1. Інформативність дисплея.
Багато користувачів на форумах і офіційному сайті просили виводити на дисплей показання поточної швидкості не тільки в режимі очікування, але і в режимах детектування як GPS-точок, так і Х, К, Ка-діапазонів. Ця прохання обгрунтованим і пов'язана була з тим, що постійна наявність на дисплеї поточної швидкості дозволяє водієві вибрати максимальний швидкісний режим, не порушуючи ПДР. Хочеться нагадати, що швидкість, який показується на спідометрі практично будь-якого автомобіля, завжди вище реальної приблизно на 8%, а швидкість, яка визначається GPS-модулем радар-детектора, відрізняється від реальної на десяті частки відсотка. У заводській прошивці алгоритм працював так, що в найвідповідальніший момент (детектування GPS-точок або радарних діапазонів) користувач позбавлявся інформації про поточну швидкість. Варто відзначити, що в деяких випадках детектування починається за 1500 метрів від джерела небезпеки. Складність у вирішенні поставленого користувачами завдання полягало в тому, що дисплей, як прийнято зараз говорити «не гумовий». Було реалізовано багато варіантів розміщення інформації на дисплеї, поки не вдалося все «розкласти по поличках», щоб не погіршити читабельність.
Для цього дисплей розбили на 3 частини.
1-я (ліва) частина дисплея
- в режимі очікування відповідає за «стрілку напрямку руху»:
- в режимі детектування GPS-точок чергується інформація тип GPS-точки / дозволена швидкість на ділянці:
- а в разі включеного комплексу «Стрілка» до типу GPS-точки додається ще й рівень сигналу від 1 до 9:
2-я (середня) частина дисплея віддана на відкуп тільки поточної швидкості:
3-тя (права) частина дисплея
- в режимі очікування показує один з режимів Город1, Город2, Траса, AOSPD, AMSPD, ATSPD:
- в режимі детектування GPS-точки виводиться відстань до неї (у випадку з «Автодору» виводиться середня швидкість на ділянці):
- в режимі детектування радарних діапазонів або сигналів комплексу «Стрілка» виводиться інформація про тип і силі сигналу по 9-ти бальній шкалі.
- при одночасному детектировании GPS-точки та радарного діапазону інформація чергується.
- при одночасному детектировании сигналів комплексу «Стрілка» і радарного діапазону інформація виводиться в наступному форматі.
2. Інформація про напрямок руху.
Додали до «→» варіант в форматі 8 напрямків (С, СВ, В, С, Ю, Пд, З, СЗ). Так само з'явилася можливість відключення даної інформації.
Для зручності користувачів діапазон Х придбав третій параметр в меню налаштувань. Х = Увімкнути / викл. / Г1
Де Г1- це відключення Х-діапазону в режимі Город1 або АСSPD. У режимах ТРАССА і АТSPD Х-діапазон буде включатися.
4. Покращено алгоритм детектування сигналів лазерного діапазону
Дані зміни програмного забезпечення дозволили детектувати лазерний фоторадарний комплекс Vitronic PoliScan. Комплекс має виконання як стаціонарне, так і у вигляді переносної триноги.
Особливість роботи цих комплексів полягає в тому, що вимірювання швидкості відбувається вузьконаправленим лазерним променем. Фіксація швидкості автомобіля відбувається на відстані від 15 до 75 метрів від комплексу. На практиці відстань фіксації близько 40 метрів. Вузьконаправлений лазерний промінь не дозволяє радар-детектора попереджати про його наявності на великій відстані, тому після повідомленні про лазерне випромінювання у користувача є лічені секунди для зниження швидкості. Треба відзначити, що на території Російської Федерації дані комплекси працюють поки в тестовому режимі, а ось на території Білорусії зустрічаються досить часто.
Тепер перейдемо до тих змін алгоритму прошивки, які вже реалізовані в радар-детектор Sho-me G-800STR, а в 900-му будуть використані починаючи з цієї
5. Зміна структури бази даних GPS.
Користувач може вибирати, яку базу даних використовувати, за допомогою нового параметра АТО.
АТО = 0 - завжди працює база з однією точкою (як в попередніх прошивках)
АТО = Х - при швидкості менше Х працює база з 2 точками, при швидкості більше Х працює база з 1 точкою
АТО = Викл - завжди працює база з двома точками
При роботі однокрапкового бази яку визначається в залежності від швидкості:
0-40 км / ч - 200 м
40-60 км / ч - 500 м
60-80 км / ч - 700 м
80-100 км / ч - 800 м
100-120 км / год - 900 м
від 120 км / год - 1500 м
6. Автоматичне перемикання рівнів чутливості.
У новій прошивці рівень чутливості радар-детектора змінюється автоматично в залежності від швидкості автомобіля. У режимі Город1 постійний рівень чутливості - низький (раніше це був рівень 1), в режимі Траса - високий (раніше це був рівень 3). З'явився новий параметр ATSPD зі значеннями від 0 до 120. Він працює таким чином: якщо AT = 0, то радар-детектор працює в режимі Траса з високою чутливістю. Якщо AT = Х, то при швидкості нижче Х рівень чутливості середній (раніше це був рівень 2), і в цьому випадку на дисплеї відображається AT. А якщо швидкість вище Х, то радар-детектор переходить в режим Траса з постійною високою чутливістю. Таким чином, виставляючи значення параметра ACSPD і ATSPD, у користувача з'явилася можливість управління рівнями чутливості від 1до 3 в автоматичному режимі в залежності від швидкості автомобіля.
Нижче наведена таблиця налаштувань. Жовтим кольором виділені нові настройки.