Citroen Jumper являє собою одне з найбільш великих сімейств в лінійці продуктів французького бренду. Машина успішно справляється з перевезенням вантажів і пасажирів. Дана модель - це не просто засіб пересування, а сучасний і комфортний автомобіль.
Дизайн і конструкція Сітроен Джампер практично повністю збігаються з оформленням і пристроєм Фіат Дукато і Пежо Боксер. Пояснюється це тим, що розробниками моделей є спільне підприємство даних брендів (Sevel Sud).
На російському ринку Citroen Jumper не є лідером свого сегменту, поступаючись в популярності моделям Пежо, Фольксваген і Фіат. Однак автомобіль користується стійким попитом і має свого покупця завдяки високій якості і відмінним технічним характеристикам.
Історія моделі і призначення
1 покоління
Перший Сітроен Джампер пропонувався з 4 варіантами силових установок: 2-літровим бензиновим мотором концерну PSA і дизелями розробки PSA, SOFIM і Fiat (1,9, 2,5 і 2,8 л).
1 покоління рестайлінг
Зовнішність автомобіля помітно змінилася. Citroen Jumper обзавівся сучасними блок-фарами з подвійними дефлекторами і прозорими лінзами і оригінальною гратами радіатора, що додало автомобілю більш виразний вигляд. Посвіжів й інтер'єр. Усередині з'явилися зручні сидіння, а кермо отримав менший діаметр. Салон став більше нагадувати салон легкових автомобілів: якісний пластик і м'які обводи приладової панелі.
2 покоління
Поведінка другого Сітроен Джампер на дорозі стало чіткішим і надійним. Безпека підвищилася за рахунок нової гальмівної системи і ABS, яка встановлюється в базовій комплектації.
Модель пропонувалася в декількох виконаннях:
- вантажний суцільнометалевий фургон;
- вантажопасажирський фургон (версія комбі);
- пасажирський автобус в версіях Minibus Tourist і Minibus City (22 місця);
- шасі (промтоварний фургон, ізотермічний фургон, бортова платформа з тент-каркасом).
Подібне різноманітність зробило сферу застосування автомобіля досить широкою. Однак основною областю використання залишилася транспортування людей і вантажів.
Технічні характеристики
Характеристики базової версії моделі - фургона L1 H1:
- довжина - 4963 мм;
- ширина - 2050 мм;
- висота - 2254 мм;
- передня колія - 1810 мм;
- задня колія - 1790 мм;
- колісна база - 3000 мм;
- мінімальний діаметр розвороту - 11800 мм;
- дорожній просвіт - 110 мм.
- споряджена маса - 1845 кг;
- повна маса - 3000 кг;
- вантажопідйомність - 1155 Не кг;
- кількість сидінь - 2;
- кількість дверей - 4;
- максимальна швидкість - 140 км / год;
- витрата палива - 8,9 л / 100 км (місто), 7,9 л / 100 км (змішаний цикл), 7,3 л / 100 км (траса),
- ємність паливного бака - 90 л.
Сітроен Джампер II пропонується з декількома варіантами силових установок. Для росіян доступні наступні типи моторів:
- 2,2-літровий рядний дизельний Hdi з безпосереднім уприскуванням серії Puma - потужність - 100 к.с. кількість циліндрів - 4, максимальний крутний момент - 250 Нм.
- 2,2-літровий рядний дизельний Hdi з безпосереднім уприскуванням серії Puma - потужність - 120 к.с. кількість циліндрів - 4, максимальний крутний момент - 320 Нм.
- 3-літровий рядний дизельний Hdi з безпосереднім уприскуванням (IVECO) - потужність - 157 к.с. кількість циліндрів - 4, максимальний крутний момент - 400 Нм.
2,2-літрові версії розроблені для малотоннажних вантажівок. Агрегати мають ланцюговий привід 2 розподілвалів, розташованих в головці блоку. Вони обладнані турбокомпресором MHI (виробник - Mitsubishi), уприскуванням палива Common Rail (Densо) і інтеркулером. В системі холодного пуску використовуються свічки розжарювання. 3-літровий агрегат має схожу конструкцію, але в якості постачальника паливної апаратури тут виступає компанія Bosch. Застосування конкретного двигуна визначається модифікацією кузова і габаритними характеристиками.
