Передні склопідйомники запитані від запобіжника F1 30 А, розташованого в монтажному блоці салону. Далі позитивний потенціал приходить на перемикач спрацьовування двигуна склопідйомників. Прі не натиснутому перемикачі на двигун склопідіймача подається плюс, на обидва дроти. При натисканні на перемикач, один з проводів перемикається на землю, тобто з'являється мінусовій потенціал. У підсумку, в залежності від включення перемикача, двигун обертається в одні або в іншу сторону. Також в перемикачах є підсвічування, її підключення також наведено на цій електричній схемі.
Задні склопідйомники мають більш складну схему підключення. Це пов'язано з тим, що вони можуть управлятися як спереду, тобто водієм з консолі, так і ззаду пасажирами. Харчування задніх склопідйомників здійснюється через запобіжник F8 30 А, розташований в салоні машини (праворуч на панелі приладів). Фактично передні і задні перемикачі склопідйомники Запаралеленими. При цьому якщо жоден з них не перемикати, то на двигун, на обидва живлять дроти, як і в випадку з передніми склопідйомниками приходить лише тільки позитивний потенціал. При відповідному перемиканні, на одному з проводів мотора з'являється негативний потенціал. При цьому негативний потенціал йде на землю через реле блокування дверей, який управляється з перемикача розташованого у водія. При включенні цього вимикача негативний потенціал надходить на реле, яке живиться як і склопідйомники від запобіжника F8 30 А. Реле спрацьовує, тим самим комутуючі ланцюг з негативним потенціалом на землю. Підсвічування на склопідйомниках здійснюється через запобіжник F7 5 А, розташований також в салоні автомобіля.
Отже, якщо резюмувати, то при відмові передніх склопідйомників необхідно в першу чергу перевірити запобіжник F1 30 А, а при відмові задніх F8 30 А.