На вітчизняних теренах найбільш відомі 2 фірми: «Webasto» і «Hydronic», з успіхом разогревающие мотори до 2,5 л об'ємом. Встановлений на автомобіль, подібний обігрівач не тільки допомагає движку завестися, але і прискорює його прогрівання після заводу, плюс салон зі склом нагріваються швидше.
Завдяки зменшенню часу, протягом якого двигун працює вхолодную, зношується він повільніше, а на запуск витрачає на 20% менше палива. І додатковим бонусом служить зменшення непотрібних викидів в повітря. Одним словом, річ потрібна і корисна.
Що краще, «Гідронік» або «Вебасто». поцікавитися корисно: передпусковий підігрівач варто дуже недешево. Нікому не сподобається викинути енну суму і залишитися незадоволеним результатом. Знову ж таки - як будь-який механізм, обігрівач вимагає обслуговування, а з часом і ремонту, і хотілося б знати, через який час настане цей момент, і у скільки виллється лагодження. Навскидку так відразу не скажеш, яка з систем краще: «Webasto» ставиться на «Land Rover» і «Mercedes», зате «Hydronic» - на «BMW», «Ford», «Volkswagen». Тобто найбільші і найбільш шановані концерни довіряють обом варіацій.
І у «Гідроніка», і у «Вебасто» в основі лежить один і той же принцип дії: підігрівач включається в мале коло охолодження авто, яке надходить з бака паливо згорає в відведеної для нього камері і нагріває охолоджувач. Антифриз з піднятою температурою відправляється і до движку, і на піч. Для дизелів передбачена функція додаткового підігріву: якщо антифриз надто охолоджується під час руху (температура опускається нижче заданої), обігрівач включається і доводить його до потрібного градуса.
Ідентичність дотримується навіть у виробництві окремих комплектуючих. Зокрема, електроніка для обох марок поставляється одним виробником - фірмою «Hella».
Все пізнається в порівнянні
Хоча принцип дії в моделях однаковий, реалізується він різними шляхами. Звідси йдуть і подальші відмінності.
В першу чергу, відрізняється спосіб спалювання палива, що подається. У «Вебасто» випарником виступає каталітична таблетка, «Гідронік» монтує в пристрій сітку у вигляді циліндра. Обидві ідеї вдалі і не викликали б нарікань, якби враховували особливості російського палива. Однак німці не підозрюють про наших реаліях. В результаті досить швидко таблетка закоксовивается, а сітка забивається. В результаті спочатку підігрівач починає давати збої і працювати гірше, а потім і зовсім виходить з ладу.
Заміна сітки на «Hydronic» обійдеться в 2,5-3,5 тис. Руб .; якщо ж на таблетці «Webasto» згорить датчик полум'я, справа ще гірше - окремо він не продається, потрібно міняти камеру згоряння в комплекті, а це більше 10 тисяч.Правда, трапляється це набагато рідше, ніж засмічення сітки.- Конструкційні особливості є і в компонуванні підігрівача. «Вебасто» куди габаритніший конкурента, оскільки є цілісним блоком. У «Гідроніка» окремі вузли рознесені в просторі - помпа виконана окремо від камери згоряння. В результаті такого конструкторського рішення він може бути встановлений практично в будь-яку модель автомобіля. Для «Webasto» буде потрібно досить великий вільний простір під капотом;
- За споживаної потужності теж є відмінності. «Гідронік» знімає з акумулятора 48 Вт, «Вебасто» - тільки 21. Це потрібно враховувати, щоб раптово не залишитися без заряду на батареї;
- І, нарешті, ціна. «Гідронік» за вартістю стартує від 28,5 тис. Руб, «Вебасто» - з 31. Установка першого обійдеться в 12500, причому незалежно від моделі машини і з усіма пристроями; за монтаж суперника беруть 12500 - 14000 плюс оплата за додаткові фішки, за які доведеться викласти приблизно 5 тис. руб.
Ніхто не претендує на те, що дана думка стане вирішальним при виборі, що краще, «Гідронік» або «Вебасто». Єдина наполеглива рекомендація з боку професіоналів - не намагатися встановити підігрівач самостійно. Устаткування дороге, вимагає докладних і специфічних знань.
Самодіяльність може обернутися дуже неприємними наслідками. Статистика говорить, що 80% всіх випадків неполадок передпускових підігрівачів обумовлені неписьменним їх монтажем. А решта 15 - порушеннями прописаних умов експлуатації. Хочете заводитися без проблем - заплатите за установку і уважно почитайте мануал.
- Який УАЗ Патріот вибрати, бензиновий або дизельний? Порівнюємо і оцінюємо
- Як працює система охолодження двигуна? розглядаємо детально
- Що краще - турбіна або компресор? Порівнюємо і робимо висновки
- Що краще - інжектор або карбюратор? Порівнюємо і оцінюємо
