Як обкатати двигун машини після капремонту
Багато автолюбителів знають, що кожній машині час від часу необхідний ремонт. Однак мало хто розуміє, що обкатка двигуна після капремонту обов'язкове.
Коли необхідна обкатка?
Її виробляють, коли втручаються в мотор:
Обкатка необхідна після ремонту двигуна
Проблемою в цій ситуації може стати те, що нові кільця укладаються в розношена поршневі канавки. Коли поршням дуже "дісталося" і канавка сильно розбита, то виникає велика ймовірність того, що ви поламаєте кільця під час першого запуску двигуна.
Якщо ви власник «вісімки» або «дев'ятки», рано чи пізно перед вами постане питання про капітальний ремонт двигуна. Напевно ви знаєте, що для будь-якої частини мотора після капремонту, будь то розточування циліндрів, отворів або шліфування валів, необхідно час, щоб сполучення приробилися. Т.зв. первинна обкатка, в більшості випадків і для більшості автомобільних пар тертя проходить під час перших двох-трьох тисяч кілометрів пробігу. Про те, як правильно виконати обкатку двигуна, і давайте поговоримо.
Але спочатку закономірне питання: навіщо взагалі потрібна обкатка двигуна після капремонту? Зрозуміло, її необхідно виконати, коли автомобіль новий - робили двигуна повинні «притертися» (та й не тільки його). Але навіщо обкатувати «движок» після капіталки? Сподіваємося, в цій статті ми зможемо відповісти на це питання (якщо він у вас виник, звичайно).
Пробіг в дві-три тисячі для обкатки не є остаточним. Просто з того моменту, як ви «пройшли» цю дистанцію.
1 Чому так важлива обкатка дизельного двигуна після капремонту?
Практично всі вузли і елементи транспортного засобу після проведеного капітального ремонту потребують притирання один до одного. Повною мірою вирішити цю задачу дозволяє правильно виконана обкатка двигуна, яка дає гарантію на довгу експлуатацію автомобіля. «Серце» машини після капремонту за своїми характеристиками мало чим відрізняється від мотора нового транспортного засобу, тому ставитися до нього слід з особливою ощадливістю, експлуатуючи на перших порах максимально акуратно.
Якщо обкатка двигуна після капітального ремонту не буде проведена за всіма правилами, у автолюбителя стовідсотково виникнуть проблеми з високою витратою палива, труднощі при пуску транспортного засобу, підвищиться, крім того, ймовірність попадання в очисник повітря масла. Через деякий час великі і дрібні несправності автомобіля будуть з'являтися с.
Автомобіль, якісне моторне масло.
Щоб повністю використовувати ресурс двигуна автомобіля, сумлінно виконаєте всі рекомендації по обкатці мотора, що пройшов капітальний ремонт.
Запам'ятайте основне: обкатка повинна бути рівномірною. Під час перших двох-трьох тисяч кілометрів пробігу двигуну протипоказані різкі прискорення і гальмування. Отже, обкатувати автомобіль краще не в умовах міських пробок, а на вільному довгому шосе.
Коли труться деталі прірабативаются, вони надмірно нагріваються. Тому обкатувати двигун після ремонту при менших навантаженнях. Протягом перших 500 км не допускайте підвищення оборотів двигуна вище 2500 в хвилину.
Чи не заїжджайте на підйом на високій передачі при.
Як обкатати двигун після капремонту? 2 практичних способу Розглянемо актуальне питання про те, як обкатати двигун після капремонту. При неправильної обкатці можна звести на нуль всі результати ремонту і швидко привести движок в повну непридатність. Навіть якщо він повністю не буде виведений з ладу, його динамічні характеристики будуть дуже далекими від номінальних.
Замінені деталі при неправильній обкатці піддаються великим тепловим навантаженням через нерівності на їх поверхні. Це призводить до їх підвищеного зносу або поломки. Тому до періоду обкатки потрібно поставитися з особливою увагою.
