Дровокол: ваш помічник на дачі
Технологічні біотуалети: дорого і дуже дорого
Бюджетний біотуалет: найпростіші моделі вартістю до 12 000 рублів
Подрібнювачі Russell Hobbs
Як вибирати взуття в інтернет-магазині
Десять корисних книг для батьків: про виховання, розвитку дитини та дитячої психології
Контактні грилі Steba
Раклетніци Steba: сирні смаколики в домашніх умовах
Redmond Sky Home: "розумні" рішення для дому
Грилі Russell Hobbs
Весела ліплення: вибираємо набори для творчості за віком та інтересами
Вибираємо подарунок з жіночим характером на 8 Mарта
Скутер, або моторолер - відмінне транспортний засіб для переміщення як в місті, так і в сільській місцевості. Це сучасне і демократичне засіб пересування, освоїти яке може людина практично будь-якого віку. Його можна використовувати і як альтернативу міському громадському транспорту, і для активного відпочинку.
Використовуючи скутер, ви не наближаєтеся до власників автомобілів, закритих в своїх жерстяних коробках, проте віддаляєтеся від пішоходів, обмежених своїми можливостями. Таке проміжне становище дає ряд переваг.
За своєю маневреності скутер програє хіба що велосипеду (але зате у нього відсутня необхідність крутити педалі), будь-яка пробка для нього не буде перешкодою - він протиснеться де завгодно. З моторолером ви зможете забути про запізнення.
Сучасні скутери мають прекрасний дизайн. Але крім цього у них присутні всі технічні рішення для комфортної та безпечної їзди - фари і покажчики поворотів, дзеркала заднього виду. На моторолерах встановлюються двигуни, над створенням яких працювало чимало інженерів, в них використані всі передові розробки останнього часу - це подовжує термін і якість їх експлуатації. Безумовним плюсом є наявність хороших амортизаторів - тільки вони зможуть забезпечити комфортне пересування на наших дорогах.
Скутер - дуже економічний засіб пересування: на 100 км йому потрібно всього-на-всього до 2 літрів бензину. При цьому він здатний розвивати швидкість до 50 км / ч. Він у багато разів дешевше в обслуговуванні, ніж автомобіль.
Скутер може виявитися хорошим помічником тим, хто хоче отримати водійські права і навчитися впевнено себе почувати на дорозі, звикнути до ритму руху по вулицях міста і закріпити на практиці свої знання правил дорожнього руху.
Природно, у скутера є і маса недоліків. По-перше, водій скутера беззахисний перед дощами і бризками бруду. По-друге, вся його захист складається з шолома і одягу - в разі навіть невеликої аварії або просто падіння водій може бути серйозно травмований. Щоб не потрапити в подібну ситуацію, слід дотримуватися правил дорожнього руху і бути уважним на дорозі - деякі водії автомобілів просто не помічають скутеристів.
Для того щоб почати користуватися скутером, недостатньо одного бажання. Необхідно знати, хоча б орієнтовно, що представляє собою скутер зсередини, принципи його роботи та основні вузли. Ці знання допоможуть вам правильно експлуатувати таку техніку і самостійно справлятися з дрібними несправностями.
Основні вузли і агрегати
Органи управління. Слід виділити основні елементи керування скутером: кермо, поворотна ручка "газу", важелі управління гальмами, а також електричні перемикачі.
Головне управління скутером здійснюється за допомогою ручки "газу" - на кермі вона розташована праворуч і ручок гальм (переднього і заднього) - на кермі вони розташовані праворуч і ліворуч (з якого боку знаходиться управління передніми або задніми гальмами, залежить від виробника).
Типовий варіант розташування органів управління
На малюнку вище цифрами позначені:
1 - важіль гальма;
2 - клавіша перемикання світла "дальній / ближній";
3 - кнопка звукового сигналу;
4 - клавіша покажчиків поворотів;
5 - клавіша включення світла;
6 - важіль гальма;
7 - кнопка електростартера.
Двигун. За обсягом двигуна все скутери діляться на три типи: малокубатурних - до 50 см³, средньорозмірні - від 50 до 300 см³ і максіскутерів - від 300 см³. Сам двигун може бути двотактним або чотиритактним. Найбільш поширені скутери з двигуном об'ємом до 50 см. Їх потужність не перевищує 10 л. с.
Двотактні двигуни мають певні переваги перед четирехтактнимі: вони простіше і дешевше у виготовленні, що впливає на ціну скутера, мають меншу вагу. При цьому у них є і ряд недоліків: більша витрата палива, гучність - на підвищених обертах вони працюють голосніше чотиритактних і, відповідно, мають більш складну систему відведення вихлопних газів. Вони харчуються сумішшю бензину і спеціального масла, що створює додаткові труднощі.
Карбюратор. У ньому відбувається змішування повітря і бензину. Потім ця суміш надходить в двигун, де і згоряє. Від правильної роботи карбюратора залежить набір скутером швидкості. Управління карбюратором здійснюється за допомогою ручки "газу", яка приєднана до нього спеціальним тросом.
Для нормальної експлуатації скутера його карбюратор повинен бути завжди чистим і правильно налаштованим. Карбюратор моторолера має більш простий пристрій, ніж карбюратор автомобіля або мотоцикла, тому його чистку і настройку можна проводити самостійно, через певну кількість кілометрів пробігу (зазвичай 3000-5000 км).
Скутер Nexus Master JL50QT-9
(4-тактний двигун об'ємом 49,6 см³ і потужністю 3,3 л. С.)
