Шпаклівка або штукатурка
Одним з найбільш раціональних матеріалів для оздоблення стін гаража є штукатурка. Різниця в штукатурці і шпаклівці не такі істотні, якщо не сказати, що їх взагалі немає. Вважається, що шпаклівка наноситься шаром до одного сантиметра (фінішна - 0,5 см). Штукатурка застосовується там, де потрібен шар до трьох сантиметрів. У свою чергу обидва матеріали, в залежності від виробника можуть мати дуже широкий діапазон товщини шару. Набагато важливіше враховувати основу штукатурки. Вона може бути на основі цементу або гіпсової. Перший варіант демонструє прекрасні експлуатаційні характеристики в складному середовищі. Тому його потрібно використовувати для зовнішньої обробки, де гіпс не витримає надмірної вологи. Всередині гараж можна обробити як гіпсової, так і цементною штукатуркою. Але з огляду на, що більшість автомобільних будиночків не опалюються, віддати перевагу краще останньому.
Кузовний ремонт в гаражі стор.41
Глава 4 кузовні СОФТ
Кузовний софт - це матеріали, необхідні для ремонту кузова - шпаклівки, грунти, емалі, лаки, герметики для зварних швів, абразивні матеріали, полірувальні пасти, антикорозійні матеріали, клеї дм вклейки стекол і багато іншого. Практично всі ці матеріали призначені для професійного застосування. А це означає, що хочете того чи ні, вам доведеться стати професіоналом, навіть якщо ви тільки любитель.
В огляді будуть розглянуті основні матеріали, так чи інакше застосовуються при ремонті автомобільних кузовів, їх призначення та основні властивості.
На фотографії показаний мінімальний набір сучасного кузовного софта для гаражного майстра. У ньому є практично всі витратні матеріали, які можуть знадобитися для ремонту автомобільного кузова.
I - розчинник №646 для мийки розпилювачів і розведення нітроемалей; 2 - розчинник Р-12 для розведення акрилових матеріалів; 3 - обезжириватель БР-2 (нефрас); 4 - фірмовий розчинник PPG; 5 - фірмовий розчинник Vika; 6, 7 - фірмові розчинники Mobihel; 8 - шпаклівка груба Glas саг System + затверджувач; 9 - шпаклівка доводочна Elastik Car System + затверджувач; 10 - шпаклівка рідка Spray Car System + затверджувач;
II - герметик зварних швів Body; 12 - вітчизняний труїть грунт Reoflex + затверджувач; 13 - епоксидний грунт- праймер Novol + затверджувач; 14 - акриловий грунт-філлер Novol + затверджувач; 15 - базова емаль Mobihel; 16 - акрилова емаль Mobihel + затверджувач; 17 - акрилова емаль Vika + затверджувач; 18 - прозорий епоксидний лак PPG + затверджувач
Найбільш популярними в даний час є поліефірні двокомпонентні шпаклівки. Простота і швидкість роботи з поліефірними шпаклівками зробили їх незамінними в справі ремонту кузовних панелей.
Для ремонту невеликих сколів на лаку і фарби призначені акрилові і нітрошпатлёвкі. Багато гаражні майстри навіть не здогадуються про їх існування, настільки велика сьогодні популярність поліефірних шпаклівок.
4.1.1. ПРИЗНАЧЕННЯ шпаклівок
Головне призначення шпаклівок - вирівнювання поверхні. Вирівнювання як процес складається з двох стадій - наповнення і доведення. Наповнення - попереднє вирівнювання щодо глибоких вм'ятин, що залишилися після рихтування. Доведення має на увазі остаточне вирівнювання поверхні ремонтованої ділянки. Для цього поверх наповнює шпаклівки наносяться відносно тонкі шари доводочной.
За цим принципом шпаклівки поділяються на наповнюють (грубі) і доводочниє (тонкі). Універсальні шпаклівки можуть використовуватися як для наповнення, так і доводочниє.
Спеціальні шпаклівки - шпаклівки для пластмас. Вони мають еластичність, порівнянну з еластичністю пластика, що зменшує ризик растресківаніяі відшарування, а також високу адгезію до пластмаси.
4.1.2. Наповнювати (ГРУБІ) шпаклівка
Наповнюють (або грубі) шпаклівки крім сполучного, містять наповнювач. Це можуть бути рубані скляні волокна (в гаражах таку шпаклівку називають стеклошпатом, «волосаткой», «зеленкою») або алюмінієва пудра. Стеклошпатом можна закладати наскрізні отвори. Після затвердіння стеклошпат має досить високу міцність, тому що містить каркас з скляних волокон. Поверхня отверділої і відшліфованою грубої шпаклівки містить велику кількість пір і навіть невеликих ямок. Це бульбашки повітря, що потрапили в шпаклівку при розмішуванні з затверджувачем і «розкриті» при шліфуванні. Як показала практика, шпаклівку зі скляними волокнами можна наносити шарами загальною товщиною до 5-6 міліметрів (хоча, наприклад, в Л.1 вказана товщина 10 мм). Якщо шпатлюется невелика (2-3 см в діаметрі), але щодо глибока вм'ятина, то товщина шпаклівки може досягати 15 мм.
