Росія, як відомо, країна північна, і зими на більшій частині її території суворі і сніжні. Останнім чинником багато в чому і відрізняється російська зима від зими, скажімо, європейської.
Перефразовуючи відомий вислів "Генерали завжди готові до минулої війни", можна сказати, що більшість підприємств комунальної сфери (і інших, що зіткнулися з необхідністю утилізації снігу) завжди готові до минулого зими. Але зима для них завжди настає несподівано, приносячи з собою хуртовини і снігопади. Що, в свою чергу, тягне регулярні дорожні проблеми.
Однак у наш час існує більш рентабельне і зручний засіб вирішення цієї проблеми. Це снігоплавильна установка (вона ж - снеготаялка) або стаціонарний снегоплавільной пункт.
Снегоплавільние установки класифікуються:
- за типом переміщення - на переміщувані (мобільні) і стаціонарні. Переміщувані установки в свою чергу поділяються на перевозяться (причіпного та інших типів) і самохідні;
- за способом завантаження сніжної маси - екскаватором або фронтальним навантажувачем, вбудованим снегоподатчіком (самохідні), з самосвальной завантаженням (снегоплавільние заводи);
- за типом використовуваного джерела тепла - зовнішній (наприклад, гаряча вода із загальної системи ГВС) або власний (дизельний двигун, вугільна топка);
- за способом плавлення снігу - активний чи пасивний.
У більшості сучасних пристроїв надходить в приймальний бункер сніг плавиться нагрітою водою. Питання лише в тому, як саме нагріти цю воду.
Джерелами тепла для снегоплавілок можуть бути:
Електрична установка (вода нагрівається від тенів). Снеготаялка може бути обладнана власною міні-електростанцією, наприклад, на дизельному паливі, або бути підключена до загальної електромережі;
Пальник, що працює на газовому, рідкому або твердому паливі;
Гаряча вода з системи загального водопостачання;
Пара з котельні;
Зворотна вода, що надходить з ТЕЦ;
Каналізаційні стоки.
При виборі снеготаялки в першу чергу потрібно врахувати, який обсяг сніжно-крижаної маси буде проходити через неї. Мобільні снегоплавілкі, як правило, є дизельними або електричними. Установки на дизпаливі витрачають на плавлення одного кубометра снігу, в залежності від потужності, 3-4 літри пального на годину. Електричні на той же обсяг снігу - в середньому 30 кВт / год. І ті, і інші доцільно використовувати для розтоплення невеликої кількості снігу, при завантаженні приблизно 5-6 кубометрів на годину.
Якщо ж необхідно утилізувати значно більші обсяги снігу, варто звернути увагу на стаціонарні снегоплавільние пункти (снегоплавільние заводи). Вони працюють, як правило, або від системи гарячого водопостачання, або від технічної води, що скидається місцевої ТЕЦ, або ... від систем каналізації.
Саме останній варіант снегоплавільной машини є рентабельним з точки зору економіки. Температура каналізаційних стоків навіть взимку завжди стабільна, вона становить приблизно 17 градусів Цельсія. Цього достатньо, щоб плавити сніг.
Таким чином, стічні води являють собою практично безкоштовний джерело теплової енергії.
Загальна схема і принцип роботи.
Конструктивно снегоплавілка складається з приймального відсіку, забезпеченого дробаркою і сепаратором, плавильної камери, нагрівача і двигуна (при необхідності) і колектора, підключеного до загальної системи каналізації.
Приймальний відсік стаціонарної снеготаялка необхідний, так як в Росії в містах чистого снігу не буває. У приймальному відділенні сніг і лід проходять через дробильное пристрій, який розколює великі шматки, і сепаратор, що відокремлює сміття - опале листя, каміння, гілки дерев та інші нерастапліваемие елементи. Відзначимо, що у випадку з мобільними снеготаялка роль дробарки і сепаратора, як правило, грає жива сила - робочі, які розколюють лід і відсортовувати сміття.
