Так що ж потрібно, щоб перетворити кросові-ендурний RMZ в бойовій мотард? Розповідає власник і менеджер команди RigoMoto Марко Ріго:
Вилка - допрацьована в RigoRacing штатна Showa перевернутого типу. Ми також замінили заводські кріплення заднього амортизатора власними, щоб змінити геометрію шасі. "
"Гальма повністю відповідають регламенту чемпіонату світу. Ми замінили один великий 320-мм диск на два поменше, діаметром 280 мм. Це дало набагато кращу керованість і дозволяє нашому пілоту набагато жесче гальмувати переднім гальмом. Супорта і кріплення - наша власна розробка в кооперації з німецької компанією Magura: суппора двохпоршневі з радіальним кріпленням. Такі системи ми поки не продаємо, але при бажанні, зробимо для вас комплект. А ось машинки Nissin і шланги Fren Tubo продаються в магазинах. Вийшли дуже потужні і збалансований Перші гальма.
Колісні диски - Alpina, вони набагато легше і міцніше звичайних алюмінієвих, в основному через те, що обода зроблені з композитного сплаву з алюмінієм.
Двигун ми теж допрацювали: встановлений кований поршень Vertex, компресія підвищена до 12.9 / 1. Все живить карбюратор Keihin з діффузуром 45 мм. Вихлопна система нашого власного виробництва. "