Школа стрибків: урок 3
Увага: вчіться стрибати на спеціально підготовленому стрибковому велосипеді, в шоломі і захисту рук / ніг / тіла, в присутності більш досвідчених райдерів! Пам'ятайте - екстремальне катання на MTB травмоопасно!
Відпрацював трюки з минулої статті і хочеш нових? Дерт-джампери Оллі і Чоппер Філдер покажуть тобі, як стрибати трансфери, уан Хендер і індіан ейр сітгреб.
Текст: Алекс Моріс
Фото: Стів Бер
Переклад: Ігор Кузнєцов
Ласкаво просимо на третій урок школи стрибків. Якщо після минулої статті ти годинами викладався на дёртах, то прогрес повинен бути в наявності. Якщо це не так, літо вже настало, сонечко світить і гріє щосили, і немає ніяких приводів для відмазки.
Адже не можна ж всерйоз сподіватися на те, що твій рівень підніметься до рівня суперзірок дёрта Оллі і чопер Філдер тільки від сидіння на одному місці, правильно? Так що, як прочитаєш, відразу йди кататися!
Оллі став одним з перших маунтін-байкерів, які виконали барспін, а Гранд зайшов ще далі, зробивши неймовірні бекфліп, тейлвіп і - все, хто недавно дивився MBUK DVD, знають, - тракдрайвер (барспін 360). Кращих вчителів і не знайти.
У цьому місяці вони покажуть нам три трюку для будь-якого рівня катання. Як завжди, починай з малого і працюй над ними, щоб розучити один за іншим.
Майже у всіх є поруч з будинком дёрти або скейтпарк. але навіть якщо немає, можеш почати вчити техніку і самі трюки в своєму саду або на вулиці. Все, що потрібно для уан Хендер, - хоч якийсь виліт. піде навіть асфальтований підйом або заїзд на тротуар. Звичайно, це не ідеальний варіант, але потрібно кататися в будь-якому випадку, тому що, коли знайдеш хороші дёрти, у тебе вже буде зроблена половина роботи.
Коли не катався, переконайся, що байк налаштований настільки добре, наскільки це можливо. Не потрібно витрачати всі свої заощадження, щоб байк котив. Простеж лише, щоб гальма працювали добре, обода були рівними, і затягни все ослаблені підшипники. Просто вражає, скільки впевненості може дати добре налаштований байк.
Отже, ти згоден виконати місію цього місяця? Так? Тоді повертай сторінку і поїхали.
Уан Хендер - це справжній наріжний камінь для початківця стрибати. Але як тільки ти навчишся його робити, все встане на свої місця - будь-який трюк буде тобі доступний.
Однак переступити через психологічний бар'єр і відпустити кермо зовсім не просто. Ти помітив, що, коли стає страшно їхати швидко з гори, починаєш сильніше стискати кермо? Це природна реакція, тому що кермо допомагає контролювати байк. Думка про відпуску керма породжує дуже тривожне відчуття, особливо якщо нервуєш.
Хороші новини полягають в тому, що зробити уан Хендер (і інші подібні трюки) набагато складніше в думках, ніж в реальності. Коли ти і твій байк злітаєте, ви рухаєтеся в одному напрямку, незалежно від того, що ти будеш робити в повітрі. Відпустити кермо, зняти ноги з педалей - все, що ти тільки можеш собі уявити, - можливо, але за умови, що ти не забудеш повернути все на свої місця ще до зустрічі з твердої землею.
1. Не потрібно великої висоти, щоб зробити уан Хендер. Розрахуй швидкість так, щоб ти міг комфортно перелетіти трамплін.
2. Як тільки вилетиш, дій якомога швидше: тобі потрібно високо підняти руку і встигнути повернути її на кермо. Як тільки заднє колесо відірвалося від землі, починай відпускати кермо тієї рукою, який тобі зручно. М'яко підніми її настільки далеко від керма, наскільки тобі зручно. Почни робити це рукою, яка працює переднім гальмом, тоді ти зможеш використовувати задній, запобігши падіння на спину при приземленні.
3. Відкинь панікерський думка про швидке повернення руки на кермо. Якщо будеш поспішати, можеш порушити баланс байка - і тоді проблем не оберешся.
4. Коли байк почне приземлятися, поверни руку на кермо одним плавним безперервним рухом. Ні в якому разі не роби це ривком - ти зіпсуєш приземлення. Переконавшись, що міцно тримаєшся за кермо, приготуйся до приземлення.
