Для початку пояснимо, в чому саме полягає складність подібних експертиз. Справа в тому, що двірник повинен добре працювати не тільки відразу після покупки (перевірити це може кожен), а й після тривалої експлуатації. Наприклад, після 100-150 тисяч циклів, на спеці і в мороз, після витримки під палючим сонцем (неякісна гума може від цього задубіти і потріскатися), на стоянці і на швидкості за сотню (тут вже потрібна аеродинамічна труба). Якраз такі випробування і провели спільними зусиллями німецький і австрійський клуби ADAC і ÖAMTC. Заодно вийшло порівняння двох різних конструкцій щіток - каркасних і безкаркасних.
Ось що залишає на склі лідер тесту
Піддослідні щітки для випробувань зміцнювали на макеті «Фольксвагена-Гольф IV», при цьому на скло постійно підливали воду з форсунок склоомивача (на морозі це була, природно, незамерзайка). Оцінювали наявність розлучень на склі після проходження щітки. А як же «нормована бруд», видалення якої має на увазі наш ГОСТ? Відповідаємо: її на німецьких дорогах не спостерігається, отже, і перевіряти нічого - тільки дощ. Добре хоч, що сонце світить всім однаково і двірники піддали витримці під кварцовою лампою. З морозом гірше: нижче мінус восьми вирішили не опускатися, знову ж виходячи з місцевих кліматичних особливостей. Так що про поведінку щіток при істинно російських морозах цей тест нічого розповісти не зможе.
А ось що залишає за собою аутсайдер. різниця очевидна
Зауважимо, що за прийнятою клубами методикою отримані результати оцінювалися експертами в балах з ваговими коефіцієнтами. Так, наприклад, пріоритет якості очищення скла висловлювався коефіцієнтом 0,8, а зручність монтажу на повідку - 0,2. Німці вирішили, що важливіше робота двірників при +20, ніж при -8 ° С (знову 0,8 проти 0,2), а ось оцінки роботи в новому стані, після 100 000 циклів і після старіння на сонці у них рівноправні. Втім, все це важливо лише для розуміння того, як вийшов підсумковий рейтинг. А з повної таблиці кожен читач зможе вибрати найбільш важливий для нього параметр. І ще одне зауваження: не дивуйтеся тому, що чим двірник краще, тим у нього менше балів. У німецьких школах саме кол - найвища оцінка!
(Натисніть для збільшення)
А вийшло ось що. Безкаркасні щітки лідирують майже беззастережно: лише одна каркасна модель заслужила оцінку «добре». Що стосується ціни питання, то ми опустили вартість щіток в Європі. Однак можемо помітити: прямого зв'язку якості та ціни не спостерігається, поки справа не доходить до відверто дешевих щіток. Так, аутсайдер тесту коштує в п'ять - десять разів менше за інших учасників. Все хорошисти і відмінники згрупувалися в ціновому діапазоні 28-42 євро. Серед трієчників зустрічаються моделі від 16 до тих же 42 євро. І тільки UNITEC можна придбати за троячку. Так чи не вигідніше замість однієї гарної щітки купити десять поганих і просто частіше їх міняти? На жаль, судячи з оцінок, вони погано очищають скло, навіть будучи новими. На початку ми згадували про випробування в аеродинамічній трубі на високих швидкостях. Такі виявилися непідйомними для автоклубів, але по зубам організації TÜV. І за цим параметром лідерами стали BOSCH Aerotwin і SWF Visioflex. Але це так, до відома ...