обумовлений як він працює
Забий в пошуковик ВВП МТЗ 80 там все докладно описано, але принцип майже як у ДТ затискаєш стрічку або опускаєш і вал крутиться або стоїть,
Просто з часом потрібно буде навчиться синхронно смикати важелями коробок передач
Мені здається без зчеплення включати передачі це не є добре, це коли трактор в холосту йде такий номер пройде а якщо трохи навантаж і почни перемикати зуби швидко повилітають тим більше у мотоциклетної КПП, може з Іжа або з Яви там стоять напівавтомати можна спробувати, але по мені вони як то несерйозні, тобто не тракторні.
Мені здається без зчеплення включати передачі це не є добре, це коли трактор в холосту йде такий номер пройде а якщо трохи навантаж і почни перемикати зуби швидко повилітають тим більше у мотоциклетної КПП, може з Іжа або з Яви там стоять напівавтомати
Я просто запропонував свою ідею. А там хай думає і вдосконалює то що хоче. Я більше по колісної техніки ніж по гусеничної. На Мт теж напівавтомат варто і плюс задня передача. Приєднати коробки не так вже й складно, маленька проблемка в зчепленні як зробити. На моїй машинці коли стояв двигун уд-25 і коробка була від важкого мотоцикла, і в ходу передачі я перемикав без зчеплення С ВАНТАЖЕМ в кузові і Слава Богу це все прослужило 15 років від того часу коли мій батько зробив цю машинку, і ще б їздила з цією коробкою але я купив інший двигун разом з рідною коробкою. Так що нічого там не повилітали. Але як то кажуть з дуру можна і. зламати. Коробка від мт НЕ СЛАБКА. Тут просто не відомо для яких робіт буде служити трактор. Якщо просто по болоту поганяти то можна і коробками повертати, а якщо оранка або причіп то тут вже треба подумати, але я думаю що коробки і з цим впораються. Можна і зчеплення вичавлювати на одній з коробок коли повертати потрібно і не обов'язково перемикати передачі, буде та ж зупинка однієї гусениці, і поворот. А можна і передачами повертати. Вообщем способів поворотів від 2 коробок великий))
З @ ВГ @ Р
Серьога _____
Чи не базу, а колію. І в 70 см напевно не влізе.
Я б зробив з такою системою але я не любитель гусеничної техніки.
З такою схемою потрібно буде ставити і троси зчеплення, а то при кожному маленькому пригальмовуванні однією з гусениць буде переключатися і передача, і її потім потрібно буде вимикати назад. Уяви які будуть маніпуляції з важелями.
З такою схемою потрібно буде ставити і троси зчеплення, а то при кожному маленькому пригальмовуванні однією з гусениць буде переключатися і передача, і її потім потрібно буде вимикати назад. Уяви які будуть маніпуляції з важелями.
Я ось често кажучи всю конструкцію іноді прикидаю на собі, тобто як би я вчинив, для мене особисто КПП це зайва ланка (у перших після КПП потрібно думати як передати КМ на колесо це теж не мала проблема і ще не забуваємо що КПП МТ змінює обертання), при вижимі зчеплення гусениця і так буде забігати вперед, а при рушанні з місця застосовувати гальмо, а ось установка Вома від МТЗ набагато спрощує всю конструкцію, єдино про що потрібно подумати. чи буде на другому колесі ВВП крутиться в потрібну сторону, колесо можна ставити безпосередньо на шліци, попередньо уварені відповідну частину в диск і посиливши ит.д тему можна розвивати. Вижим стрічок я б спробував зробити гідравлічним поставивши по циліндру на кожну сторону живити їх від дозатора (по типу Т-150) тільки там здається повітрям.