Знайшов цікаву статтю про силовий бампер і кенгурін, сподіваюся комусь буде цікаво! ;-)
Силовий бампер - невід'ємний атрибут будь-якого позашляховика. Крім функцій захисту автомобіля від несподіваних перешкод, він забезпечений конструкцією для монтажу лебідки, а так само спеціальними місцями для установки рейкового домкрата, що дозволяє зручно і безпечно працювати з ним. Робота з лебідкою теж здасться Вам зручніше, ніж при прихованій установці всередині штатного бампера - в "силовиків" передбачені необхідні технологічні вирізи і отвори. Але наскільки законна установка силових бамперів зараз?
Регламент ні до чого
Але, для тих, хто встановив або збирається встановити на свій автомобіль силовий бампер ця заборона ніякого значення не має. Чому? Все дуже просто: "Кенгурятник" і "Силовий бампер" - це абсолютно різні речі. Поняття "кенгурятник" взагалі не існує - це чисто жаргонний вислів. Ось як визначає "кенгурятник" технічний регламент (розділ II пункт 6): "конструкція, яка виступає вперед щодо лінії бампера, відповідної зовнішньому контуру проекції транспортного засобу на горизонтальну площину опорної поверхні". Іншими словами "Кенгурятник" - це те, що перед бампером, а сам бампер, навіть із захисною дугою - це зовсім не кенгурятник і під заборона не потрапляє! Так само під цю заборону не потрапляють будь-які "захисту" та інші силові елементи, які не виступають перед бампером.
Зміна конструкції ТЗ
Але не поспішайте радіти. Якщо ви ставите на свій автомобіль силовий бампер, то це вже зміна конструкції транспортного засобу, який має бути дозволено ГИБДД, про що буде зроблено відповідний запис у ПТС. Отримувати це дозвіл зобов'язує документ з довгою назвою "Додаток до Основних положень по допуску транспортних засобів до експлуатації і обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху" (www.consultant.ru/popular/pdd/82_5.html), який говорить: "Перелік несправностей і умов, при яких забороняється експлуатація транспортних засобів: ... 7.18. У конструкцію транспортного засобу внесені зміни без дозволу Державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації чи інших органів, які визначаються Кабінетом Міністрів України ". Це означає, що встановивши силовий бампер без дозволу - Ви стаєте порушником.
Реєстрація змін в ГИБДД
Щоб не бути порушником необхідно отримати дозвіл на внесення зміни в конструкцію автомобіля. Процедура ця нескладна, але забирає чимало часу. Спочатку Вам необхідно зібрати всі необхідні документи:
• Копія сертифіката на бампер, завірена печаткою організації, де був придбаний.
• Заява-декларація про внесення змін до конструкції транспортного засобу.
• Копія сертифіката, на установку додаткового обладнання, завіреного печаткою.
• Замовлення-наряд на установку бампера.
Перше додається до бампера при придбанні, решта видається організацією виробляла установку. Якщо Ви встановили бампер самостійно, то доведеться брати висновок експертної контори, про те, що переробка не є небезпечною. Такий висновок обійдеться недешево, тому економити на самостійній установці не варто.
Коли всі документи будуть на руках, необхідно відправитися в МРЕВ ДАІ за місцем реєстрації транспортного засобу до експерта з спецтехніки і додаткового обладнання. У експерта Вам необхідно буде написати заяву на реєстрацію змін. Після перевірки всіх документів експертом, Вас направлять на позаплановий ГТО (Тих. Огляд). З пройденим оглядом Ви знову повертаєтеся в МРЕВ, на цей раз до начальника, який і підпише заяву. Вам залишиться лише відсидіти традиційну чергу в МРЕВ з оглядом автомобіля на майданчику. Після отримання заповітної записи в документах силовий бампер узаконений.
Зібравши всі необхідні сертифікати, декларації і навіть заповнивши заяву, я так і не знайшов часу на проходження процедури реєстрації, вирішивши: "коли почнуть часто штрафувати - тоді і буду витрачати свій час на бюрократію". Четвертий рік весь комплект документів їздить під козирком мого автомобіля. За цей час жодного штрафу мені так ніхто і не виписав, а документи я діставав лише одного разу, під час проходження ГТО.
Відсутність інтересу до встановлених силовим бамперах з боку інспекторів ДАІ, імовірно, пов'язано з тим, що контроль за технічним станом автомобілів повинен здійснюватися тільки на стаціонарних постах ДАІ інспекторами технічного нагляду - про це повинна бути запис в посвідченні інспектора (відповідно до наказу МВС №1240 ). Крім того, контроль повинен здійснюватися тільки сертифікованими і повіреними засобами технічного діагностування. Крім того, зупиняти автомобіль тільки тому, що він обладнаний силовим бампером - неправомірно. Сама установка не є порушенням, порушення - це відсутність дозволу, а його визначити за зовнішніми ознаками не можна.
Якщо, при перевірці документів на стаціонарному посту, інспектора технічного нагляду ще можна зустріти, то який засіб технічного діагностування слід застосовувати для визначення наявності змін конструкції автомобіля - незрозуміло. У підсумку набагато простіше ловити за "встречку" або "перевищення", ніж доводити водіям, що у них незаконно встановлений силовий бампер. На момент написання цієї статті мене були відомі тільки випадки проблем у власників позашляховиків з силовим бампером при здійснення реєстраційних дій з автомобілем (наприклад, продаж).
Для свого позашляховика я спеціально вибирав такий силовий бампер, щоб його можна було легко зняти разом з лебідкою і повернути на місце штатний, наприклад, в разі проходження тех. огляду. Але до сих пір цього так і не було потрібно - комплекту документів для ГТО виявилося досить, а штатний бампер так і лежить біля дальньої стінки в гаражі ...
Якщо у інспектора з'явилися питання
При спілкуванні з інспектором на тему силового бампера слід пам'ятати:
1. Силовий бампер - це не кенгурятник, він не заборонений!
2. За чинним законодавством (на момент написання цієї статті) за встановлений силовий бампер за відсутності відповідного запису в документах, Вам належить тільки штраф 100 рублів за 12.5 ч.1!
3. Інспектор не має законних підстав знімати номерні знаки або виробляти "затримання" транспортного засобу (Порушення при яких здійснюється зняття ГРЗ і затримання ТЗ описані в статті 27.13 частині 1 і 2 КпАП РФ і 12.5 ч.1 туди не входить).