Sanches New Member
Таке явище, як гідроудар в дігателя внутрішнього згоряння, виникає, коли в один з його циліндрів потрапляє вода або Водовмісні рідина. Опинитися вона там може, наприклад якщо автомобіль їде глибоко в воді (наприклад переїжджає річку в брід або проїжджає через глибоку калюжу).
Від чого він відбувається
Потрапивши в помітних кількостях в двигун, вода заважає руху поршня і не дає йому дійти до верхньої мертвої точки. Зазвичай вода виявляється в циліндрі, якщо вона була зачерпнути через повітрозабірник, пройшовши шлях через повітряний фільтр. Сам по собі воздухофильтр не пропускає воду, але працює мотор створює вакуум, засмоктуючи через нього повітря, і може затягнути таким чином досить багато води, якщо фільтр виявиться там в цей час.
До чого може привести гідроудар і чим він небезпечний?
# 8203;
Все залежить від того, в якому режимі знаходився двигун в момент попадання води в циліндри. При роботі на холостих обертах, все може закінчиться тим, що мотор всього лише затихне, не викликавши серйозних поломок. А ось, якщо автомобіль в цей час був в дорозі і їхав, то його двигун може серйозно постраждати. Через високого крутного моменту і інерції, можуть зламатися поршневі кільця, викликавши задираки або заклинювання в циліндрі, а також поломки вкладишів, шатунів або коленвала. Для дизеля гідроудар з важкими наслідками ще більш ймовірний, через його високої компресії.
Що може статися з деталями двигуна?
Зазвичай ще гніт шатуни, ламає або деформує поршневі кільця, а також вкладиші. Таке рідше відбувається, якщо автомобіль стояв на місці і працював на холостому ходу і частіше, якщо був у русі. А особливо важкі випадки поломок відбуваються, коли була висока швидкість, або двигун працював на високій потужності. Так як поршень жорстко пов'язаний з шатуном в вертикальній площині, то наскочив на потрапила в циліндр воду він тут же передає цей удар і шатуну, який в свою чергу або гнеться, або ламається.
Досвідчений водій знає, що при їзді в сильно дощову погоду, або після перетину річки або іншої водойми, двигун раптом почав стукати, то слід відразу ж зупинитися, тому що дуже висока ймовірність, що стуки в моторі через гідроудару. Движок зачерпнув води через повітрозабірник.
Через такого удару також відчувають сильні перевантаження і інші деталі двигуна, наприклад ремені і пристрої, що регулюють їх натяг. Їх може розтягнути або обірвати. А ось колінвал, через свою масивної конструкції ламається не так часто, але йому теж може дістатися, якщо двигун заклинить.
Дізнатися, від чого заклинило мотор, можна оглянувши шатуни і їх головки. Наявність на них специфічних слідів-задирів або зміна кольору, зазвичай говорить про поганий мастилі, а ось при гідроударі цих ознак немає, тому що їх ламає і клинить сила самого удару.
Що робити, якщо був гідроудар в двигуні
Якщо є всі підозри, що в циліндри двигуна потрапила вода, наприклад після їзди через брід або глибоку калюжу, коли ви могли зачерпнути води повітрозабірником і мотор глухне. То в першу чергу ніколи не варто відразу ж намагатися його завести знову. А потрібно вийти з машини і уважно оглянути повітряний фільтр. Якщо в ньому вода, то все погано і мав місце гідроудар. Щоб позбутися від води, треба викрутити свічки запалювання і якщо це можливо зробити кілька оборотів коленвала, щоб через отвори свічок вода вийшла з циліндрів.
Але тільки цього недостатньо. Якщо вам не потрібно терміново продовжувати свій шлях, то ще треба замінити повітряний фільтр, або висушити його. А також перевірити, чи не було попадання води також і в картер мотора. Якщо вода і там теж, то масло треба буде поміняти на нове.
Визначити, зламалися або погнулися шатуни можна по тому, як провертається колінчатий вал. Якщо він крутиться без зусиль або ривків, то значить вони цілі або не сильно погнуті. Але якщо обертання супроводжують стуки або ви не можете його провернути, то автомобіль краще не заводити.
Якщо все не так страшно, колінчастий вал обертається, то використовуючи насос, циліндри необхідно пройдуть через отвори з яких були вивернуті свічки. Після такої чистки від води, свічки повертають на місце і можна спробувати обережно завести двигун. Коли він почне роботу, потрібно звернути увагу на звуки або стуки в ньому, якщо немає нічого підозрілого, то можна продовжити шлях, не забуваючи перевіряти рівень масла і його температуру.
Але навіть, при вдалому результаті, все таки, якщо була підозра на гідроудар, то варто при першій же можливості зробити його діагностику і ретельну перевірку. Можливо буде потрібно навіть капітальний ремонт.
Але, що робити, якщо гідравлічний удар наздогнав дизельний двигун, адже в ньому немає свічок запалювання і вигнати воду з циліндрів не вийде? Так, це вірно, для цього типу моторів потрібно евакуювати транспортний засіб до місця його огляду і ремонту. Щоб остаточно переконатися, що ваш дизель зупинився через води в циліндрах, перевірте його повітряний фільтр. Якщо він у воді, діагноз ясний і намагатися його заводити краще не варто.
Як не допустити гідравлічний удар двигуна
Завжди пам'ятайте про те, на якій висоті в вашій машині перебувати повітрозабірник. І при їзді по глибоких калюжах, в дуже сильний дощ або при переправах по броду через річку або водойми, уважно дивіться, щоб в нього не потрапляла вода. Або він її не зачерпнув.
До речі, в машинах на бензиновому паливі вода може потрапити в трамблер, через що мотор теж може зупинитися, тому його теж варто оглянути на предмет залиття.