Всі знають, що двічі по два чотири. Можливо це і так, але не зовсім. Особливо щодо розташування коліс в роликах. Одна справа дві пари коліс (2х2), а інше - чотири в одну (подовжню!) Лінію. Протягом декількох століть людство винаходило і зазнавало різні варіанти. Згадаємо лише про двох, найвидатніших і життєздатних.
Діаметр колеса лежить в межах від 43 до 80 мм. Для звичайного катання найбільш поширені розміри 72 або 76 мм. Нагадуємо, що цифри ми наводимо не для того, щоб їх дотримуватися, а для того, щоб вникнути в суть технічних проблем.
Чим маленьке колесо відрізняється від великого? Чим більше діаметр колеса, тим більше швидкість. Чим більше швидкість, тим більше стійкість і стабільність. Чим більше колеса, тим більше вони гасять тряску і вібрацію на поганому дорожньому покритті. Звідси випливає висновок перший: для швидкої їзди і швидкого розгону (наприклад, в стилі "фітнес") треба брати колеса діаметром побільше.
Маленькими колесами легше управляти, маневрувати. Висновок другий: для фігурного катання і агресиву треба брати колеса діаметром трохи менше.
Ось приблизні значення діаметра коліс (в міліметрах) для різних стилів:
- швидкісник і катання на вулицях: 78 - 82,
- енергійний фітнес: 76 - 80,
- відпочинок: 72 - 76,
- легкий фітнес і навчання початківців: 70 - 72,
- агрессив: 53 - 67.
Припустимо, хлопець їздить на колесах 78 мм, значить, своїй дівчині нехай купує 76 мм, тоді він її зможе наздогнати.
Беремо колесо і читаємо, що на ньому написано. Наприклад, 78 / 80A. Якщо ви здогадалися, що «78» - діаметр в мм, то це добре. А якщо ще зрозуміли, що «80А» - жорсткість колеса, то це вже добре.
А взагалі-то не варто занадто переживати щодо жорсткості - це не такий вже критичний параметр. Ніхто не може заборонити людині встати на будь-які колеса. Ролики поїдуть в будь-якому випадку. Так в чому ж різниця? У відчуттях і грошах. На м'яких колесах і їзда м'яка - це з одного боку. М'які колеса не дають швидко розвинути швидкість і зношуються швидше (доведеться купувати нові) - це з іншого боку. Знову дилема. Ще більш складна, ніж з діаметром колеса, адже в розрахунки треба включати якість дорожньої поверхні і власну вагу роллера.
- М'які колеса краще: для звичайного катання, для легких ролерів, для їзди по нерівних поверхнях.
- Середні по жорсткості колеса підійдуть: для катання по рівній поверхні і важких ролерів.
- Жорсткі колеса застосовуються: на гладких поверхнях, для агресивного катання. Найпростіше залежність від ваги роллера - чим більше вага, тим жорсткіші колеса потрібні.
Тепер перейдемо до цифр. Звичайні значення жорсткості - від 76A до 84A. Середнє оптимальне - 78 - 82A. При вазі до 80 кг беріть оптимальні, а якщо вага солідний, то робіть поправку в бік збільшення. Для агресиву беруть більш жорсткі колеса, щоб забезпечити «чуйність» роликів в управлінні.
Матеріал і профіль коліс
Від матеріалу залежить стираність роликів і здатність зберігати форму. Кожен швець знає, що найкращий матеріал на підметки - поліуретан. Йому знесення немає. Тому колеса роблять з поліуретану різних марок. Прозорі колеса в народі називають «гелеевимі». Далі вдаватися в хімію не будемо.
Практика показує, що деякі колеса самі собою прагнуть перетворитися в квадратні, інші мають тенденцію розшаровуються, треті фарбуються на кожному камінчику ... Тут вже ніяка хімія не допоможе. Тільки практика. Профілем називають ширину коліс або точніше форму, відбиток на покритті. Чим профіль ширше - тим більше стійкість і зчепленням з дорогою. Товсті, «м'ясисті» колеса довше стираються (що дозволяє ролер економити гроші, зате у фірми-виробника перевитрата матеріалу виходить).
Для стилю «відпочинок» роблять колеса з U-подібним профілем, що підвищує стійкість. Швидкісні гоночні колеса роблять вузькими для зменшення сили тертя.
Отже, сьогодні ми трошки поговорили про колесо - геніального винахід людства. Без колеса не було б нічого взагалі і ролерів зокрема. У поспіху буден багато про це забувають. Але справжні ролери пам'ятають. Інакше далеко не поїдуть. Спасибі тобі, колесо!