У кожного з двох варіантів кріплення запаски є свої мінуси і свої плюси. Перш за все, щоб оцінити обидва варіанти треба мати на увазі, що запаскою не кожен день доводиться користуватися (ну якщо тільки комусь відверто по життю не щастить). При заміні колеса, рукавички в обох випадках краще одягнути, тому що заменяемое колесо брудне. Тепер розглянемо два випадки завантаження багажника в момент, коли потрібно задіяти запаску.
1. Якщо багажник порожній - У цьому випадку ваші дії і трудовитрати по вилученню запаски практично однакові, що при кріпленні запаски всередині багажника, що зовні. Далі, зняте пробите колесо (брудне) вам треба прибрати. Прибирати брудне колесо в чистий багажник не дуже приємно, на мій погляд.
2. Багажник завантажений - Якщо запаскаа кріпитися в відштампованої ніші багажника, то весь вміст багажника вам доведеться вивантажувати (куди?) І діставати запаску. Потім, після маніпуляцій з колесами, все завантажувати назад. Зрозуміло, що в разі кріплення запаски під підлогою багажника, вам не доведеться займатися розвантаженням-завантаженням.
По частині крадіжки запаски досвіду немає Але можу припустити, що пиляти під машиною прутки кошика кріплення запаски не набагато простіше, ніж відкрутити колісні болти встановленого колеса.
По-моєму, якось так.
Хочу додати - здається зайвим натягувати на запаску (в разі її кріплення під підлогою), якісь чохли. Запаска, це теж колесо, а колеса "живуть" на вулиці. Слід пам'ятати, що поруч глушник, а чохол можна порвати і він може почати контактувати з глушником.
Колесо дійсно кріпиться не з середини, але це теж не случайность.Думаю розробники спеціально перенесли болт кріплення до самого краю багажника, щоб вам його чи не розшукують під сумками в разі загруженності.А саме розташування запаски вважаю розумним і мало не єдино правильним - саме там йому і место.Представьте, що ви не за місто виїхали покататися, а їдете, скажімо, всією сім'єю на півдня в Анапу і багажник під загруз забитий сумками і рюкзакамі.Еслі б запаска лежала в ніші в багажнику мало того що вам довелося б все вивантажуватиі, ізговняв весь багажник, засовувати туди проколене колесо, уявіть що вам їхати ще кілометрів 500 і це колесо треба терміново вулканізувати, значить на найближчому шиномонтажі доведеться повторити всю процедуру по вилученню з повним вивантаженням. Ось тут вам стане зовсім добре.
І все через сумнівного задоволення мати чисту запаску.
З приводу крадіжки - одна тільки думка про піонера з лобзиком, лежачим під заднім бампером вашої машини, і, подібно до відомого героя Войнич, героїчно намагається перепиляти прути каркаса, щоб сперти ваш дорогоцінний колесо, особисто у мене викликала вибух бурхливого веселощів - хотів би я на це поглянути в реалі