У минулі часи, коли тільки починалося масове виробництво тракторів, двигуни запускали за допомогою заводний рукоятки. Рукоятку вставляли в призначене для неї отвір, завдяки чому, вона зчіплюються зі спеціальним висновком клонували мотора, після чого її потрібно було обертати доти, поки двигун не набирав достатньої для запуску кількості оборотів.
На сьогоднішній же день, функцію запуску двигуна бере на себе так званий стартер. Даний матеріал присвячений такій темі, як Стартер МТЗ.
1 Типи пускових пристроїв
Трактори виробництва Мінського тракторного Заводу можуть бути оснащені одним з двох видів пускових систем: електричним або бензиновим. Електростартер харчується за допомогою механізму, підключеного до акумулятора. При цьому напруга, необхідне для коректної роботи пристрою, може становити як 12, так 24 Вольта, 24 використовується для більш потужних моторів.
Більшість виробів даного виробника обладнані стартерами СТ-142Е, конструкція яких містить наступні елементи:
- Бендикс стартера, який має назву по-іншому обгінної муфтою, яка передає на маховик крутний момент через що є провідником шестерню;
- корпус, в який поміщається обмотка і сердечники:
- щітки разом щіткотримачами. Елемент служить для того, щоб подавати напругу на колекторні пластини, закріплені на якорі;
- якір, на осі якого запресовується сердечник, і закріплюються колекторні пластини;
- для передачі електрики на мотор у тракторів МТЗ на стартерах встановлені втягують реле. Завдяки електроживлення, двигун виштовхує обгону муфту, роблячи це за допомогою рухомої перемички.
На МТЗ 80 і деяких інших модифікаціях встановлені бензинові стартери. Такі вироби виконуються у вигляді маленьких одноциліндрових пускових двигунів, що мають камеру згоряння. Вироби МТЗ з бензиновими пусковими механізмами обладнуються стартерами ПД-10, що складаються з редуктора і двигуна потужністю не більше 10 к.с. У народі прийнято говорити «пускач», наприклад, завести трактор «з пускач». Запустивши стартер ПД-10, редуктор передає крутний момент на основний силовий агрегат і розкручує його.
Цікаві такі пристрої і тим, що не є особливо примхливими до якості паливно-мастильних матеріалів, тобто можуть працювати від палива низької якості без зниження рівня продуктивності. Принцип роботи тракторних стартерів подібний до принципу дії виробу, встановленого в інших типах техніки. Разом з цим, зручність використання сучасних пускових деталей очевидно, так як в ролі пускач на стартер часто служить одна невелика кнопка, або отвір для ключа запалювання.
Слова редукторний стартер вже давно перестали бути чимось невідомим для сучасних власників важкої сільськогосподарської техніки. Такі види пускових систем оснащені планетарними редукторами, що складаються з пари або більш шестерень. Користь редуктора виражається в тому, що проходить через нього напруга збільшується в кілька разів. Також, характерною рисою редукторних установок вважається знижений рівень споживання електроенергії при запуску на холодний двигун. Будь-який вид стартера повинен відключатися в автоматичному режимі відразу, як тільки відбувається запуск основного двигуна.
