Схема підключення сповіщувача (Астра, Арфа, Скло, Шерех, Фотон. Коротше кажучи-будь-якого) завжди наводиться в паспорті конкретного приладу сигналізації. але містить тільки призначення контактів клемної колодки (приклад зліва). Варто заметіть- наведений тут приклад максимальний, зустрічається рідко. Практично завжди колодка має одну пару контактів ПЦС і контакти підключення живлення. Дві пари контактів ПЦС іноді зустрічаються у деяких комбінованих сповіщувачів. Додатковий контакт "РЕЗ" притаманний извещателям "Астра 5", контакти TMP- извещателям "Шерех". Використані скорочення позначають:
- 12В ОБЩ "+" - полярність і напруга живлення
- ПЦН- пультовая пара (вихід сповіщувача, який інформує про його стан)
- Рез додатковий контакт для підключення кінцевого елемента шлейфу сигналізації (резистора). Зі схемою сповіщувача ніяк не пов'язаний, просто висить у повітрі, тобто є технологічним
- TMP (ТАМП) - контакти вимикача тампера- розмикаються при розтині корпусу сповіщувача
Схема підключення декількох сповіщувачів в шлейф сигналізації (тобто з'єднання їх між собою), як правило, не наводиться, а це, незважаючи на уявну простоту і очевидність (праворуч-структурна схема з'єднання приладів охоронної сигналізації) для початківців може представляти серйозну проблему. Більшість охоронних сповіщувачів мають вихід ПЦС (пультової пару), реалізовану на базі контактів реле. Причому, в режимі "охорона" ( "норма") контакти замкнуті, а при відключенні сповіщувача або переході в режим "тривога" - розімкнуті. Тому підключення пультової пари таких сповіщувачів в шлейф сигналізації здійснюється послідовно, з установкою після останнього сповіщувача (ІN) кінцевого елемента шлейфа сигналізації, в більшості випадків резистора (R).
Як реально датчики сигналізації з'єднуються між собою утворюючи шлейф сигналізації показують чотири малюнки зліва. Схема включення сповіщувачів. наведена на верхньому лівому малюнку зустрічається дуже рідко. Єдино що може з неї прігодіться- підключення контактів тампера (наприклад, для сповіщувачів "Шерех 2"). Правда, часто ці контакти, навіть при їх наявності, ігнорують, залишаючи висіти в повітрі.
Наступний приклад підключення охоронних сповіщувачів практичне значення має і використовується, наприклад, при організації шлейфу сигналізації другого рубежу охорони з використанням сповіщувачів "Астра 5".
Хочу сказати, що колірна гамма в схемах підключення датчиків сигналізації використовується не тільки для краси і зручності сприйняття. Практично, з'єднання охоронних сповіщувачів здійснюється чьотирьох лінією, кожен з проводів якої має свій колір, що значно полегшує монтаж шлейфа сигналізації.
Третя за рахунком схема включення є приватним варіантом попередньої і використовується при відсутності у сповіщувача клеми "РЕЗ". (Чорним гуртком позначена пайка проводів). Розглянуті вище варіанти гарні при використанні прихованої прокладки шлейфу сигналізації.
В цьому випадку сполучна лінія виводиться зі стіни чи іншої будівельної конструкції безпосередньо під сповіщувачем, який закриває собою місце виведення, а вся комутація здійснюється в корпусі приладу сигналізації (дизайн приміщення не страждає). Мінусом такого способу монтажу сповіщувачів є складність в обслуговуванні (для пошуку несправності необхідно розкривати корпус приладу), відносно невелика вільний простір усередині корпусу, мініатюрність клемної колодки. Іноді подібний спосіб монтажу стає воістину ювелірної роботою.
Особливо наочно це проявляється при монтажі сповіщувачів шлейфу сигналізації першого рубежу охорони.
Включення в нього, поряд з клемними сповіщувачами, Магнітоконтактні сповіщувачів. які мають гнучкі висновки, робить комутацію всередині корпусу приладу, як правило, неможливою. Можна, звичайно, використовувати пайку, але тоді знову постає питання зручності пошуку несправностей в процесі експлуатації системи охоронно пожежної сигналізації (іноді-помилок, допущених при монтажі). Оптимальним варіантом тут є застосування комутаційних пристроїв, що демонструє останній приклад підключення охоронних, в тому числі Магнітоконтактні сповіщувачів. Ще раз звертаю увагу-сповіщувачі сигналізації, які мають в режимі "норма" замкнуті контакти, включаються в шлейф сигналізації послідовно. Є хороший спосіб перевірити правильність монтажу датчиків в шлейфі сигналізації. Пройдіть по ланцюгу сполук в напрямку стрілки на жовтому дроті до виходу на зеленому. Якщо Вам вдалося при цьому пройти через контактні пари ВСІХ датчиків, причому тільки ОДИН раз по кожній, значить все в порядку. Це щось на зразок завдання Ейлера про семи мостах.
НАВІГАЦІЯ ПО САЙТУ
Схожі статті