Приготуйся до уан Хендер, просто послаблюючи хват керма. Далі розпрямляється пальці так, щоб долоня зберігала контакт з кермом. Поступово працюй над тим, щоб прибрати руку з керма. Можна досить безпечно попрактикуватися на землі, піднімаючи переднє колесо, щоб звикнути відпускати кермо і знову вистачати його.
Чопер РАДИТЬ: ПІДГОТОВКА БАЙКА.
Якщо ти вже якийсь час стрибаєш дьорт, то погодишся з нами, що топталки - очевидний вибір. Є лише кілька райдерів, які до сих пір вважають за краще контакти, і, як правило, вони досить досвідчені і їм більше подобається бути пристебнутими. Для новачка ж можливість зістрибнути з байка в критичній ситуації робить покупку топталок першочерговою необхідністю. До того ж вони забезпечують правильну техніку стрибка при навчанні, ти не запускаєш себе вгору лише завдяки тому, що пристебнутий до байку.
Такі педалі доступні і різноманітні, існує мільйон різних стилів, форм, кольорів і цін; на чому саме кататися - особиста справа кожного. Якщо ти тільки починаєш і у тебе немає хорошого захисту гомілки, що не зупиняй свій вибір на занадто зубастих педалях.
Що стосується ціни, то можна знайти нормальні педалі і за $ 10, але по-справжньому хороші педалі, які прослужать досить довго, обійдуться швидше за все в $ 40-60.
Можливо, цей елемент і не вважається чимось нереальним, але на нього здатні тільки круті перці. Цей трюк виразно відокремлює чоловіків від хлопчиків.
Причина, по якій він не виглядає супертехнічним і хардкорно, проста: коли райдери його роблять, з боку він виглядає дуже просто. Іншими словами, хто знає це, той розуміє, що це таке, а хто не знає, той дуже скоро і дуже близько знайомиться з землею.
Трансфер (хіп джамп - більш правильна назва, але у нас воно ще не поширене. - Прим. Перекладача) в своїй найпростішій формі - стрибок, при якому ти приземляєшся під кутом в 90 або більше градусів по відношенню до вильоту.
Це означає, що потрібно повернути в повітрі і перелетіти потрібний геп. Успіх криється в плавності і безперервності дій, так що знайомся з кожним кроком і дивись, як все зливається в одне плавний рух.
У більшості райдерів є улюблена сторона, в яку вони роблять трансфер, - більш природна для них. Якщо ти коли-небудь пробував робити 180 або 360, то напрямок, в якому тобі було зручніше закручуватися, швидше за все, залишиться таким же і при трансфері.
1. Головне - правильний виліт. Їдь з великою швидкістю на трамплін, щоб напевно перелетіти потрібну відстань.
2. Коли наближаєшся до вильоту, починай закладати байк в напрямку, в якому хочеш стрибнути, таким чином, щоб при зльоті байк летів в уже правильному напрямку. Якщо ти опустиш внутрішнє плече, це полегшить обертання.
3. Змусити байк повернути досить просто, як тільки ти звикнеш до цих дій. Більш того, нескладно перекрутити обертальний рух - і тоді тебе слізнет на приземленні. Провідна роль віддається верхній частині тіла, а стегна використовуй, щоб не закрутитися занадто сильно.
4. При приземленні раніше опускай переднє колесо і потужно Вкочує в радіус. Щоб уникнути падіння, зберігай центр ваги трохи всередині повороту. У міру зростання впевненості в своїх силах, ти виявиш, що віпи в мотокроссовой стилі, инверта і зворотні тейблтопи приголомшливо виглядають на великих трансферах (хіпах).
У більшості скейт-парків присутній фанбокс з транзитами по всіх чотирьох сторонах. Вони прекрасно підходять для того, щоб навчитися виконувати трансфери, так що ти можеш робити їх в будь-яку сторону.
Райдери, які думають, що вони занадто круті для того, щоб носити шолом на дёртах, збивають нас з пантелику. Коли їдеш розсовувати межі свого катання, то обов'язково звалишся. Ось так все просто. Всі ми бачили, що може статися, якщо не одягати казанок.
Ми проводили довгі години в чергах в травмпунктах в суспільстві товаришів по нещастю, які були занадто зациклені на своєму стилі.
Ти вважаєш, що в касці схожий на ідіота? Дурниця! Нікому немає діла до того, як ти виглядаєш. А якщо це так, тоді до чого розкидатися своїми мізками, до чого цей даремний ризик? Кататися без шолома не круто!
Пристойний ВМХ-казанок в скейт-стилі обійдеться всього в $ 20. Нова голова коштує значно дорожче. Так що, як люблять говорити янкі, рахуйте самі.
