Як перевірити свічки напруження на дизелі
Свічки розжарювання на дизельних двигунах часто виявляються "слабкою ланкою" в морозну погоду. Власникам таких автомобілів часто доводиться відмовлятися від запланованих поїздок, тому що їх мотор вперто не хоче заводитися. У цій статті ми опишемо три простих способи, як перевірити свічки розжарювання для дизеля.
Свічки розжарювання грають важливу роль при запуску дизельного двигуна в холодну пору року. Завдяки їх підігріву камер згоряння вдається полегшити займання палива в циліндрах двигуна.
Найшвидший спосіб перевірки свічок розжарювання для дизеля детально показаний на в кінці статті.
Залежно від моделі та віку автомобіля є різні принципи роботи системи підігріву дизельних двигунів:
- У старих машин свічки розжарювання, як правило, включаються практично при кожному запуску двигуна.
- Сучасні автомобілі можуть успішно заводитися і без включення свічок накалу при плюсових температурах.
Тому перш ніж приступати до діагностики системи передпускового підігріву дизеля, потрібно дізнатися при якому температурному режимі відбувається нагрів камери згоряння. Про включення свічок розжарювання на панелі приладів сигналізує відповідна лампочка у вигляді спіралі.
Способи перевірки свічок розжарювання для дизеля
Вихід з ладу однієї або двох свічок накалу може бути непомітно при відносно теплій погоді. А при настанні морозів відразу виникають труднощі з запуском дизельного мотора.
Ми опишемо три різні способи перевірки працездатності свічок розжарювання. Вибір кожного з них залежить від того, чи є у автомобіліста певні прилади, інструменти, навички і вільний час.
Спосіб 1 - Перевірка свічок розжарювання за допомогою акумулятора
Найбільш точну і наочну картину про справність нагрівальних елементів для дизеля дає перевірка на акумуляторною батареєю. Кожна свічка перевіряється окремо, при цьому автолюбитель бачить ступінь її розжарювання.
Недоліком даного методу діагностики буде необхідність викручування всіх свічок накалу. Це зажадає в деяких автомобілях значних витрат часу, а також демонтажу деяких деталей, що ускладнюють доступ до нагрівальних елементів.
- Для проведення випробувань знадобиться ізольований провід довжиною близько 0,5 м.
- Свічка розжарювання перевертається нагрівальним елементом вгору і встановлюється центральним електродом на плюсову клему АКБ.
- За допомогою електричного дроту потрібно з'єднати мінусову клему акумулятора і корпус свічки (в бічній частині).
- Якщо нагрівальний елемент швидко розжарюється більш ніж наполовину, то свічка справна.
- При відсутності напруження або нагріванні тільки кінчика елемента - потрібна заміна свічки.
Нижче наведені більш прості способи перевірки свічок накалу.
Спосіб 2 - Перевірка свічок розжарювання мультиметром
Іноді немає часу або інструментів, щоб витягти свічки розжарювання з головки блоку дизельного двигуна. У цьому випадку може виявитися корисною перевірка мультиметром. Прилад встановлюється в положення для тестування опору (омметр).
Але попередньо необхідно від'єднати від свічок накалу провід, що подає струм на центральний електрод. На кожен нагрівальний елемент може подаватися окремий провід або ж все свічки можуть з'єднуватися мідної або латунної шиною. Тепер залишається плюсовою щуп мультиметра з'єднати з центральним електродом свічки, а мінусовим щупом доторкнутися до бічної поверхні корпусу. Якщо стрілка не відхиляється чи ні показань на цифровому дисплеї, то є пробою в нагрівальному елементі. Свічку розжарювання необхідно замінити.
Недоліком цього способу є складність виявлення нагрівальних елементів зі слабким напруженням. Тестер покаже, що пробою немає, а свічка буде недостатньо прогрівати камеру згоряння.
Спосіб 3 - Перевірка свічок розжарювання на "іскру"
Старим випробуваним способом перевірки справності свічок розжарювання є ступінь іскроутворення. Для цього знадобиться ізольований провід довжиною 0,5-1 м, на обох кінцях якого знімається по 1-2 см ізоляції.
Тепер потрібно звільнити свічки напруження від шини і подає дроти. Один кінець перевірочного дроти кріпиться на плюсової клеми акумулятора, а другим кінцем виконується дотичне рух по центральному електроду свічки розжарювання (дивіться на нижче). Таким чином ми зможемо спостерігати приблизно наступне:
- На справному нагрівальному елементі утворюється сильна іскра.
- Якщо свічка слабо розжарюється, іскріння буде незначним.
- На повністю несправної свічці розжарювання іскри не буде взагалі.
Дану перевірку можна сміливо робити на старих автомобілях, у яких немає "мізків" і комп'ютера. На нижче, таким способом перевіряють свічки напруження на дизельної Nissan Primera.
Наведені вище способи перевірки свічок розжарювання дозволяють самостійно виявити причину поганого запуску дизеля. При виявленні несправної деталі автовласникові залишиться тільки замінити що вийшов з ладу нагрівальний елемент. Після цього завести двигун на морозі, як правило, не складає труднощів.
Також власникам машин з дизельними моторами в зимову пору року зовсім не зайвим виявиться передпусковий підігрівач двигуна.