Установка стартера на трактор МТЗ
1.1 Часті неполадки в системах запуску двигунів
Будь-яка деталь абсолютно всіх видів техніки схильна до ризику виходу з ладу. Трактори МТЗ, зокрема, їх стартери також час від часу ламаються. Цьому можуть послужити безліч причин, які дуже часто передбачити неможливо. До найчастішим причин несправностей стартерів на МТЗ редукторних можна віднести:
- занадто повільний поворот колінчастого вала після включення стартера. Це явище нерідко виникає через недостатнє заряду акумулятора, а також через порушення положення контактних щіток. Крім того, дана причина може бути пов'язана з невідповідним сезону маслом. Для вирішення проблеми необхідно розібрати пристрій, прочистити колектор, поміняти щітки і відрегулювати їх пружини;
- стартер не вимикається після пуску двигуна. Це може відбуватися з таких причин, як спікання контактів реле стартера, замикання обмотувальних витків реле, зносу підшипників, а також справа може бути в тому, що заїв привід стартера. У такій ситуації пристрій піддається демонтажу, мета якого полягає в пошуку і виявленні точної причини виходу деталі з ладу. У разі необхідності слід придбати нові деталі і замінити ними старі;
- стартер не реагує на спробу запуску (часто страждають стартери на тракторах Т 40 і інші трактора Т). Якщо ви впевнені, що пускова установка вийшла з ладу і саме в стартері криється причина неможливості його включення, то слід відразу переходити до огляду тракторної електроланцюзі. Швидше за все десь обірвалася обмотка, або вийшов з ладу вимикач. В цьому випадку рекомендується ретельно перевірити дроти, зачистити клеми і затягнути кріпильних елементи;
- буває так, що маховик зі своїм вінцем НЕ зчіплюється з Бендиксен стартера. Найбільш поширеною причиною цього є двигун пристрою самого Бендикс. Вирішити це можна шляхом промивання самого Бендикс в бензині. Після промивання, його потрібно встановити назад, для чого слід власноруч провернути шестерінки до потрібного положення;
- частою несправністю буває відсутність обертання коленвала в той момент, коли якір обертається. Шукайте проблему в пробуксовці муфти вільного ходу, що веде в кінцевому підсумку до встановлення нового стартерного приводу.
Стартер МТЗ в розібраному вигляді
Знаючи всі ці та інші часті несправності, причини їх виникнення, а також способи вирішення, слід врахувати, що коректність роботи і тривалість експлуатації вашого трактора в цілому, і його окремих частин, зокрема, стартера на МТЗ редукторного, залежить від того, наскільки ефективно ви проводите профілактику установки.
до меню ↑
2 Установка електростартера замість пускового механізму
Різні умови експлуатації трактора, а також індивідуальні вимоги кожного власника породжують необхідність вибору типу пускового пристрою, який буде підходити вам найбільш оптимально. Вибирати доводиться між пусковим двигуном і електричним стартером, який, до речі, можна поставити замість пускачі, використовуючи для цього спеціальний перехідник під стартер.
Для більш точного розуміння, який саме тип пускового елемента потрібен вашому агрегату, можна навести невеликий приклад. Наприклад, для роботи в теплих районах або в літній період часу движку потрібна менша кількість потужності, ніж в холодну пору року, отже, для зими краще підходить пристрій ПД-10, а для літа - звичайний електричний стартер. Про це, в тому числі, свідчать численні відгуки користувачів в мережі.
Переобладнання пускового механізму в напрямку стартер на пускач не так популярно, як в зворотному напрямку, а пов'язано це з декількома причинами. Найголовніша причина полягає в тому, що за пускач потрібно постійно доглядати, а точніше: регулярно заправляти його двигун бензином, який змішується з маслом, перевіряти наявність і якість іскри, крутити магнетон тощо. Тому і перевага віддається варіанту з простим електростартером.
Стандартний комплект, який включає переробка пускового механізму під стартер, повинен містити такі елементи: справне пусковий пристрій, яке планується встановити, задній перехідною лист, новий вінець для маховика або сам маховик. Маючи даний набір, вам доведеться для установки листа розбирати двигун і трактор, і скоріше за все, навіть, встановлювати новий кожух зчеплення. Для реалізації цієї ідеї вам буде потрібно витратити чималу кількість часу і певну суму грошових коштів, проте власноруч переобладнати ПД-10 на електричний стартер коштує набагато дешевше, ніж звернутися в спеціалізований сервіс.
Щоб планомірно, послідовно і правильно здійснити процес переробки, необхідно попередньо підготувати всі необхідні деталі, а також уважно вивчити всі доступні схеми підключення і креслення, які легко можна знайти в інтернеті. Але для тих, хто з особистих причин не бажає виробляти весь цей процес своїми руками, підприємство МТЗ передбачив готові пристрої, які не вимагають розбирання двигуна для заміни маховика і зчеплення. Разом з цим, процес установки таких механізмів займає в рази менше часу і трудовитрат.
Для обладнання власного трактора з пусковим двигуном електростартером, використовуючи заводське пристосування, призначене для цієї мети, достатньо всього лише зняти пусковий двигун і поставити на його місце підготовлену деталь. Підходять такі механізми для тракторів МТЗ моделей: 80, Т-70, ДТ-75 і ЮМЗ-6.
до меню ↑