Система охолодження дизеля ЯМЗ-236 і її деталі
Система охолодження двигуна ЯМЗ-236 автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 - рідинна, циркуляційна.
Система охолодження включає в себе водяний насос, вентилятор, термостати, дистанційний термометр і радіатор, що встановлюється на рамі машини.
Під час роботи двигуна ЯМЗ-236 автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 циркуляція охолоджуючої рідини в системі охолодження створюється відцентровим насосом.
З нагнітального патрубка насоса через канали в кришці шестерень розподілу рідина під тиском надходить у водяну сорочку лівого ряду циліндрів і правого ряду блоку циліндрів, потім в головки циліндрів і збирається в водозбірних трубопроводах.
У водяні сорочки головок циліндрів рідина подається по напрямних каналам, в першу чергу до найбільш нагрітих поверхонь - випускним патрубками і склянках форсунок.
З водозбірних трубопроводів нагріта рідина подається через термостати в радіатор, де віддає тепло потоку повітря, створюваного вентилятором, після чого знову йде до водяного насосу ЯМЗ-236.
Коли температура охолоджуючої рідини знижується, термостати автоматично направляють весь її потік безпосередньо до водяного насосу, минаючи радіатор. Таким чином, за допомогою термостатів забезпечується оптимальний тепловий режим роботи двигуна.
Водяний насос ЯМЗ-236 відцентрового типу, встановлений в передній частині двигуна автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 і приводиться в обертання клиновим ременем від шківа, встановленого на передньому кінці колінчастого вала.
У чавунному корпусі обертається крильчатка, напресованими на валик. Валик насоса встановлений на двох шарикопідшипниках з одностороннім ущільненням. Порожнина підшипників при складанні насоса заповнюється мастилом Літол на весь термін служби насоса без додаткового змащення.
Ущільнення порожнини насоса здійснюється по торцевих поверхнях. Для контролю за герметичністю торцевого ущільнення в корпусі насоса є дренажний отвір.
Встановлювані на двигуни ЯМЗ-236 водяні насоси мають між собою значні конструктивні відмінності і не взаємозамінні між собою:
- Водяний насос двигунів ЯМЗ-236Н, Б (рис. 21) має маркування на корпусі 236-1307010-А3.
- Водяний насос двигунів ЯМЗ-236НЕ, НЕ2, БЕ, БЕ2 має маркування на корпусі 236-1307010-Б1.
Рис.21. Водяний насос двигуна ЯМЗ-236
1 - корпус; 2 - ніпель; 3 - валик; 4 - шарикопідшипники; 5 -стопорное кільце; 6 - втулка; 7 - шків; 8,10 - гайки; 9 - замкова шайба; 11 - регулювальна прокладка; 12 - шпилька; 13 - водосбрасиватель; 14 - втулка корпусу; 15 - стопорне кільце; 16 - завзяте кільце; 17 -
ущільнювальне кільце; 18 - гайка кріплення крильчатки; 19 - манжета сальника; 20 - пружина; 21 - крильчатка; 22 - кришка корпусу.
Технічне обслуговування системи охолодження дизеля ЯМЗ-236
Від справної роботи системи охолодження двигуна ЯМЗ-236 автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 в значній мірі залежать економічність надійність, термін служби і інші показники двигуна.
Для забезпечення нормальної роботи двигуна виконувати наступні вимоги:
Заповнювати систему охолодження двигуна ЯМЗ-236 рекомендованими спеціальними низкозамерзающий рідинами або у виняткових випадках на нетривалий час чистої м'якої водою.
Заливати охолоджуючу рідину через лійку з сіткою, користуючись чистим посудом.
Стежити за температурою охолоджувальної рідини, підтримуючи її в межах 75 - 90ºС.
Щоб уникнути появи деформацій головок і сорочки блоку циліндрів охолоджуючу рідину в систему охолодження прогрітого двигуна доливати поступово і обов'язково під час його роботи.
Якщо система охолодження двигуна ЯМЗ-236 автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 заповнена водою, то регулярно промивати систему охолодження чистою водою за допомогою спеціального промивного пістолета, а при відсутності його - сильним струменем чистої води, бажано пульсуючою. Систематично видаляти накип з системи охолодження.
При застосуванні в якості охолоджуючої рідини тосола необхідно періодично стежити за його кольором. Якщо тосол набуває червоно-бурого забарвлення, то це свідчить про його агресивності по відношенню до конструктивних матеріалів деталей двигуна.
В цьому випадку тосол необхідно замінити, промивши перед цим систему охолодження.
Стежити за справністю торцевого ущільнення крильчатки водяного насоса, маючи на увазі, що охолоджуюча рідина, що просочується в підшипники водяного насоса, виводить їх з ладу.
Про несправності торцевого ущільнення свідчить текти води з дренажного отвору на корпусі водяного насоса, закупорювати яке не можна. Насос з несправним ущільненням підлягає ремонту.
У разі порушення температурного режиму перевірити справність термостатів і їх прокладок.
Температура початку відкриття основного клапана термостата повинна бути 80 ± 2ºС (вказана на корпусі термостата). Клапан повинен відкриватися повністю, переміщаючись не менше на 8 мм від його сідла. Несправний термостат замінити новим.
Водяний насос двигунів ЯМЗ-236 - розбирання та збирання
Особливості розбирання та збирання водяного насоса, що встановлюється на двигуни ЯМЗ-236 автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150.
