Якщо вам здалося, що при роботі двигуна з'явилися звуки, яких не було раніше, негайно переконайтеся, чи все в порядку з двигуном. Найчастіше стуки в двигуні пов'язані з серйозними несправностями. для діагностування та усунення яких доведеться розбирати двигун в умовах сервісу або гаража. Однак можна спробувати визначити причину стукотів, щоб вирішити, їхати в автосервіс своїм ходом або на буксирі.
Увага. Якщо у вас з'являться найменші сумніви в результатах самостійної діагностики, діставайте буксирний трос. Серйозний ремонт пошкодженого двигуна буде коштувати дорожче, ніж послуги буксировщика.
Нагадаємо, що буквально в попередній статті ми розглядали причини перегріву двигуна на Лада Пріора.
Стук корінних підшипників - дуже небезпечний; негайно зупиніть мотор, в автосервіс або гараж доведеться їхати на буксирі. Стук низького тону. Прослуховується в нижній частині картера, помітно посилюється під навантаженням і при збільшенні частоти обертання. Часто його поява супроводжується падінням тиску масла (лампа аварійного падіння тиску масла горить практично постійно).
Стук шатунних підшипників - дуже небезпечний; негайно зупиніть мотор, в автосервіс або гараж доведеться їхати на буксирі. Звук ритмічний, дзвінкий, металевий, середнього тону. Значно зростає при збільшенні навантаження і повністю пропадає при відключенні свічки запалювання.
Стук поршневих пальців - небезпечний; не навантажуючи двигун, можна доїхати до автосервісу або гаража самостійно. Ритмічний, високого тону з різким металевим відтінком, чути на всіх режимах роботи двигуна і посилюється при збільшенні навантаження на двигун. Повністю пропадає при відключенні свічки запалювання.
Стук зношених поршнів і циліндрів - безпечний; не навантажуючи сильно двигун, можна доїхати до автосервісу або гаража самостійно. Звук, що нагадує стукіт глиняного посуду. Особливо добре чути на непрогрітому двигуні, у міру прогріву зменшується або зникає.
Стук клапанів - безпечний; можна доїхати до автосервісу або гаража самостійно. Металевий стукіт на тлі загального глухого шуму. Добре прослуховується на малій і середній частоті обертання колінчастого вала з боку головки блоку циліндрів над місцями розташування клапанів.
Детонаційні стуки - небезпечні; однак, уникаючи сильного навантаження двигуна, можна доїхати до автосервісу або гаража самостійно. Дзвінкі металеві стуки, що виникають, як правило, при розгоні автомобіля. Причина - несправність датчика детонації, застосування низькооктанового палива, перевантаження двигуна при занадто ранньому включенні підвищеної передачі, значне нагарообразование в камерах згоряння. Необхідно правильно вибирати передачу в залежності від умов руху, заправлятися бензином з октановим числом, яке рекомендовано виробником автомобіля, перевірити датчик детонації, застосувати спеціальну присадку до палива для видалення нагару на клапанах і в камерах згоряння.