Чому в мороз мотор з інжектором не заводиться? Насправді, дати точну відповідь на це питання неможливо.
Якщо говорити узагальнено, що проблема виникає внаслідок некоректного надходження палива або відсутність іскри.
При цьому движок може не завестися з цілого ряду інших причин.
Основні причини
Нерідко в мороз проблеми з двигуном виникають через згущення масла. В результаті стартер не може швидко крутити силовий агрегат. Масло також знаходиться в коробці передач. Причому вона має велику консистенцію, ніж та рідина, яку заливають в двигун.
Незважаючи на те, що при запуску автомобіля той стоїть на нейтральній передачі, на стартер доводиться додаткове навантаження, так як мотору доводиться обертати вали КПП (коробка перемикання передач).
Інша причина, через яку при низькій температурі двигун не запускається, полягає в наступному:
В циліндрах силової установки дуже слабка компресія або спостерігається різниця в компресії.
Дана проблема в основному стосується автомобілів з великим пробігом. У подібних випадках спостерігається ситуація, при якій агрегат схоплює, але не заводиться. Важливо відзначити наступне:
Якщо автомобіль нормально заводився до настання холодів, то саме мороз є основною причиною проблем, що виникають з двигуном. Ніяких маніпуляцій з карбюратором, трамблером запалювання і іншими компонентами проводити не слід.
І все ж, це, скоріше, приватний приклад. До числа інших причин, що провокують виникнення проблем з машиною в мороз, варто віднести:
- Використання низькоякісного палива.
- Забруднені паливні інжектори (форсунки), фільтри тонкого і грубого очищення.
- Низький тиск у паливній магістралі, викликане несправним насосом або регулятором тиску.
- Забруднене повітряний фільтр.
- Замерзла бруд в дросельної заслінки або клапані холостого ходу. В останньому випадку нерідко виникає ситуація, при якій автомобіль запускається, але потім глухне.
інші проблеми
Перераховані вище причини відносяться до проблем, пов'язаних з роботою паливної системи автотранспорту. Ознаки дефекту в кожному з випадків приблизно однакові: стартер добре працює, але автомобіль не запускається. У пошуках проблеми варто звернути увагу на стан свічки. Вона може бути або повністю сухий, або залитої паливом. Якщо зі свічкою все в порядку, причину несправності слід шукати в іншому місці.
Ймовірно, несправність полягає в тому, що в момент запуску двигуна не виникає іскра. Подібний дефект виникає через:
- Розрядженого акумулятора. В даному випадку стартер або практично не крутить силову установку, або робить це нестабільно.
- Пробоїв в бронепровода. В основному ця несправність зустрічається в машинах, оснащених трамблером.
- Несправності котушки запалювання.
Не варто забувати, що мороз позначається на працездатності всіх вузлів транспорту. Це означає, що автомобіль може не запускатися з причин, ніяк не пов'язаних з мотором: наприклад, у вихлопній трубі замерз конденсат або банально закінчився бензин.
Нижче будуть розглянуті рішення, що дозволяють впоратися з ситуацією, коли після морозу не заводяться двигуни з інжектором.
Вирішення проблем
Рішення проблем необхідно починати з встановлення причини несправності.
густе масло
Якщо на морозі згустилися масло, і роботи стартера не вистачає для того, щоб запустити двигун, необхідно вичавити повністю зчеплення. Ця дія потрібно виконувати в першу чергу при виникненні даної проблеми.
Низька компресія в циліндрах
Відсутність необхідної компресії може свідчити про мокрих свічках. В іншому випадку слід виконати кілька простих дій:
- викрутити свічки;
- залити в циліндри по 5 куб.см. (Зі шприца) напівсинтетичне масло;
- вмикати і вимикати кілька разів стартер, «розганяючи» двигун;
- закрутити сухі свічки.
Описане рішення допомагає приблизно в 90% випадків. Масло забезпечує короткочасний підйом компресії в циліндрах.
Важливо: наступну методику потрібно використовувати з особливою обережністю. Перш ніж приступати до дії, необхідно перевірити паливні шланги та інші елементи, виключивши можливість підтікання масла або бензину.
За допомогою паяльної лампи слід прогріти піддон. Щоб прискорити процес, рекомендується виконувати цю процедуру з закритим капотом. Після того як двигун прогріється, він повинен завестися.
погана іскра
Влітку слабка іскра практично ніяк не впливає на процес запуску двигуна. Однак взимку вона є однією з основних причин виникнення проблем з мотором. Найімовірніше, слабка іскра виникає через дефекти в проводці і штекерах. Наприклад, це може бути погано скручена проводка або елементи комутатора і трамблера з часом окислились.
Для вирішення проблеми рекомендується скористатися WD-40. Рідина покращує провідність струму.
залиті свічки
Про залитих паливом свічках свідчить сильний хлопок, що виникає практично відразу після запуску силової установки. Виправити ситуацію можна, якщо, відключивши підсос і вичавивши педаль газу до упору, почати запускати двигун. В цьому випадку циліндри самі продуйте, завдяки чому агрегат надалі буде нормально працювати.
Щоб свічки взимку не заливалися бензином, необхідно дотримуватись рекомендацій по експлуатації автомобіля. Зокрема, витягати підсмоктування на тій відстані, на якому він повинен бути встановлений, відповідно до порад виробника.
Автомобіль не заводиться, але двигун схоплюється
В даному випадку необхідно натиснути педаль газу до половини. Якщо це не допомагає, потрібно замінити свічки на сухі і повторити дії. В іншому випадку рекомендується провести ту ж операцію зі шприцом і синтетичним маслом, що була описана вище.
Стартова рідина
Стартова рідина дозволяє запустити двигун в сильний мороз. Її сьогодні можна придбати в більшості спеціалізованих магазинах. У інжекторні двигуни Стартову рідина заливають безпосередньо в повітряний колектор, знявши попередньо патрубок фільтра.
Якщо жоден з перерахованих способів не допоміг завести двигун, то можна скористатися допомогою буксира і запустити агрегат «з штовхача». Перш ніж рушати, КПП необхідно встановити на третю передачу.
Запуск за допомогою буксира автомобіля з автоматичною коробкою передач можливий тільки за умови справного стартера.
форсунки інжектора
У зимовий період у форсунках інжектора нерідко накопичується різна рідина, яка під дією морозу замерзає. Крім того, велика ймовірність наявності так званого завоздушіванія гарячої рампи. Перевірити цей дефект можна наступним чином: запустити двигун, прогріти деякий час, а потім натиснути на ніпель.