У плавильної камері очищений сніг змішується з теплою водою, тане, і продукти танення через колектор скидаються в загальну систему каналізації. Нагрівач (при його наявності) може бути розміщений як безпосередньо в плавильної камері, так і поза нею. Також в снегоплавілке може бути присутнім пристрій-міксер, переміщуючий снігову масу для прискорення плавлення.
Типова компоновка снегоплавілкі з власним джерелом тепла:
А) Нагрівач поміщений безпосередньо в плавильної камері.
Б) Нагрівач винесено за межі плавильної камери.
Обслуговування снігоплавильних установок.
Якість роботи будь-якої снегоплавільной машини прямо пропорційно "якості" завантажується в неї сніжної маси. Практика показує, що 95% всього техобслуговування будь снегоплавілкі полягає в очищенні приймача від різного сміття.
Зібраний на дорогах сніг містить бруд, щебінь, опале листя, зламані гілки - все, що може виявитися на міському тракті. Снігоплавильна машина, яка працює на благо суспільних трас, потребує контролю оператора більше, ніж машина, що очищає від снігу дахи будинків або будь-яку закриту територію. При виборі снегоплавілкі важливо врахувати, як і ступінь звичайної забрудненості снігу на майбутньому місці її роботи, щоб визначитися, чи потрібне вам модель з дробаркою і сепаратором, або можна обійтися менш дорогий. Але періодичного очищення плавильної камери потребує будь-яка снігоплавильна машина.
В середньому, при правильному підборі установки з урахуванням приблизного рівня забрудненості сніжно-крижаної маси на ділянці її роботи (на "брудному" ділянці повинна працювати машина з функцією сепарації) снігоплавильну камеру зазвичай потрібно очищати раз на тиждень. Варто зазначити, що одним з факторів, від яких залежить швидкість очищення, є внутрішня конфігурація плавильної камери. Крім того, моделі снегоплавілок, оснащені міксером, складніше в обслуговуванні.
Також періодичному огляду і очищенню при необхідності піддається колектор, через який скидання снеготаялки з'єднується з каналізацією. Деякі моделі снегоплавілок мають випускні фільтри, також здатні засмічуватись.
Стаціонарні снегоплавільние заводи, що працюють на стічних водах, мають власні унікальні системи очищення і, відповідно, графік обслуговування.
Вітчизняні та зарубіжні снегоплавільние установки.
В даний час на російському ринку снегоплавільние установки (СПУ) представлені в досить широкому діапазоні. У нього входять вітчизняні марки - "ОСА", "Горинич", СПУ виробництва ТОВ "Тотем" і зарубіжні - продукція компаній "TRECAN", "Snow Dragon" і деяких інших.
Наведемо як приклад опис трьох зразків мобільних СПУ вітчизняного та імпортного виробництва. При розрахунку продуктивності домовимося вважати, що один кубометр завантажується сирого, талого снігу важить приблизно 400 кг. Разом 1 тонна снігу має обсяг приблизно 2,5 кубометра.
Дизельна СПУ Д-30 виробництва ТОВ "Горинич".
Дана снегоплавілка відноситься до класу мобільних несамохідних (депортованих) установок. Спосіб транспортування - платформа з Крюковим навантажувачем. Тип машини - дизельна Двохоб'ємний СПУ із завантаженням сніжної маси автонавантажувачем.
Основні технічні дані Д-30:
У нашому огляді ми ознайомилися із загальними принципами роботи снігоплавильних установок і розглянули три з них в якості наочного прикладу. Обрані нами моделі об'єднує лише те, що всі вони відносяться до класу мобільних систем на дизельному паливі. Це несамохідні установки переміщуваного типу, що мають, однак, власний дизельний двигун, що працює, природно, на "зимовому" паливі. Всі три установки відповідають сучасним екологічним вимогам. При цьому потрібно зазначити, що установка канадського виробника, відрізняючись технологічною досконалістю, спочатку все ж призначена для роботи в більш сприятливих умовах, на чистих вулицях канадських міст. Як показує практика, не дивлячись на вбудований сепаратор, вона все ж вимагає попереднього очищення сніжної маси від крупного сміття.