ШРУС (шарнір рівних кутових швидкостей) слід міняти, якщо: під час початку або в процесі руху при повороті коліс чути характерний тріск (стук). У правильності діагнозу можна переконається перевіривши вал приводу на наявність люфту (покачайте вал приводу рукою). З пилозахисним чохлом справа значно простіше.
Його стан можна перевірити, просто повністю вивернувши переднє колесо в будь-яку сторону і подивитися під колесо. Якщо на пильовику видно тріщини, прориви, розбризкані сліди мастила, то це означає, що його пора замінити. І головне! Цей момент важливо не упустити. Якщо, вчасно не поміняти порваний чохол ШРУСа. то пісок і вода швидко зроблять свою справу і сам ШРУС прийде в непридатність.
Перед початком роботи автомобіль слід загальмувати стоянковим гальмом і по задні колеса покласти фіксують бруски. Далі слід розпустити гайку маточини, попередньо знявши (викруткою) захисний ковпак. Для це процедури вам буде потрібно міцний інструмент в зв'язці з трубою (дивимося фото 1 або фото 2). так як ця гайка затягується при зусиллі 22,5-25,0 кгс * м. На фотографії номер 2 зображений саморобний ключ для відкручування приводу, безвідмовний і надійний інструмент. Вона складається з: зубила до якого приварюється головка на 30 плюс металева труба довжиною від 1.5 метра.
Після того як ви відкрутили гайку маточини, можете розпустити колісні болти (всі ці дії проводите на автомобілі стоячому на землі).
Далі йдемо по пунктам:
- Піднімаємо переднє колесо (можна відразу обидва) автомобіля і встановлюємо упори під кузов, для фіксації передньої частини машини.
- Відвертаємо колісні болти, виймаємо наполегливу шайбу гайки маточини.
- Відкручує два болти кріплення нижньої кульової опори від поворотного кулака.
- Повертаємо рульове колесо в вкрай ліве (або праве, в залежності від сторони, на якій проводите заміну) становище.
- Відтягує поворотний кулак зі стійкою і витягуємо шлицевой кінець зовнішнього ШРУСа з маточини.
- За допомогою монтування виштовхуємо внутрішньої ШРУС з коробки передач. (Тут варто зауважити, якщо ви збираєтеся знімати відразу обидва приводу, то в цьому випадку слід, після знімання першого приводу в коробку передач вставити технологічний фіксатор. В якості фіксатора можна використовувати старий внутрішній ШРУС. Якщо цього не зробити, то після знімання другого приводу шестерні диференціала змістяться і під час складання не можливо буде вставити ШРУСи.)
- Зафіксуйте вал приводу в лещатах, зніміть хомути з внутрішнього і зовнішнього ШРУС ів, виверніть пильовики на виворіт (якщо пильовики порвані, то їх можна просто зрізати ножем).
- За допомогою молотка і вибивання (мідна або бронзова наставкой) збиваємо ШРУС и з вала, прикладаючи зусилля на обойму шарніра.
- Далі, якщо мета роботи, заміна пиляків:
Промиваємо ШРУС бензином, видаляючи старе мастило і потрапила бруд.
- Надягаємо новий пильовик на вал і набиваємо на шліци, заздалегідь заповнений мастилом ШРУС. За допомогою кліщів затискаємо спочатку хомут пильовика на валу приводу і для вирівнювання тиску повітря в пильовику за допомогою викрутки відвертаємо зовнішню кромку чохла, тільки після цього затискаємо зовнішній хомут.
- При складанні внутрішнього ШРУСа не забуваємо про пластмасовою заглушці, яка встановлюється на кінці валу.
- Перед установкою зібраних приводів слід встановити на внутрішньому ШРУС нове стопорне кільце.
- Після того як вставили привід в коробку передач, його слід посадити до повної фіксації ШРУСа в напівосьової шестірні. не сильно б'ючи молотком по валу в доль його осі (слід використовувати пом'якшувальну проставлення, наприклад, дерев'яний брусок).
- Подальша збірка проводиться в зворотному порядку, при цьому не забуваємо замінити стару гайку маточини на нову. І після затяжки треба закриємо край гайки, щоб уникнути розкручування.
Набагато ПР0щЕ)))) ПОТРІБЕН КРЕПКИЙ ТОВАРИШ З ГАЗОВИМ КЛЮЧЕМ, розвідний. Зняли гайку надівши трубу на комірець, від'єднали кульову опору 2 болта, супорт в сторону, колесо під машину кинути і опустити машину на колесо. Далі крутити кермом і затиснути кому як зручно з якого боку розвідним ключем привід і міцно тримати нагвинчуємо гайку маточини так щоб був зазор сідаємо на подстилочку хапаємо 2 ма руками за гальмівний диск впираємося ногами в важелі і смикаємо, вилітає шрус зовнішній без внутрішнього на раз два і не потрібно купувати молотки))))))).
arrow_drop_up 3 arrow_drop_down