Економічні показники та їх особливості на різних видах транспорту.
Особливості планування пасажирських перевезень за видами транспорту.
У планах пасажирських перевезень на всіх видах транспорту встановлюють обсяги пасажирських перевезень: кількість відправлених пасажирів, пасажирооборот і середню дальність поїздки. Пасажирські перевезення ділять на міські, приміські та дальні: міжміські та міжнародні. Їх планують окремо з урахуванням відповідних вимог до рухомого складу та специфіки організації перевезень. На кожному виді транспорту розробляють перспективні (на 5 років), поточні (річні) та оперативні плани пасажирських перевезень. При цьому оперативні плани складають на сезони (літній і зимовий час), квартали і місяці.
Основними джерелами інформації про пасажирські перевезення є кількість проданих квитків, різні звітні і статистичні дані, а також матеріали, що періодично проводяться обстежень пасажиропотоків на міському транспорті, в поїздках, літаках та інших видах транспорту.
Показники планування перевезень можна визначати за видами транспорту (в цілому і окремо), видами сполучень, регіонах і групам населення. Виявлення тенденцій і закономірностей зміни цих показників дозволяє встановлювати очікувані розміри попиту на пасажирські перевезення за видами транспорту, видами сполучень та регіонах множенням його прогнозного значення на потенційну чисельність населення в аналізованому періоді.
На автомобільному транспорті планують міські перевезення пасажирів, в сільській місцевості (на місцевих лініях) і міжміському сполученні.
На залізничному транспорті перевезення пасажирів планують окремо в приміському, місцевому (в межах дороги) і прямому (далекому) повідомленнях.
На річковому і морському транспорті перевезення пасажирів планують окремо для місцевих ліній, земних рейсів (в межах країна) і в міжнародних сполученнях.
На повітряному транспорті пасажирські перевезення планують різні авіакомпанії окремо для місцевих ліній (в межах областей, країв, республік), в далекому внутрішньому міжміському сполученні і по міжнародних лініях.
Собівартість перевезень є одним з найважливіших узагальнюючих показників економічної діяльності транспортних підприємств. Вона являє собою питомі поточні (експлуатаційні) витрати, що припадають на одиницю транспортної роботи. Її вимірюють в рублях на тонно-кілометр. Іноді визначають собівартість перевезення 1 т вантажу або 1 пасажира або використовують певний вимірювач транспортних послуг (вагонно-годину, автомобілі-годину, тоннажі-добу і т.п.).
На собівартість перевезень впливають їх обсяг і дальність, вантажопідйомність і пасажиромісткість рухомого складу (вагонів, судів, автомобілів, автобусів, літаків і т.п.), ККД тягових двигунів, питомий опір руху, витрата палива, металу, робочої сили, частка порожнього пробігу, тривалість роботи протягом доби або року і інші фактори.
Економічні показники, в тому числі собівартість, визначаються численними факторами, які можна розділити на загальні для всіх видів транспорту і приватні, або специфічні, що відображають особливості кожного з них.
До загальних факторів відносяться: обсяг і густота перевезень, або грузонапряженность, дальність перевезень, коефіцієнт використання вантажопідйомності рухомого складу, частка навантаженого і порожнього пробігу, структура парку, продуктивність, коефіцієнти, що враховують витрату палива, електроенергії, питомий опір руху і ін.
На морському та річковому транспорті при розрахунку економічних показників беруть до уваги вантажопідйомність і тип суден, швидкість їх руху, переробну спроможність порту, умови виконання навантаження і розвантаження вантажів (прямий і складської варіанти), тривалість навігаційного періоду, напрямок перевезень по річках (вгору і вниз за течією), число шлюзування при проході по каналах і ін.
На трубопровідний транспорт велике значення мають діаметр труб, тиск в трубах, профіль траси, відстань між перекачувальними станціями, кількість ниток трубопроводу, рід продукту та ін.
Перераховані фактори відображають особливості кожного виду транспорту і є визначальними при розрахунку собівартості перевезень, потрібних капіталовкладень і оборотних коштів, тарифів і цін на перевезення та інші транспортні послуги.
Аналіз собівартості перевезень має особливо велике значення при комерційних розрахунках, так як забезпечує можливість пошуку конкретних шляхів отримання прибутку і підвищення ефективності роботи транспортних підприємств за рахунок зниження витрат по окремих елементах витрат або видам робіт і послуг. Джерелом інформації про поточні витрати служить бухгалтерська і статистична звітність про роботу транспортних підприємств.
Витрати на початково-кінцеві операції (при інших рівних умовах) від зміни дальності перевезень не залежать, а витрати на руховими операцію зростають прямо пропорційно її росту. Експлуатаційні витрати транспорту
де енк, Едв - витрати відповідно на початково-кінцеві і руховими операції; l - дальність перевезення.
Собівартість перевезень має зворотну залежність:
де РНК. СДВ - собівартість відповідно початково-кінцевих і движенческой операцій.