Два дні тому їхав в магазін.Перед перехрестям почав пригальмовувати - машина ні з того ні з сього заглохла.Так як швидкість ще не встигла знизитися, завелася на ходу сама.Потом блимнула лампочка тиску масла - я не зрозумів нічого, але вирішив перевірити рівень масла , тому що підійшло вже час замени.После магазину (хвилин 40 пройшло) перевірив рівень - на мінімумі, але не ніже.Поехалі додому - закліпала лампочка тиску масла.Умний б зрозумів, а я ще два дні катався-думав масло просто говеное.Сегодня проїхався по місту , остановілся.Часа через два прийшов заводити машину - і ось він ППЦ! -через пару хвилин її заколбасіло не по-дитячому - того гляди заглохнет.От'ехал 3-4 кілометри, почав пугаться.Остановілся.Поменял нахрен масло.Дрожащімі руками завів - та ж хрень. Ледве доїхав до дома.Когда заглушив мотор, в салоні запахло окалиною або чимось навроде.Я так розумію, що від'їзд я - 143500 км - і треба капиталить? Підкажіть. Ваші версії - там ще є що капиталить або треба про новий двигле вже думати?
_________________
На чо заробив - на тому і їду
Ну ди після гени. Ну а якщо гену відкинути, то чим він крутити буде. І яка різниця. Крутнув гену, що не клинить, далі залишається тільки блок, або голова.
Якщо бв гена був у клину, зі свистом б ремінець генин прослизав б, думаю. Хоча особистого досвіду не мав. Але чужий досвід, який вказує на швидку кончину дригателя був.
При оборотах ХХ нижче 500 (бувало при настройках, або на холодну, стрілка тахометра не ворушилася) тиск масла було в нормі. Не бракувало. Але коли на старій моїй зубилі тиск пропало, на краватці доїхав, залили масло густіше, все відновилося, але через несколко днів все одно була заміна маслонасоса (через краватку). Але двиг врятував.
_________________
Слухаємо "Радіо Новоросія-Rocks"
На форумі 8 років
А я, ось, судячи знову ж по запаху, не врятував уже ні хріна.
_________________
На чо заробив - на тому і їду