тепер і мені треба буде доопрацювати цей клапан.
Так як вбилася турбіна гарретт 2871 - лопаті на холодній частині покоцани сильно. Звичайно може що то всередину потрапило але чет сумніваюся. А ось помпаж був.
Вбилася турбіна під час чергової настройки. Пару раз прокотилися з практично холостого ходу і до 6000 (один раз на 3 передачі і один раз на 4). Дулі 1,2 - 1,3 бару. Коли зупинилися стали правітьпрошівкуі після цього вже з самого початку турбіна взагалі не дула і як то вже не так "шуміла". Ну при розтині було виявлено покоцані лопаті в холодній частині.
Так що подумую мож дійсно через помпажа тому обороти у турбо були великі і при закритті дроселя клапан блоу-офф вчасно не відкрився і частина повітря пішло назад в турбіну.
п.с. машина Волга, 2,5 літра.
тепер і мені треба буде доопрацювати цей клапан.
Так як вбилася турбіна гарретт 2871 - лопаті на холодній частині покоцани сильно. Звичайно може що то всередину потрапило але чет сумніваюся. А ось помпаж був.
Вбилася турбіна під час чергової настройки. Пару раз прокотилися з практично холостого ходу і до 6000 (один раз на 3 передачі і один раз на 4). Дулі 1,2 - 1,3 бару. Коли зупинилися стали правітьпрошівкуі після цього вже з самого початку турбіна взагалі не дула і як то вже не так "шуміла". Ну при розтині було виявлено покоцані лопаті в холодній частині.
Так що подумую мож дійсно через помпажа тому обороти у турбо були великі і при закритті дроселя клапан блоу-офф вчасно не відкрився і частина повітря пішло назад в турбіну.
п.с. машина Волга, 2,5 літра.
а вал ще не гнуться.
Десь читав, що 1,5 тримає, а ось далі хз.
1,5 100%. А кета блоу щоб норм працював "допрацьовувати" необхідно з ніг до голови - від технологічного отвору, з підбиранням / відпилюванням пружини до виготовлення штока з нормального метала (або сплаву) а не з калу рожевого що стоїть в скувіках (HKS) здебільшого зібраних в льохах дядечка Лао. Були випадки коли штуцер вакуумного шланга був просто імітацією штуцера, тобто просто заглушка.
китайський блоу HKS коштує 1200 руб. в правильних місцях, при розбиранні ніяких претензій з якості виготовлення не виявив, як і будь-яка китайська хрень, потребує доопрацювання, після чого прекрасно працює і тримає будь-який тиск.
А бошевский блоу хіба тримає 1.5-2.5 бару?
1,5 тримає 100%, а якщо багато дути, то 2 бошклапана ставиш і все буде тримати.
кого слухати хер розбереш, хто говорить нормально працює, хто то каже буде помпажа постійно.
У мене стоїть HKS SQV китай без дороботкі і без регулювального болта, єдине що зробив перед установкою, розібрав перевірив нутрощі на косяки від китайців, які не обнаруженно (до речі, якість виготовлення хороше), найголовніше перевірив цілісність діафрагми, помазав шток клапана синтетичним маслом, зібрав і поставив, зараз дую 1.2 бару, на мій погляд клапан моментально відкривається при найменшому скиданні газу, є цікавий ефект: газ скидаю, клапан відкривається і потім повільно і плавно закривається, як би дожимается, в оді як писали раніше такий клапан називається "самозакривайка", я так зрозумів це зроблене для того щоб двигун на холостих НЕ підсмоктував брудне повітря, до чого це все я написав, прочитав дану тему, все пишуть, що дарабативают блоу HKS і тепер почав турбуватися за свою турбіну, на мій погляд мій клапан працює добре, але я можу помилятися, підкажіть методи діагностики або виявлення помпажа або як перевірити блоу HKS на нормальну роботу
У мене стоїть HKS SQV китай без дороботкі і без регулювального болта, єдине що зробив перед установкою, розібрав перевірив нутрощі на косяки від китайців, які не обнаруженно (до речі, якість виготовлення хороше), найголовніше перевірив цілісність діафрагми, помазав шток клапана синтетичним маслом, зібрав і поставив, зараз дую 1.2 бару, на мій погляд клапан моментально відкривається при найменшому скиданні газу, є цікавий ефект: газ скидаю, клапан відкривається і потім повільно і плавно закривається, як би дожимается, в оді як писали раніше такий клапан називається "самозакривайка", я так зрозумів це зроблене для того щоб двигун на холостих НЕ підсмоктував брудне повітря, до чого це все я написав, прочитав дану тему, все пишуть, що дарабативают блоу HKS і тепер почав турбуватися за свою турбіну, на мій погляд мій клапан працює добре, але я можу помилятися, підкажіть методи діагностики або виявлення помпажа або як перевірити блоу HKS на нормальну роботу
+1
теж цікаво, як виявити помпаж, і що це таке?