Бригада приватних майстрів - шпаклівка стін і стелі, приватний майстер. подивіться ціни.
Я маляр отделочник, моя професія шпаклівка стін, обклеювання шпалер, фарбування стін і стель. Прочитайте цікаву статтю про те, як робиться шпаклівка стін, і зателефонуйте мені!
Отже, ви робите ремонт. Вся найбрудніша робота вже позаду. Дійшла справа до обробки стін. Всі вже втомилися від ремонту. Хочеться скоріше закінчити і радіти життю в оновленій квартирі. Але тут виникає питання: «а чи варто витрачати час і гроші на шпаклівку?». Давайте розберемося. Може бути, і не варто?
Скільки коштує шпаклівка стін ?:
1. Шпаклівка стін в один шар - від 70 рублів.
2. Шпаклівка стелі в один шар - від 100 рублів.
3. Шліфування 1 кв. метр - 50 рублів.
4. Грунтовка 1 кв. метр - 40 рублів.
5. Обклеювання стеклообоев (павутинки) 1 кв. метр - 100 рублів.
6. Обклеювання штукатурної склосітки 1 кв. метр - 100 рублів.
7. Обклеювання стін шпалерами - від 130 рублів.
Шпаклівка стін і стелі становить частину малярних робіт, які виконуються при ремонті в приміщеннях. Шпаклювальні роботи зазвичай виконуються після штукатурних робіт. Метою шпаклювати стіни є створення гладкої поверхні під фарбування, під шпалери, під декоративну штукатурку. На кінцевому етапі шпаклювальних робіт поверхні шліфуємо і в результаті отримуємо бездоганні стіни і стелі.
Перед шпаклівкою треба проводити підготовчі роботи.
Якщо роботи ведуться в холодну пору року, то в квартирі необхідно забезпечити температуру не менше 10 градусів і вологість не більше 75 відсотків. Для цього необхідно щоб опалення та вентиляційна система працювали справно. Треба уникнути сильних протягів і нерівномірною сухості. Якщо шпаклюємо стіни фасаду, тобто, роботи проводяться на вулиці під відкритим небом, то можна працювати занадто в суху і жарку погоду при впливі сонячних променів.
Підготовчі роботи складаються з декількох операцій,
1. Очищення стін і стель від пилу, старої фарби і шпаклівки.
3. Заповнення тріщин штукатурними сумішами.
Можна використовувати спеціальну гіпсову штукатурку ротбанд. Зазвичай, сучасні шпаклівки продаються у вигляді сухої суміші в мішках, або готові пастоподібні шпаклівки пластиковій упаковці.
Можна класифікувати шпаклівки за різними критеріями:
1. Цементна шпаклівка стін застосовується в місцях з підвищеною вологості, і вони призначені для фасадних робіт.
2. Гіпсові шпаклівки мають властивість регулювати кількість вологи в повітрі. Вони складаються з гіпсу, побілки і клею. Таку шпаклівку не рекомендується застосовувати в приміщеннях з підвищеною вологістю. Під впливом вологи гіпс втрачає міцність і руйнується.
3. Полімерні шпаклівки використовуються в фінішній стадії шпаклівки.
4. Універсальні шпаклівки підходять для всіх варіантів, але треба мати на увазі, що універсальний матеріал завжди гірша за якістю, ніж спеціалізований.
5. Спеціальні шпаклівки, призначені для з'єднання стиків між різними матеріалами. Вони мають високу міцність і зчепленням до місць, де вони накладаються.
Шпаклювальні суміші розмішуємо в пластмасовому відрі ємністю 10 -15 літрів. Спочатку, як правило, наливаємо воду, а потім додаємо порошок і заважаємо за допомогою міксера до отримання однорідної маси. По густоті готова шпаклівка схожа на вершкове масло. На кожному пакеті шпаклівки зазначений спосіб приготування і термін придатності. Технологія шпаклівки стін Готову шпаклівку наносимо вручну шпателем. Змінюючи зусилля натиску на шпатель міняємо, товщину шару. Поверхня під шпаклівку поділяємо на ділянки приблизно по 2 кв. метра. Наносимо шпаклівку спочатку вертикальним, а потім горизонтальним рухами шпателя знімаємо надлишки шпаклівки кожен раз, очищаючи шпатель з двох сторін. В принципі - це робота не складна, але вимагає навику.
Людина без навичок навчиться стерпно шпаклювати стіни протягом одного тижня. Після висихання кожного шару (приблизно 24 години) стіни шліфуємо наждачним папером, грунтуємо і при необхідності знову шпаклюємо до отримання потрібної якості. Професійні майстри зазвичай наносять два шари звичайної шпаклівки і в кінці один шар фінішної. Шліфують і фарбують. А під шпалери досить два шари. Після шліфування і грунтовки стіни готові для обклеювання шпалер.
