Змінювалися натяжители, затягувалася гайка на осі заднього колеса. Нічого не допомагало. Варто було тільки дати навантаження (різкий розгін, крутий підйом), все знову повторювалося. Після уважного вивчення пристрою заднього колеса стало ясно, що ні вісь колеса, ні тим більше натяжітель практично не впливають на натяг ланцюга. Ось фіксує колесо від радіального люфту, і її мало для того. щоб при навантаженні на ланцюг колесо не рухалося вперед-назад, змінюючи натяг ланцюга.
Натяжители теж нездатні витримати таке навантаження, а служать тільки для вирівнювання колеса і натягу ланцюга без навантаження. А все навантаження бере на себе піввісь задньої зірки, або втулка заднього колеса. Вона фіксує маточину зірки в одному положенні і не дає їй зрушити з місця. Це велика гайка з лівого боку колеса. Якщо вона не затиснута, все навантаження беруть на себе натяжители, особливо лівий. Природно такі тонкі натяжители не здатні витримати таке навантаження розтягування, і різьблення слізиватся. Вся проблема в цих втулках. Найчастіше, з заводу вони виготовлені з простої стали, навіть зустрічалися з алюмінієвого сплаву.
Додати до цього невеликий крок різьби і виходить дуже слабкий момент затяжки. З огляду на довжину ключа для такої гайки, зірвати цю різьбу простіше простого. Деякі можуть думати що нічого страшного, сильніше затиснути гайку осі і все буде добре. Але, як показала практика, це не допоможе. Тому краще просто поміняти цю втулочки. Краще купувати із загартованої сталі, вони чорного кольору. Були випробувані на різних мопедах і добре себе показали. Так вбережете себе від раптового злітання ланцюга в дорозі, її пошкодження, а головне заощадите свій час.