Рис.22. Водяна помпа двигуна ЯМЗ-236
1-корпус; 2-крильчатка; 3-торцеве ущільнення; 4-втулка; 5 вал; 6-водосбрасиватель; 7-заглушка; 8-підвідний патрубок; 9-стопорне кільце; 10-шків; 11, 12-кільця ущільнювачів; 13-підшипники; 14, 15-гайки кріплення і пружинні шайби.
Розбирання водяного насоса (помпи) ЯМЗ-236
Послабивши кріплення натягача ременя приводу водяного насоса (помпи) ЯМЗ-236 зняти ремінь зі шківа водяного насоса.
Злити з двигуна і радіатора охолоджуючу рідину.
Зняти підвідний патрубок з водяного насоса.
Відвернувши кріплення, зняти з двигуна водяний насос, акуратно не пошкодивши прокладку.
Відвернути гайки 14 (рис. 22) патрубка 8.
Злегка постукуючи в виступаючі частини патрубка 8 в напрямку стрілок Б, витягти вказаний патрубок з корпусу 1 насоса.
Зафіксувати крильчатку 2 (або шків 10) від обертання з валом 5.
Вивернути заглушку 7 з нарізного отвору крильчатки 2.
Загорнути в отвір для гвинта (М22х1,5) крильчатки 2 гайку 17 знімача і, вворачивая болт 18, спресувати крильчатку 2 з вала 5.
Відігнути «вуса» Д корпусу 19 торцевого ущільнення і витягти манжету 22 з пружиною і каркасами в зборі.
Використовуючи знімач, спресувати шків 10.
Витягти з канавки корпусу 1 насоса стопорне кільце 9.
Випрессовать з корпусу 1 вал 5 з водосбрасивателем 6 і підшипниками 13.
Якщо латунний корпус 23 торцевого ущільнення не має пошкоджень, його з корпусу 1 можна не витягувати і на цьому розбирання насоса можна вважати закінченою.
Збірка помпи ЯМЗ-236
Промити всі деталі водяного насоса двигуна ЯМЗ-236 автомобілів Урал, Маз, трактора Т-150 і просушити стисненим повітрям.
Напрессовать на вал 5 (рис.22) підшипники 13 і водосбрасиватель 6.
При цьому необхідно:
- попередньо змастити вал 5 дизельним маслом;
- встановлювати підшипники 13 так, щоб ущільнювальні шайби стояли з зовнішньої сторони;
- зусилля напрессовки докладати до внутрішнього кільця підшипника.
Рис.23. Розбирання водяного насоса ЯМЗ-236
2-крильчатка; 9-стопорне кільце; 10-шків; 17-гайка знімача; 18-болт знімача; 19-корпус торцевого ущільнення; 20-манжета втулки; 21-втулка ущільнення; 22-манжета з пружиною в зборі.
Заповнити всю порожнину між підшипниками мастилом Літол (60. 70 г).
Запресувати вал в зборі з підшипниками і водосбрасивателем в корпус 1 до упору.
При цьому необхідно:
- попередньо змастити розточення корпусу 1 під підшипники чистим моторним маслом;
- зусилля запресовування докладати до зовнішнього кільця підшипника.
Встановити в канавку корпуса водяного насоса двигуна ЯМЗ-236 стопорне пружинне кільце 9. Напрессовать на вал 5 шків 10 до упору.
При цьому необхідно:
- попередньо змастити вал чистим моторним маслом;
- забезпечити нерухомий упор протилежного кінця вала.
Встановити в латунний корпус 19 (рис. 23) деталі торцевого ущільнення помпи ЯМЗ-236;
- гумову манжету 22 в зборі з пружиною і каркасами пружини;
- армовану манжету 20 і ущільнювальну втулку 21. Установити в крильчатку 2 гумову манжету 23 і ущільнювальну втулку 21.
При цьому необхідно:
- попередньо одягнути манжету 23 на ущільнювальну втулку 21;
- нанести тонкий шар мастила в розточення крильчатки 2 і на зовнішню поверхню гумової манжети 23;
- взяти двома руками манжету в зборі з втулкою і, докладаючи зусилля до торця ущільнювальної втулки, вставити ці деталі в розточення крильчатки до упору, не допускаючи перекосів.
Напрессовать крильчатку насоса двигуна ЯМЗ-236 в зборі з манжетою і ущільнювальної втулкою на вал 5 (рис.22).
При цьому необхідно:
- попередньо змастити вал 5 чистим моторним маслом;
- забезпечити нерухомий упор протилежного кінця вала;
- встановити крильчатку на валу в розмір 10-0,15 мм (рис.22) між торцем вала і торцем маточини крильчатки. Для цього необхідно при запресовуванні встановити на торець вала диск діаметром не більше 13 мм і висотою 10-0,15 мм.
Зафіксувати крильчатку 2 (або шків 10) від обертання. Загорнути в отвір для гвинта крильчатки 2 заглушку 7 до упору;
Встановити в корпус 1 втулку 4 і гумове кільце 12.
Встановити в канавку патрубка 3 гумове кільце 11, не допускаючи його перекручування.
Запресувати патрубок 3 в розточення корпусу 1 до упору.
При цьому необхідно:
- попередньо змастити розточення в корпусі 1 і кільце 11 тонким шаром мастила Літол;
- шпильки на корпусі 1 повинні вільно увійти в кріпильні отвори патрубка 8.
Закріпити патрубок 3 гайками 14 з пружинними шайбами 15.
Перевірити якість збірки обертаючи вал 5 за шків 10. Обертання вала повинно бути вільним, без заїдань.