Трансмісія. Передача крутного моменту від двигуна на заднє колесо відбувається за допомогою коробки передач і редуктора. Переважна більшість скутерів оснащено автоматичною безступінчатим трансмісією, також званої варіатором. Він дозволяє регулювати швидкість тільки за допомогою ручки "газу", перемикання швидкостей відсутня - це дуже зручно.
Якщо на скутері застосовується варіатор, то зчеплення в такому випадку відцентрове автоматичне. Воно працює в автоматичному режимі - при зміні кількості оборотів двигуна змінюється передавальне число.
У продажу можна зустріти і моделі скутерів з механічною коробкою передач (зазвичай це стандартна чотириступінчаста трансмісія). У такому випадку застосовується звичайне механічне зчеплення, що дещо ускладнює процес керування скутером і перемикання передач, але дозволяє самостійно вибирати оптимальний швидкісний режим.
Скутер Stels Tactic
(2-тактний двигун об'ємом 98,2 см³ і потужністю 5,9 л. С.)
Система охолодження. Двигун скутера працює на високих оборотах і сильно нагрівається. Для того щоб уникнути його заклинювання і поломок внаслідок перегріву, скутери оснащуються системою охолодження, переважно примусової повітряної. Для забезпечення нормальної робочої температури двигуна застосовується вентилятор, що нагнітає повітря під кожух, яким закритий мотор.
Електрика. Для роботи систем скутера (запалювання, освітлення) необхідно електрику - його джерелами є генератор і акумулятор. При працюючому двигуні харчування електричним струмом здійснює генератор, він же заряджає і акумуляторну батарею.
Генератор скутера, на відміну від автомобільного, не потребує зовнішнього джерела струму. Двигун скутера можна запустити як кік-стартером (важелем для запуску за допомогою ноги), при цьому акумулятор не потрібен, так і за допомогою електронного запалювання - тут без акумулятора не обійтися.
Гальмівна система. З усією відповідальністю можна сказати, що ця система - одна з головних в скутері. Для правильної та безпечної експлуатації скутера його передній і задній гальма діють незалежно один від одного.
Водієві скутера необхідно пам'ятати, що при гальмуванні центр маси переміщається вперед. Внаслідок цього переднє гальмо обов'язково повинен бути більш "сильним", ніж задній. Як правило, в якості переднього гальма використовується дисковий, що забезпечує великі надійність і ефективність, а ззаду встановлюється барабанне гальмо.
Виконання наступних нескладних правил допоможе вам уникнути поломок скутера.
Заливайте якісний бензин. Знайдіть АЗС, яка пропонує бензин хорошої якості, нехай навіть він буде трохи дорожче, ніж на інших заправках. Використовуйте тільки бензин марок А-95 або А-98. Якісний бензин - запорука гарної і тривалої роботи двигуна.
Використовуйте хорошое масло. Рекомендується використовувати синтетичне масло для змащення двигуна скутера, так як при роботі на великих оборотах він дуже сильно нагрівається. Синтетичне масло краще за інших здатна нормально змащувати деталі двигуна при екстремальних температурах.
Скутер Nexus Booster JL150T-3
(4-тактний двигун об'ємом 150 см³ і потужністю 8,9 л. С.)
Змішувати масло з бензином слід в пропорції 1: 50-100 (для двотактних двигунів). Зверніть увагу на те, що синтетичне масло дуже "неохоче" розчиняється в бензині, тому рекомендую завжди мати під рукою каністру із заздалегідь змішаними інгредієнтами палива.
Для чотиритактного двигуна зміну масла проводите згідно керівництву до вашого скутеру.
Повітряний фільтр повинен бути завжди чистим. щоб повітря могло безперешкодно потрапляти в карбюратор. Повітряний фільтр являє собою поролонову деталь, яку необхідно мити, а ще краще міняти через певну кількість кілометрів пробігу.
Якщо ви будете мити повітряний фільтр самостійно, то слід пам'ятати, що після чистки його необхідно просочити спеціальним маслом і тільки після повного висихання встановлювати на місце.
Слідкуйте за тиском повітря в колесах. Накачувати колеса треба до показника, зазначеного в інструкції до скутеру. Тиск вище або нижче встановленого виробником може привести до швидкого зносу і навіть руйнування покришок, що, в свою чергу, може стати причиною серйозної аварії.
Підтримуйте в належному стані ремінь варіатора і гальмівні колодки. За ними слід постійно стежити, і проводити заміну ременя потрібно через 6000-8000 км, а колодок - через 20 000-30 000 км. Ці цифри можуть змінюватися в залежності від рекомендацій виробника і стилю вашої їзди.
Скутер Baotian BT49QT-9F3
(2-тактний двигун об'ємом 49 см³ і потужністю 3 л. С.)
Наступні прості правила дозволять вам уникнути травм і поломок техніки.
- Ніколи не користуйтеся скутером без шолома. По-перше, тільки шолом може гарантувати вашу відносну безпеку: він здатний витримати удар великої сили, який в разі аварії може пошкодити вашу голову. По-друге, він виконує ще кілька не менш важливих функцій - значно зменшує в процесі руху скутера шум вітру і захищає очі, тим самим дозволяє вам зберегти увагу і зосередженість, які необхідні на дорозі.
- Верхній одяг скутериста повинна максимально облягати його тіло, деталі одягу не повинні чіплятися за важелі і ручки, щоб не ускладнювати процес управління. Найкраще в якості спортивного одягу використовувати щільно облягають куртку і штани, ідеальний варіант - спеціальний комбінезон.
- Встановлюйте скутер тільки на рівній поверхні, не приставляють його до стін.
- Не торкайтеся гарячої поверхні глушника, попередьте про це оточуючих вас людей.
- Не залишайте скутер без нагляду або з включеним двигуном, і тоді ви не будете переживати за свою техніку і безпеку інших людей.