Важливо знати, щоб не допустити появи тріщин шпаклівку краще зміцнити спеціальними скловолокнистими шпалерами. У народі їх називають павутиною. Вони по товщині різні від 1 мм. До 2.5 мм. Наклеюються на спеціальний клей для стеклообоев. Після висихання (приблизно добу) наносимо шар фінішної шпаклівки і можна фарбувати. У старих будинках, де велика ймовірність появи тріщин застосування павутинки недостатньо. Рекомендується повне обклеювання поверхні штукатурної склосіткою.
Подивіться мої роботи ремонту кухні.
Робота зі шпаклівкою в гаражі
Шпаклівка потрібна для того, щоб заповнювати нерівності на поверхні і іноді для відновлення форми пошкоджених деталей.
В інструкції завжди пропонується обходитися тільки мінімальним її кількістю і завжди використовувати її тільки тонким шарами (наприклад до товщини в 1-1.5 мм).
Дійсно, товсто її наносити не варто. При її всиханні всередині шару виникають якісь нерівномірна напруга і вона потім може або піти дрібними тріщинами або просто луснути.
Так воно і буває, коли її багато і вона наносилася "за один раз".
З'явилася менш схильна до недоліків всихання і слабкості шпаклівка (це шпаклівка зі скловолокном). Але коли такий ще не було, умільці примудрялися обходитися і без неї.
Накладали товстими шарами звичайну поліефірную шпаклівку і "протикали" її звичайними паличками (протикали сірниками). Тоді вона з часом не тріскалася і не відвалювалася одним великим шматком. І все тоді знали, що примудрилися обдурити "технологію".
Це було раніше. Пізніше з'явилися інші різновиди шпаклівки - зі скловолокном (для додання форм і закладення глибоких провалів і наскрізної корозії)
- "Вібронагруженностью" (з добавками алюмінію для дверей, капота і багажника),
- з'явилася шпаклівка по цинку (інша шпаклівка на оцинкованому кузові погано тримається).
- І з'явилися інші різновиди звичайної поліефірної шпаклівки, придумані для зручності використання - тонкі, понад тонкі. З'явилася так само нітрошпаклёвка (для мінімальних тріщин і подряпин).
Стало складніше розбиратися в такому різноманітті видів шпаклівки.
Окремо для пластику призначена шпаклівка саме по пластику (добре на пластиці тримається і витримує мінімальний вигин).
У самих звичайний, рядових випадках ремонту можна обійтися тільки двома видами шпаклівки. Це шпаклівка зі скловолокном і шпаклівка поліефірна (роботу з пластиком і цинком ми не розглядаємо).
Шпаклівка зі скловолокном завжди бажана для першого нанесення, а поліефірна шпаклівка - для подальшого подшпаклёвиванія і остаточного вирівнювання.
- Зі скловолокном шпаклівка - практично не дає усадки (але дуже важко обробляється шкіркою)
- Поліефірна - легко шліфується. але наноситься тільки тонкими шарами.
Далі про оброблення шпаклівки ...
Цікаво як терти шпаклівку. По сухому або з водою? Я свого часу перейнявся новими технологіями і виключив воду з цього процесу. Але мене вистачило не надовго.
Проблема полягає власне в тому, що готував деталь і потім її фарбую в одному і тому ж приміщенні. Значить стерта шпаклівка, перетворена потім в пил потрапляє на мою фарбування.
З іншого боку - використання води (як би "застарілий спосіб") мені набагато ускладнює процес шпаклювання, особливо коли на вулиці не плюс 25 градусів. Воду з шпаклівки треба кожен раз випаровувати перед нанесенням нового шару шпаклівки. Цей процес займає час. Крім того, мінімальна іржа (окремі її точки) на старій деталі отримують воду і не факт, що знову не почнуться процеси її подальшого розростання.
Як же бути. Без води пил, з водою - затягування часу і інші незручності.
Обираю третій шлях. Долучився до такого правила. поки на деталі не лежить грунт- воду не використовую. Деталь покриту грунтом згладжую сирої шкіркою (але вода все одно не тече по деталі струмками). Тішу себе надією, що все моя шпаклівка не встигає за цей час протітаться водою.
Чому використовую в самому кінці воду.
- З водою у мене краще йде згладжування (кінцева стадія обробки поверхні перед фарбуванням).
- Коли доходжу до стадії "згладити грунт" - в гаражі вже чисто і нова пил при подальшій фарбуванні мені не потрібна. Можливо, при згладжуванні проявляться невеликі проблеми з отриманням абсолютно ідеальної поверхні. Тоді.
А ще краще - деталь заґрунтувати і вигнати машину на вулицю і прибрати (поки сохне грунтовка) приміщення.
Пил при фарбування - друга основна проблема після проблеми недостатньої температури.
Начебто дещо про шпаклівку розповіли, але так і не дійшли до теми "Як і чим вирівнювати шпаклівку". Про її вирівнювання, виходить, треба як то окремо.
Це цікава тема. У мене є "свій підхід" і є для цього своє власне пристосування. Яким я дуже дорожу.
Схожі записи
- Робота зі шпаклівкою
- Вирівнювання шпаклівкою складних поверхонь
- Вентиляція в гаражі при фарбуванні
Ще записи по темі