Пристрій
Citroen Jumper має класичну рамну конструкцію з приварений кабіною, несучий кузов і поперечне розташування агрегату. Подібна схема забезпечує максимальну міцність і дозволяє автомобілю виконувати роботи з підвищеним навантаженням. Кабіна для цельнометаллического фургона відділяється від вантажного відсіку спеціальною перегородкою. Для зручності вивантаження і завантаження на фургоні є задні орні (відкриваються на 180 градусів в базовому виконанні, на 270 градусів - опціонально) і бічні зсувні двері. Для пасажирської версії перегородки не передбачено, а кабіна і салон утворюють єдиний простір.
Випускають Сітроен Джампер на одному конвеєрі з моделями Fiat Ducato і Peugeot Boxer. Про якість збірки говорити не доводиться - воно на найвищому рівні. Всі деталі та зазори добре підігнані. Лакофарбове покриття автомобіля також рідко викликає нарікання. Це одна з сильних сторін Citroen Jumper, оскільки для нанесення покриття використовується спеціальна технологія, запатентована PSA.
Схема підвіски досить традиційна для автомобілів подібного класу. Спереду використовується незалежна підвіска зі стійками Макферсон. Ззаду застосовуються звичні для комерційного транспорту малолистові ресори, які спираються на балку незнаючим моста квадратного перетину. Для моделей з короткою колісною базою передбачено по одному листу, з середньою базою - по одному листу з підресорник, з подовженою колісною базою - під два листа. Рейковий рульовий механізм для зручності управління має гідравлічний підсилювач.
Для другого покоління на все колеса встановлюються дискові гальма. На модифікаціях з повною масою до 3500 кг використовуються 15-дюймові колеса, з повною масою до 4000 кг - 16-дюймові. Доповнює гальмівну систему ABS, що встановлюється навіть в «мінімалки».
У базовій версії Citroen Jumper пропонується з повним приводом і 5 або 6-ступінчастою механічною коробкою передач. Опціонально доступні повнопривідні модифікації і автоматична коробка передач.
Інтер'єр моделі виділяється підвищеною функціональністю і практичністю. У топових версіях всередині встановлені інформативна і проста приладова панель і зручний 4-спицеве кермо. У центрі консолі знаходиться мультимедіасистема з 5-дюймовим дисплеєм і блок управління кліматом. У «мінімалки» салон виглядає досить бідно: на консолі розташовується магнітола або заглушка. Стандартно модель має 3-місцеву компоновку, але опціонально доступно окреме крісло пасажира.
Відгуки про Сітроен Джампер
- Андрій, Мінськ: Вантажна модифікація Ситроен Джампер сподобалася в роботі. Використовував її для перевезення різних вантажів. Як в будь-якому автомобілі, тут є свої переваги і недоліки. Головним мінусом назвав би корозію кузова. Після 3 років роботи з'явилися невеликі «павуки». Причому обробка не допомагала ніяк, оскільки через кілька місяців виникали нові «рижики». Двигун на автомобілі працює дуже впевнено. На моєму Citroen Jumper був 120-сильний дизель. Агрегат виявився динамічним і тягнув навіть навантажену машину дуже добре. Основні вузли і деталі відмінно відпрацьовують заявлений ресурс і не доставляють проблем. Важливо тут не забувати усувати дрібні неполадки і регулярно виконувати технічний огляд. Керованість відмінна - машина впевнено тримає дорогу завдяки повному приводу. Не боявся їздити на ній навіть взимку. У малому бізнесі і особистих цілях Сітроен Джампер просто незамінний.
- Олександр Михайлов: Працював на Сітроен Джампер разом з другом. Для перевезення середніх і малих вантажів мікроавтобус підійде ідеально. У нього є місткий кузов, який більше, ніж у конкурентів. Приємно дивує витрата палива (приблизно 7-8 л по місту). Запчастини на автомобіль дешеві, тому окупається він досить швидко. Неполадок за час роботи (понад 3 років) практично не виникало, поки міняли тільки витратні матеріали. Є у Citroen Jumper і мінуси. Він досить великий, тому спочатку їздити на ньому незвично. Запчастини на машину знайти не завжди просто. В цілому, модель порадувала. За таку ціну щось краще знайти дуже важко.
Ціна нового і б / у Citroen Jumper
Найбільш доступна комплектація Сітроен Джампер з 2,2-літровим дизелем, МКПП в версії фургон обійдеться від 1,673 мільйона рублів. Базове вантажопасажирське виконання з 2,2-літровим дизелем, МКПП оцінюється в 1,837 мільйона рублів.
Вартість б / у моделей:
Аналоги Citroen Jumper: Fiat Ducato і Peugeot Boxer.