Buhanka2.Ru
Цей сайт присвячений автомобілю УАЗ буханець або таблетка, як прозвали його в армії. Про воякові, санітарки, фермера, мисливця, учасника змагань, машині технічного супроводу і просто улюбленої багатьма Легенді!
Самостійна робота з головним циліндром зчеплення
Як відомо, механізм зчеплення дозволяє водієві коли потрібно відключити двигун від коробки передач, а потім плавно з'єднати їх назад. Причому, у водія є можливість за час даної операції зробити перемикання передач. При цьому він користується педаллю зчеплення, головним циліндром зчеплення, робочим циліндром, виделкою виключення, натискним підшипником, системою трубопроводу (патрубком). Головний циліндр зчеплення, що складається з корпусу, манжет, поршня, передає зусилля від педалі робочого циліндру за допомогою відповідної рідини.
Якщо поршень головного циліндра вийде з ладу або манжети перестануть утримувати гальмівну рідину, необхідно відремонтувати або перебрати головний циліндр. Крім цього може виявиться надходження повітря в гідропривід через пошкоджених кілець ущільнювачів, що також потребують ремонту. Витік рідини виявляється по провалів педалі зчеплення.
Для уникнення повної заміни циліндра потрібно обзавестися відповідним ремонтним комплектом і самостійно зробити ремонт. Однак треба мати на увазі, що демонтувати і встановлювати головний циліндр варто при наявності у водія відповідних знань, просто так, навмання, краще цим не займатися. Хоча схема процесу досить традиційна, тобто, як розібрав, так і зібрав.
Після розбору деталі необхідно все ретельно промити, для чого використовується виключно гальмівна рідина. Бажаною буде і заміна всіх деталей, які містяться в ремонтному комплекті, наприклад, поворотної пружини, кілець ущільнювачів. Оглядаючи циліндр, варто звернути увагу на сам корпус, в якому стані він перебуває, а також зробити оцінку дзеркал і штоків.
При наявності якихось дрібних огріхів (задираки, невелика корозія), потрібно взяти дрібнозернисту наждачний папір і усунути знайдені недоліки. При цьому необхідно проявити увагу, оскільки присутність задір може свідчити про те, що циліндр і поршень мають неправильний зазор.
Злив робочої рідини з гідроприводу робити не обов'язково при зніманні головного циліндра. Промивання деталей циліндра за допомогою мінерального масла, дизельного палива, бензину або гасу забороняється. Для цього використовується лише гальмівна рідина, яка не призводить до розбухання деталей з гуми. Перед складанням циліндра деталі протираються рідиною. Після установки головного циліндра потрібно прокачування гідроприводу.