Переплутав бензин з соляркою на заправці? Таке може трапитися з кожним, особливо якщо в сім'ї дві різні машини або є робочий автомобіль. Як бути, якщо в дизельну машину налив бензин або навпаки - в інструкції «АвтоВзгляда».
Щоб розрізнити дизельну і бензинову машину, є чимало підказок - робота тахометра, звуковий супровід, Нарешті, для особливо не уважних, - написи на кришці бензобака, до того ж багато баки забезпечені горловинами, що не пропустять бензиновий пістолет на АЗС в дизельний бак. Проте, помилки трапляються - через автоматизму або через не надто розумних заправників, якими рясніють АЗС в Росії. Буває і так, що «таджик» насильно примудряється пропхати непотрібний пістолет в горловину.
При цьому пристрій сучасних машин з кожним новим поколінням стають все складніше і тому більш чутливими до якості палива, тому пошкодження паливних систем і ДВС проявляються раніше, ніж на старих авто. Справа в тому, що бензин і дизель працюють по абсолютно протилежним алгоритмам. І наслідки помилки різні - залежно від типу автомобіля.
Бензин в дизелі
Ситуація, коли в дизельну машину заливають бензин, зустрічаються найчастіше. Люди переходять на важкі позашляховики, купують другу машину для подорожей, беруть преміальний джип, базові версії яких частіше пропонуються з дизельними моторами. У підсумку на заправці водії за звичкою заливають бензин в свою нову машину або співробітники АЗС, від послуг яких найчастіше можна позбутися (взяти ту ж мережу BP), ллють не ту пальне.
Отже, у вашому баку плюскається бензин замість «ароматної» солярки. Що робити? Завести машину в такому випадку не важко: в паливній системі залишається солярка, якої вистачає на запуск двигуна і кілька хвилин роботи. Але робити цього не варто, перш ніж ви не згадаєте, скільки саме палива було у вас перед заправкою і скільки ви залили в бак. Якщо до АЗС машина під'їхала «на лампочці», то після декількох хвилин бензин неминуче потрапить в двигун. В такому випадку необхідно викликати евакуатор і везти автомобіль на СТО. Це самий безболісний варіант для вашого гаманця, так як ремонтникам буде потрібно просто осушити бак і залити в нього солярку. На заміну фільтрів, чистку насосів та інший розлучення в цьому випадку навіть не погоджуйтеся.
Цих же дій буде достатньо, якщо в баку була достатня кількість дизеля.
Однак багато хто після заправки і не підозрюють, що переплутали пістолети, і пускаються в шлях. Отже, при наповненні майже порожнього бака бензином дизельний автомобіль довго не проїде. Через кілька кілометрів машина просто затихне, і завести її вже не вийде. І це навіть найбільш сприятливий перебіг подій, так як в сервісі ви звільнитеся лише чищенням паливної системи: промиванням паливного бака, магістралей, заміною паливного фільтра.
Змішавшись, дизель і бензин утворюють вкрай шкідливу для двигуна пальне. В цьому випадку автомобіль почне втрачати потужність, мотор почне гуркотіти, а температура двигуна поповзе верх. Часто власники грішать на якість солярки тієї чи іншої заправки і навіть не підозрюють, що напартачили самі, чому продовжують шлях і намагаються сильніше вдавлювати гашетку в підлогу, щоб швидше позбутися «неякісного» палива.
Октанове число бензину відображає його здатність протистояти передчасного займання, а цетанове число солярки - це показник того, як швидко може спалахнути паливо. Тобто чим вище октанове число, тим нижче цетанове, і навпаки. В результаті в камері згоряння твориться хаос, а водій плюс до всього іншого чує нібито металеві удари всередині мотора. В результаті движок зношується в рази швидше і може просто вийти з ладу.
До того ж сучасні автомобілі поголовно оснащені системою впорскування common rail, яка змащується за рахунок відповідних властивостей солярки, а бензин цими властивостями не володіє, що призводить також до зносу паливного насоса високого тиску. Так що не полінуйтеся, відкрутіть кришку бензобака і понюхайте - може, звідти несе бензином.
Якщо ви почали заправку дизельної машини бензином, але вчасно усвідомили свою помилку, то не поспішайте телефонувати в техслужби. Для початку подивіться, скільки палива довелося наточити. При обсязі бака в 50 літрів можна влити близько 10 літрів бензину, після чого заправити його під зав'язку соляркою і, не вдаючись до високих обертів і особливо відзначаючи всі зміни в поведінці машини, продовжити рух. Як тільки чверть бака спустошиться, знову відвідайте АЗС і залийте солярки до країв. Робіть так до тих пір, поки, за вашими підрахунками, весь бак не оновиться. Можна також додати в бак масла для двотактних ДВЗ для поліпшення мастильних властивостей палива з розрахунку 30-50 мл на літр залитого помилково бензину. Замість масла можна використовувати присадки для підвищення цетанового числа, але заливати це все необхідно до повної заправки бака соляркою, щоб все гарненько перемішалося.