Якось одного разу довгим важким ввечері копаючись в глибинах шнівофорума в пошуку всякоразного корисного улучшайзінга для своєї машини, закралася мені в голову думка-а чи не спробувати мені самому освоїти настройку і регулювання головних пар в редукторі. Є, звичайно, у нас фахівці, які це роблять, але самому-то цікавіше, благо, інформації і роликів на цю тему на сайтах море, та й питання часу з фінансами не на останньому місці. До того-ж давно збирався зварити собі СкРПМ, а з цією справою перебирання редукторів назрівала сама собою. Загалом, питання було лише в правильному інструменті. Ключі, набір головок, вибивання з м'якого металу, обрізки труб для запресовування підшити, лещата-все це було в наявності. Штангенциркуль зі шкалою розподілу 0,05 мм і динамометрический ключ купив. Залишилося головне-хитра приблуда для регулювання зазору в зачепленні зубів шестерень головної пари. Причому, у багатьох книжках на картинках вона є, а в магазинах-хрін знайдеш)). Довелося робити самому. Для цього за невеликі гроші було придбано ось такий прилад зі стрілочкою))
Але такий індикатор потрібно ще якось закріпити на редукторі. Сваял штатив з двох штоків від старих амортизаторів трохи допрацювавши їх і нарізавши різьблення. Зварив між собою товсту шайбу і втулку від 08 амма, просвердлив в них отвори і нарізав різьблення для контрящім болтів
У індикатора на тильній стороні є вушко, прикрутив до штатива
Приміряв на редуктор
Дуже вдало під новий інструмент підійшла коробочка від панельки магнітоли
Редуктора в хорошому стані, вироблення і дефектів на зубах не видно, поки що не перебирав.
Скоро займусь ...)
Всім мир!