Підготовка до обкатці двигуна
Перш ніж розглянути питання, як обкатати двигун після капремонту, слід підготувати щойно відремонтований автомобіль до першого запуску. Це дуже важливий момент, тому що автомобіль тривалий час був без руху, а двигун має багато деталей, що труться схильних до перегріву. Тому перед першим запуском потрібно.
Для будь-якої частини двигуна, що побувала в капітальному ремонті, будь то розточування циліндрів, отворів або шліфування поверхонь валів, потрібен певний період підробітки сполучень. Як правило, первинна обкатка для більшості автомобільних пар тертя триває протягом перших 2-3 тис. Км пробігу. Зазначений пробіг не є завершенням цієї неприємної процедури, просто з моменту його подолання нарешті з'являється можливість плавно нарощувати навантаження. Остаточна приробітку деталей в залежності від їх якості і якості ремонту зазвичай досягається до пробігу 10-15 тис. Км. Тільки після цього можна «вимагати» від двигуна всього того, на що він здатний.
Приробітку тертьових пар завжди супроводжується їх підвищеним нагріванням. З цієї причини обкатка відремонтованого або нового двигуна повинна проводитися при зменшеній навантаженні і оборотах колінчастого вала не більше 60% від номінальних (з обов'язковим застосуванням паливно-мастильних матеріалів.
У тому випадку, якщо ваш силовий агрегат був капітально відремонтований, від правильної обкатки залежить його ресурс. Буває, що нехтування обкаткою стає причиною виходу з ладу нового мотора, або значного зниження його ресурсу. Але ж потрібно всього-то поберегти двигун перші 2-3 тис. Км, дотримуючись основних правил обкатки.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Чому димить мотор: причини, наслідки, рекомендації
Вперше запустивши відремонтований мотор не слід «газувати», різко піднімаючи і скидаючи обертів. Нехай двигун попрацює на оборотах близьких до холостим до досягнення робочої температури. Після прогріву мотор глушать і дають йому охолонути до 30-40 градусів. Таких циклів проводять близько двадцяти. В цей час перевіряються всі з'єднання двигуна на предмет витоку, і контролюється тиск масла в системі.
На наступному етапі обороти мотора плавно піднімають до тисячі, і тримають хвилини три. Двигун знову остигає до 30 градусів, потім обороти піднімають.
Мені часто ставлять запитання: а чи варто міняти масло після капремонту двигуна? а чи варто міняти масло при "обкатці" нового автомобіля?
У цій статті я постараюся дати розгорнуту відповідь на ці питання.
Обкатка нового автомобіля. Обкатка двигуна після
Під впливом неосвічених представників офіційних дилерів в головах багатьох людей склалася думка, що іномарки збирають чарівним чином хитрі роботи і обкатка їм не потрібно.
Так навіщо ж потрібна обкатка. В автомобілі дуже багато деталей, які мають взаємне тертя - їх називають "труться пари".
Труться пари присутні не тільки в двигуні, притираються також деталі підшипників коліс, підшипники хрестовин карданів, ШРУСи, шестерні КПП і роздавальної коробки, головні передачі.
Грамотна обкатка двигуна після капремонту
Як дотримати всі рекомендації і не пустити прахом праці майстрів по відновленню силового агрегату при обкатці двигуна після капремонту? Подібними питаннями задавався кожен автовласник, чиє транспортний засіб вирушило на капітальний ремонт "серця" автомобіля - його двигуна.
Справа в тому, що після закінчення капремонту потрібен певний час експлуатувати машину в так званому «щадному режимі». У кожному конкретному випадку ці терміни і умови обговорюються окремо, але є і ряд загальних правил, дотримання яких не завадить нікому.
Головна причина подібних дій - притирання встановлених деталей. Так як двигун комплектується новими запчастинами (кільця, поршні, розподільні вали і т. П.), Необхідно дати йому трохи часу, щоб всі ці комплектуючі притерлися між собою, що особливо актуально при заміні кілець, які труться об гільзу.
Якщо провести обкатку двигуна неправильно, або.