ЗАСЛУЖЕНИЙ РІВЕНЬ: Індіана ЕЙР СІТГРЕБ
З тих пір, як одного разу в 1987 році Метт Хоффман (Matt Hoffman) стрибнув у вертикальну рампу і випадково додав індіан ейр в своє резюме винайдених трюків, райдери на всіх видах двоколісної техніки намагалися побити цей рекорд своїми варіаціями на тему.
Комбінація з сітгреб - безперечний фаворит у переможця X-Games King of Dirt Ті Джей Лавина (TJ Lavin) і райдерів фристайл-мотокросу на кшталт Тревіса Пастрана (Travis Pastrana).
У маунтін-байк-дёрте, перераховуючи райдерів, які роблять цей трюк правильно, можна обійтися трьома пальцями однієї руки. Причому ніхто не робить його краще, ніж Чоппер.
Якщо ти хочеш піднятися на вищий щабель, зрівнявшись з кращими світовими гравцями, вирушай на заняття з йоги, щоб надати своїм ногам достатню гнучкість, і тільки потім їдь на дёрти, щоб серйозно попрактикуватися.
Не існує ніяких півзаходів, якщо ти хочеш зробити індіан ейр сітгреб. Ти тільки поглянь на фотографії чопер, і тобі відразу стане ясно, наскільки велика різниця між просто хорошим дерт-джампером і дуже хорошим дерт-джампером. Зігни Чоп ще трохи ноги - і вони відваляться. Якщо ти хоча б наблизишся до такого рівня, можеш померти спокійно.
1. Для індіан ейр сітгреб знадобиться трамплін з різким вильотом. Це дасть тобі необхідний час зависання в повітрі. Швидко і жорстко атакуй виліт і, як зазвичай, прокрути в голові послідовність виконання трюку по дорозі до вильоту.
2. Це дійсно швидкий, агресивний трюк. Подивися, скільки сил прикладає Чоппер на вильоті. Як тільки заднє колесо відірвалося від землі, починай рухати руку в напрямку сідла.
3. Прямо перед тим, як ти вхопишся рукою за сідло, зніми ноги з педалей і відкинь їх назад. Міцним хватом тримай сідло, штовхаючи байк вперед, подалі від ніг. Дозволь ногам витягнутися, схрестивши їх одна поверх іншої, щоб вони були сильно закручені.
4. Продовжуй штовхати сідло вперед, наскільки це можливо. Як тільки ти досягнеш межі - сожмёшься, як пружина. Ноги природним чином опустяться, їх залишиться тільки випрямити, потім сильно потягни за сідло, щоб повернути байк під себе. Опускай руку на кермо і приземляйся.
Це може звучати нерозумно, але батут - відмінне місце, де можна навчитися робити індіан ейр сітгреб. До речі, Оллі і Чоппер роблять круті трюки на спеціально переробленому батутними байці. Сперечаємося, ти в перший мить подумав, що ми приколюємося? Ні, з усією відповідальністю запевняємо: відпрацювання рухів і розрахунок часу на батуті допомогли чопер відточити трюк. Якщо у тебе немає поблизу батута, знайди озеро і стрибай в нього, поки не відробиш навички.
Уан Хендер - базовий трюк початкового рівня, який полягає в тому, щоб, забравши в повітрі одну руку з керма, повернути її на місце до приземлення.
Хіп джамп (трансфер) - стильний трюк, що більше підходить для дёрта, ніж для скейт-парку, коли райдер злітає з звичайного вильоту і приземляється на схил (приземлення дабл) під кутом в 90 градусів по відношенню до вильоту.
Індіан ейр сітгреб - дуже серйозний трюк просунутого рівня, коли райдер, кидаючи байк вперед, хапає рукою сідло і згинає ноги за байком до того, як повернути руки на кермо і приземлитися.
Оллі і Грант (Чоппер) Філдер в даний час є королями британського дерт-джампінгу. Брати добре відомі і на міжнародній арені. Нещодавно Чоппер в сутичці з кращими стрибунами світу виграв змагання Джона Кована Backyard Jam в Каліфорнії.
Оллі одним з перших маунтін-байкерів зробив барспін, а Гранд зайшов ще далі, виконавши неймовірні бекфліп, тейлвіп і (всі, хто недавно дивився MBUK DVD, знають, що він тільки що вивчив його) тракдрайвер (барспін 360). Насправді, хлопці постійно прогресують, безперервно розсовуючи межі можливого для маунтін-байкерів.
На щастя, вони досить щедрі, щоб передати свої знання всім читачам MB.