Знайомство зі стайл-слаломом відбувається у всіх по різному. Хтось береться елементи з середини курсів, хтось відразу складає ноги під неймовірним кутом або сідає в складний пістолет, але ми пропонуємо, як не дивно, почати з самого початку. З слаломна роликами і різними технічними премудростями можна ознайомитися в розділі "Технічна інформація". Які ж мінімальні і необхідні вимоги до людини? Впевнено триматися на роликах, без праці маневрувати, вміти їздити спиною вперед, і легко перемикатися з одного на інше. З розтяжок знадобляться два кута, зовнішній - п'яти разом, носки нарізно, кут як мінімум 90 градусів, а краще 120, і внутрішній - шкарпетки разом, п'яти нарізно, кут також 90 градусів або трохи більше - до 120. Із зовнішнім кутом проблем ні у кого, як правило, не виникає, а на внутрішній, особливо хлопцям, можливо, доведеться потягнутися.
Вважаючи, що технічно і фізично ви готові почати штурм стайл-слалому, можна сміливо придбати або змайструвати набір слаломних конусів, які ви будете розставляти в лінію з інтервалом 80 см один від одного. Гумові конуси "Роллерклуб" мають висоту і діаметр основи 7.5 см, пластикові себовскіе трохи вже.
Слалом, як випливає з самого слова, має на увазі, що ми будемо так чи інакше об'їжджати фішки то з одного, то з іншого боку, перетинаючи лінію доріжки між сусідніми фішками. Найпростішим способом об'їзду, коли дві ноги їдуть поруч, є:
Паралель навчив нас основам стійки обличчям вперед, що таке "прокачування", що елемент зазвичай має більше одного варіанту виконання. Це чисто навчально-ознайомчий елемент, і єдиний його родич, який нам зустрінеться, це прямий проїзд, коли фішка проходить не збоку від роликів, а між ними. Однак, крім відповідей паралель міг подарувати розсудливій людині і пару питань. Наприклад, чому ми вчимо робити паралель і повільно, і швидко? Або хто сказав, що коліна повинні бути весь час зігнуті?
Вивчаючи елемент на малій швидкості, у нас більше шансів продумати і дотримати всі деталі, щоб після численних повторень він "провалився" на автоматику без помилок. Тобто щоб згодом ми могли виконувати його правильно і абсолютно не роздумуючи. А ось найважливіший критерій наявності помилок - то, наскільки добре, ефектно і навіть красиво виглядає з боку конкретний елемент, той же паралель. Скажімо, якби катати слалом було красивіше, не згинаючи коліна, то ми тільки б так його катали. Але, ясна річ, це не так. Виходячи з усього сказаного: ми проходимо максимально вивірені способи виконання кожного елемента - і по-навчального повільно, і по-ігровому швидко, обов'язково враховуючи різницю у виконанні. Уміння робити елемент правильно і красиво на будь-якій швидкості і визначає, наскільки повно ви змогли оволодіти ним.
Наступний після паралелі спосіб об'їзду фішок напрошується сам собою - це рух ніг один за одним по одній траєкторії. Таким чином виходить наступний елемент, і на цей раз актуально важливий:
Монолайн відкрив для нас існування зручною і незручною стійки. Насправді більшість елементів робляться як з лівого, так і з правої ноги, і вкрай важливо вміти їх виконувати незалежно від сторони.
Також з монолайн ми витягли перше серйозне вимога початківцю слаломісти - розтяжка на внутрішній і зовнішній кут має бути не менше 90 градусів, а в загальному випадку бажано 120, для того щоб залишався невеликий запас. Частенько навіть наявність таких статичних розтяжок не гарантує негайну легкість в освоєнні монолайн, так як ними ще треба навчитися управляти, правильно переводячи ролики з одного кута в інший. Як було сказано в описі монолайн, це і є основа його виконання.
Використання монолайн в зв'язках більш характерно для азіатського стилю катання, але і для нас він не залишиться за кадром, тому монолайн ні в якому разі не треба забувати, а тренувати нарівні з іншими елементами.
Тепер ми переходимо до "ядру" старого європейського стилю:
Настала черга зробити пройдену трійку базових елементів, рухаючись спиною вперед. Логічно припустити, що першим з них повинен бути:
Задній паралель виявився цікавий лише тим, що тренує відчуття розмірності доріжки при русі спиною вперед "наосліп", тобто не бачачи наступних фішок. Елемент можна вивчити для приколу або для колекції, але серйозного практичного застосування в подальшому у нього немає. Єдине загальне правило, яке ми можемо з нього витягти, диктує, що при русі спиною вперед упор робиться не на п'яти, а на шкарпетки, через що додається додатковий важіль (довжина стопи), що дозволяє відштовхуватися помітно простіше і ефективніше, ніж при русі обличчям вперед.
А ось наступний елемент використовує і демонструє і інші особливості руху спиною вперед.
Тепер ми знаємо, що крім "упору в шкарпетки" особливістю руху спиною вперед є необхідність скручувати корпус так, щоб голова нормально дивилася вперед. При всьому цьому стійка повинна виглядати рівно.
Останнім з "перших" елементів є: