У спекотне літо, особливо, якщо автомобілю необхідно долати важке бездоріжжя, практично кожен стикався з проблемою охолодження двигуна. Якщо така проблема виникає, ми замислюємося про встановлення додаткових вентиляторів охолодження. Як зробити це правильно?
Ви скажете, що у всіх сучасних автомобілів, так хоча б у тій же Ниви з інжекторним двигуном вже стоять так звані Бікар. Але от питання, а чи правильно вони підключені, я маю на увазі саме для наших потреб? Із заводу все вірно, в систему охолодження встановлений температурний датчик, який дає сигнал на включення вентилятора. Температура піднялася, вентилятори включилися, все просто. Але не тут-то було. Якщо ваш автомобіль їздить не тільки по асфальту і п'ять кілометрів до дачі, то варто задуматися про те, щоб ви самі могли втрутитися в роботу цієї, здавалося б налагодженої, системи.
Навіщо це треба, запитаєте ви. Ну наприклад, ви долаєте брід, і в цей момент спрацьовують вентилятори, або вони працюють в той момент, коли ви вирішили зробити занурення, що може статися? Та все що завгодно, починаючи від поломки вентилятора і його лопатей від виниклої навантаження, через роботу не в повітряному середовищі, і не дай бог це ще потягне за собою пошкодження радіатора! Тоді ви точно далі вже нема куди не поїду, хоча якщо просто вийдуть з ладу самі вентилятори, то ви далеко не простягніть, перегрів і природно вихід з ладу головного рушійного агрегату, з його подальшим дорогим ремонтом. Також, що працюють в воді вентилятори можуть стати причиною додаткових бризок під капотом, коли вам цього не треба, і ваш автомобіль не достатньо підготовлений для подолання водних перешкод, а це в кращому випадку намоклий повітряний фільтр, і природно зупинка.
Ось вам і відповідь, на ваш резонне питання, насамперед ми повинні мати можливість вимкнути систему вентиляторів, при подоланні водних перешкод!
Другий варіант, між перешкодами або складними ділянками, потрібно швидко охолодити двигун, щоб мати запас, а датчик вирішив, що система ще не досить прогрілася, тоді б допомогла можливість примусово включити вентилятори.
Ще один варіант, коли буде потрібно ваше втручання, і примусове включення вентиляторів охолодження. Припустимо, обрив ланцюга або вихід з ладу температурного датчика. Жах, температура повзе вгору, ви це бачите, а рятівні вентилятори мовчать. Ось в цей момент ви подумаєте, шкода що у вас немає кнопки, яку можна натиснути і охолодити полум'яний запал вашого мотора, а ви сліпо довірилися заводу виробника.
Тепер ми розуміємо, що добре б, якщо ми могли б не тільки вимкнути, але і самостійно включити так необхідні сучасному авто вентилятори системи охолодження, плюс маючи можливість включити стандартну схему роботи цього ланцюга.
Виходить, нам необхідно три позиції роботи вентиляторів:
1. Вентилятори вимкнені.
2. Вентилятори працюють в штатному режимі.
3. Вентилятори примусово включені.
Якщо йти ще далі, то найправильнішим варіантом підключенням Бікар, була б схема з двома датчиками різних температурних порогів спрацьовування, так щоб не навантажувати електросхему автомобіля, якщо може впоратися і один вентилятор. Ще б не завадила індикаційна лампочка, що сигналізує про перегрів системи. Лампочка сигналізує про те що ваші вентилятори знаходяться в режимі примусового виключення, щоб не забути про це. Але сьогодні ми зупинимося на найпростішою схемою підключення додаткових вентиляторів з трьох позиційним перемикачем.
Сподіваюся схема буде зрозумілою, і ви розберетеся, якщо захочете, ну а якщо ні, задавайте питання. Ну і як завжди чекаю ваші відгуки та побажання.
Мені тут недавно один "супер фахівець" доводив, що досить одного реле і одного запобіжника, що мовляв не треба навантажувати схему і ми нічого не розуміємо, спасибі не треба. Нехай роздільне харчування дасть надію на те, що якщо один вентилятор вийде з ладу, то другий залишиться в усі зброю ...
Так що, схема є, а як все це правильно обжати, підключити і прокласти, на вашій розсуд. Можна зробити самому, можна звернутися до фахівців, кожен повинен займатися своєю справою!
Раніше Як підрахувати кількість деталей машини при фарбуванні? Далі Ех, життя моє - бляшанка! JEEP CHEROKEE - Частина друга. Заключна.