ПРИВИДИ
НА ПЕРОНІ
Як і давні загадкові підземелля, московське метро має чутки про своїх привидів. Духи зниклих в тунелях людей, гігантських щурів, здатні проковтнути людину цілком, все це швидше за все байки людей, які хочуть привернути до себе увагу. Хоча Вадим Михайлов впевнений в зворотному: "Явища, що не піддаються опису і науковому поясненню, мають місце бути під землею. Мегаполіс проходить через некрополі, це величезна кількість кладовищ, на яких розростався місто. Дійсно, реально видно прозорі тіні людей ". Багато станції були побудовані на місцях поховань, тому і вплив на пасажирів у них відповідна - негативний. Крім того, вплив негативних флюїдів в підземці посилюється в кілька разів, оскільки тут немає сонячного світла, який є перепоною для негативної енергії.
До числа таких станцій відноситься "Сокіл". На початку ХХ ст. недалеко від неї знаходилося братське військове кладовище, де ховали загиблих у Першій світовій війні. Пізніше, в 1918 р чекісти розстрілювали тут священиків і білих офіцерів. Станція побудована прямо на кістках, і близькість мертвих відчутно дається взнаки. Багато машиністи і робітники підземки зізнаються, що на "Соколі" у них з'являється відчуття, ніби за ними хтось стежить, стоїть за спиною. А рано вранці, коли станція ще закрита для пасажирів, на шляхах і пероні неодноразово помічали дивні прозорі фігури.
Подібної негативною енергетикою відрізняється вузол "Бібліотеки ім. Леніна "," Арбатській "і" Боровицької ". На цьому місці існувало село Ваганьково зі своїм кладовищем. Вплив безпосередній близькості мерців продовжує позначатися досі, недарма цей вузол лідирує в сумній статистиці за кількістю суїцидів в метро.
На місці зруйнованих церков та цвинтарів стоять такі станції столичної підземки, як "Преображенська", "Новокузнецька", "Червоні ворота", "Пушкінська", "Полянка" та "Луб'янка".
СТРАШНИЙ СУД
В Перова
Аммоніти і наутилуси, морські їжаки і черевоногі молюски. Їх можна зустріти на тридцяти станціях, викладених мармуром. Зірочки, спіралі, кола добре видно на мармурі метро. Це сліди доісторичних мешканців первісних морів. Більшість з них жили в теплому океані за часів динозаврів.
У мармурі станції "Площа Ілліча", яку по праву варто було б перейменувати в "палеонтологічний", застиг доісторичний наутилус. Таких наутилусов на ній не менше тридцяти. Крім них, можна побачити залишки морських лілій. Величезну раковину молюска, простіше кажучи, равлики, можна побачити в переході зі станції метро "Бібліотека ім. Леніна "на станцію" Боровицкую ". А раковину кальмара - на станції "Парк Перемоги".
У московському метро кілька років тому з'явився символ. Апокаліпсису. На стіні вестибюля станції метро "Перово" в білому мармурі зображений міфологічний лев, що вивергає прямо з пащі снопи вогню. На думку деяких столичних істориків, барельєф в Перова - це і є не що інше, як зображення Страшного суду.
КРЕМЛІВСЬКА Крива
Цікаві метаморфози відбувалися з мозаїчним панно "Парад Перемоги", зробленим Павлом Коріни для станції "Комсомольська" -кільцева. Берія "простояв" на мозаїчної трибуні Мавзолею трохи більше року - станцію відкрили в 1952 році, а вже в 1953-му з Берії "зняли" окуляри, щоб його було не впізнати. Потім фігуру і зовсім видалили. Ще через кілька років з трибуни зникли Маленков, Молотов і Каганович. А в 1963 році мозаїка була замінена на нову, тепер на ній Ленін виступав перед червоноармійцями, і таким чином було прибрано одне з останніх зображень Сталіна.
Сталіна зі станції "Смоленська" замінили на білосніжного голуба. Мозаїки Павла Коріна зроблені з скла вітражів закритих лютеранських соборів Латвії.
Є на сірій гілці станції "Нагірна" і відразу ж за нею "Нагатинська". Цікаві вони своїм оформленням! На стінах "Нагірній" зображені болотні мотиви (гать і болотні рослини), а на "Нагатинской", навпаки, гірські пейзажі. Чи є в цьому якась глибока ідея або просто метробудівці переплутали?
Сама легковажна станція метро "Олександрівський сад" - рекордсмен з перейменувань. Вона 5 разів змінювала назву. Вона ж - сама крива. Радіус кривизни шляхів такий, що з кабіни машиніста не бачити хвоста поїзда, тому при відправленні кожного чергова завжди виходить на середину платформи. І тільки з її дозволу машиніст має право рушити. Кажуть, ця кривизна пояснюється близькістю Кремля, під стінами якого таяться секретні об'єкти. Але будівельники зі сміхом розповідають, що в період будівництва поруч проходив каналізаційний колектор, ось його і обійшли, щоб нечистоти раптом не хлинули в тунель.
У наступному випуску "Задзеркалля" ми розповімо про найвідоміших московських привидів.