Пару днів назад була дуже сира погода, туман, вологість під 100 відсотків. Власники дев'яток знають, що машина дуже чутлива до сирої погоди. У вогкість вона троїть, погано тягне, іноді важко заводиться. Такі ж думки були і в мене, проте пройшов тиждень, погода вже давно стала теплою і сонячною, а машина все одно троила і смикалася при розгоні. Коли ввечері в темряві відкриваєш капот, то дуже добре видно іскорки, які проскакують і на котушці запалювання, і між високовольтними дротами.
Слабка іскра ВАЗ 2109
В один особливо сирої день навіть вдень відкривши капот я бачив як іскра йде з центрального проводу котушки на патрубок системи охолодження. При цьому дроти дуже серйозно б'ються струмом, через мряці на них. І ще почув одну цікаву деталь: періодично добре чутно як прошиває іскра під кришкою трамблера Ваз 2108 2109 21099. Потрібно шукати в чому проблема, благо в гаражі валялося багато запчастин. Насамперед поміняв всі свічки місцями, думав може якась свічка хандрить. при цьому звернув увагу на одну важливу деталь: свічки першого і другого циліндрів були чорні, а третього і четвертого - нормальні, з золотистим відтінком. Але тоді я цьому не надав значення, хоча відповідь переховувався в цих деталях. Поміняв кришку трамблера з бігунком - все одно іскра йде, і це дуже добре чутно. Замінив котушку запалювання і комутатор - результату нуль. Наслухався розумних людей про розбивання підшипника трамблера Ваз 2108 2109 21099, через що збивається іскра. Дійсно, вал трамблера трохи з люфтом, вирішив поміняти від гріха подалі. І знову мимо.
Потім випадково звернув увагу: коли дивишся іскру, дістаючи дроти з трамблера, що на двох циліндрах іскра потужна, помаранчева, а на двох синя і маленька. Тут же згадав про дві свічки з чорним нальотом. Саме на них і була слабка іскра. Взяв мультиметр, заміряв опір високовольтних проводів Ваз 2109. перший: 1 МОМ, другий: 1.2 МОМ, третій: 10 кОм, четвертий: 7 кОм.
Всі відразу ж стало ясно, двигун так жахливо троил. а іноді навіть двоіл через підлозі обірваних бронепровода. Іскра гасилась на бронепровода і на свічці була зовсім ніяка, приводячи роботу двигуна в жахливий стан. Куплений комплект нових бронепровода, і машину стало не узнать.Такой вона не була давно, динаміка, швидкість, чистота роботи, витрата - все стало на місце із заміною високовольтних проводів.
Ціна бронепровода Ваз 2108 2109 21099 різна. Комплект силіконових проводів, в яких немає ні краплі міді можна купити доларів за 5-7. Нормальні, мідні дроти коштують дорожче, в районі 10 доларів за комплект проводів. Ходять розмови, що силіконові дроти погані, у деяких на класиці двигун починає працювати ще гірше, ніж на старих проводах. Наскільки це правда не знаю, так як купив собі відразу нормальні дроти.