго прогріватися".
P.P.S. Наші антифризи, серед яких і ТОСОЛ, за ціною вже майже дісталися до номально продуктів. Думаю, що на цьому багато не зекономиш!
Ось моя думка, засноване на багаторічному досвіді.
P.S. Саме четвертий пункт призводить до того, що "після заміни антифризу став довго прогріватися".
P.P.S. Наші антифризи, серед яких і ТОСОЛ, за ціною вже майже дісталися до номально продуктів. Думаю, що на цьому багато не зекономиш!
Дааааааа. як все складно, в книжці написано:
1. відкрити кришку радіатора
2. відкрутити зливний отверсием в нижньому бачку і в блоці
3. злити старий
4. залити новий
5. і фсе
_________________
Marino 5A-FE АЕ-100 95г
я ось влітку на водичці ездю, вгадайте чому?
Напевно тому що у води теплообмін більше (або тепловіддача, як правильно сказати х.з.). Авто гріється менше, хоча тут свої мінуси.
Хто то говорив що изза води виходить з ладу помпа. Або це не так?
5 балів, Юрич! У води найбільша теплоємність = 1, у тосола \ фриза, анти (:)) 0,80 - 0,85 А помпі пох че качати, у неї своя мастило і вода куди менш абразивні ніж деякі фрізери, які анти.
Найвагоміший мінус у води, який переважить всі плюси це те, що в воді містяться солі, які залишають на внутрішніх порожнинах сорочки охолодження вапняні нальоти (зокрема блок), які в свою чергу мають дуже низьку теплопровідність, що перешкоджає відведенню тепла, в слідстві цього йде перегрів двигуна.
Ви ж часто бачите в жарку погоду старі газики, зіли, КамАЗи, вази, які стоять на узбіччях і киплять - це результат використання води в системі охолодження. І мене ніхто і ніколи не переконає на рахунок це. Навіщо тоді в принципі тосол і антифриз, лили б воду.
_________________
Marino 5A-FE АЕ-100 95г