Після покупки Ниви б, у минуло вже сім років і сто тисяч кілометрів пробігу, при покупці шумів не те вижимний, а може і підшипники в кпп, думав лізти шукати причину, але при заміні масла в кпп залив приблизно 1,7 літра, шум зменшився , так і їздив.
А кілька років тому вирішив додати масла в кпп до 2 літрів і все шуми повністю зникли, ні будь-яких течі і потіння немає і в помині, пробіг коробки на даний момент 178000 км, без розтинів і ремонтів.
Так масло синтетика 75W90.
редуктора 4,3 с пневмоблокамі.BF Goodrich 235/75 R15. рк 1: 3, тюнінг мізки, Івеко підшипники, лебідка 9,5 в салоні і ін.
Пощастило тобі, я свою вже два рази перебирав за 76000тис.
Шум в КПП на нейтралі прі не вичавленому зчепленні означає знос голчастого підшипника в первинному валу. Зовнішньої обоймою цього підшипника служить первинний вал а внутрішньої обоймою служить передній кінець вторинного валу. Коли зчеплення не вижато то обертається тільки первинний вал а вторинний варто і голчастий підшипник обертається і шумить, при вичавленому зчепленні первинний і вторинний вали стоять і підшипник не обертається. На ходу цей підшипник сильно шумить на першій передачі, на другій передачі шум зменшується через меншу різниці частоти обертання первинного і вторинного вала. на третій передачі шум стає ще тихіше з тієї ж причини. на перших 3х передачах частота обертання первинного валу вище частоти обертання вторинного валу. Ну і на 4й передачі шум пропадає через однакової частоти обертання первинного і вторинного вала тобто голчастий підшипник на 4й передачі не обертається. На 5й передачі вторинний вал починає обертається швидше первинного і шум знову з'являється.
Позбутися цієї недуги допоможе заміна цього голчастого підшипника але це тільки за умови хорошого стану поверхонь зовнішньої і внутрішньої обом якими служать первинний і вторинний вал. Якщо на цих поверхнях є навіть незначний пошкодження або природний знос то доведеться міняти і первинний і вторинний вали.
Я ремонтував свою КПП і вирішивши заощадити поміняв тільки ігольчятий підшипник і первинний вал, тихо було тільки першу тисачу кілометрів.
Купуючи в магазині первинний або вторинний вал, звертайте особливу увагу на ці поверхні куди одягається голчастий підшипник, на ній не повинно бути іржі, задирів, вм'ятин. Я в магазині перебрав багато валів і на большенстве всі ці недоліки були, і з іржею і з задираками і з вм'ятин траплялися, і таких було багато.
Може, комусь, допоможе моя розповідь.
Чим крутіше джип, тим далі йти за трактором.
Може, комусь, допоможе моя розповідь.
Ще й як! Дякуємо!
Ось Дякую! Давно шукав що може шуміти на нейтрали.
Підшипник первинного валу на розібраної мною коробці при врашенія шумить, хоча люфти невеликі, думав про СКФ як радили в ФАК, але
ціна 2200р. Взяв словацький за 500р, сказали непоганий.
Всім привіт! Підкажіть, будь ласка, хто знає: йдуть гуркоту в коробці, коли скидаєш з передачі на нейтраль і зупиняєшся. При натисканні на педаль зчеплення звук не змінюється. "На холодну" і при русі гуркоту немає.
Коли мовчать дзвони -звеніт ковпак блазня!
Підшипник первинного валу на розібраної мною коробці при врашенія шумить, хоча люфти невеликі, думав про СКФ як радили в ФАК, але
ціна 2200р. Взяв словацький за 500р, сказали непоганий.
Золотому літ? Ціна промвала в зборі.
Хлопці а якщо я купив новий первинний вал і новий голчастий, рукою кручу і дізнаюся той самий шум, чи варто хвилюватися?
Проблема схожа на ту, що є у багатьох. Присутній стукали шум в кпп на х / х. Дуже добре чутно якщо включити 3,4,5 передачі і розблокувати рк. На нейтрали шум проявляється при сильному нагріванні КПП. Ми замінили спочатку РК через свисту і КПП в зборі, змін ніяких.
Підкажіть, що це може бути.
ПарнасовскаяНіва
Зчеплення вичави - буде тихо
Люди, які водять крокодилів - крокоділоводи, а люди, які вивчають діяльність крокоділоводов - крокоділоводоведи :)
Зчеплення вичави - буде тихо Усмішка
Двухряднікі в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Зчеплення Шніва 2123.Торпеда "Тайга", щиток приладів 21214 2 ЖК дісплея.Подрулевие Шніва, мотор склоочисника Пріора. Ел.вентілятори 21214.