Обслуговування та ремонт двигуна Infiniti
Обслуговування Infiniti почніть з перевірки рівнів технічних рідин, таких як: моторне масло, антифриз, рідина ГУР, гальмівна рідина, рідина АКПП (щуп, як правило, під декоративною кришкою двигуна, ближче до моторного відсіку, до речі, в деяких моделях G35 щуп відсутній з заводу - так задумано, щоб не лазив, хто попало :-)).
Огляньте повітряний фільтр, його, на більшості моделей видно. На Infiniti FX45 необхідно «втопити» серцевини двох кліпів на корпусі повітряного фільтра і видалити оглядовий заглушку. На Infiniti QX56 - тільки зі зняттям кришки повітряного фільтра. Повітряний фільтр можна продути стисненим повітрям, але краще замінити, якщо брудний. Засмічений повітряний фільтр веде до зайвої витрати бензину у Infiniti.
До речі, великий обсяг масла необхідний моторам Infiniti не стільки для змащення, скільки для додаткового охолодження деталей двигуна в безпосередній близькості від труться. Тому низький рівень масла протипоказаний. Зауважимо на додаток, що масляний щуп в деяких моделях, наприклад Infiniti FX35, вкрай невдало розташований. Чи не витягуйте щуп в умовах недостатньої освітленості, є ризик не потрапити потім у вузьку, незручно розташовану горловину масляного щупа. В цьому випадку масло «вижене» поступово назовні, а щуп може загубитися. Датчика рівня масла в Infiniti немає, навіть аварійного рівня. Є датчик аварійного тиску, який починає поморгують при різких стартах і в крутих поворотах, коли рівень масла неприпустимо низький (масляний насос захоплює повітря). Коли лампочка аварійного тиску загориться постійно - може бути вже пізно. Можливий дорогий ремонт Infiniti.
В системі охолодження Infiniti необхідно звертати увагу на рівень охолоджувальної рідини в розширювальному бачку і її колір. Рівень рідини повинен відповідати позначці «min» на непрогрітому двигуні і «max» на гарячому. На деяких моделях Infiniti ці позначки майже у самого дня бачка. Якщо очевидною витоку немає доливати, у міру випаровування рідини, краще дистильовану воду. Не можна заливати концентрований антифриз, не розведенийводою - він погано відводить тепло від двигуна і замерзне взимку. Оригінальний антифриз «Nissan» блакитного кольору, продається готовим до застосування. Якщо Ви помітили, що рівень антифризу надмірно високий в розширювальному бачку на гарячому двигуні і має брудно-коричневий колір - їхати не можна. Евакуатором в сервіс на ремонт. Таке явище викликане внутрішнім пошкодженням радіатора охолодження Infiniti, коли рідина АКПП, потрапляючи в радіатор, змішується з антифризом. Ця несправність може привести до виходу з ладу АКПП.
Ще одна поширена «болячка» Infiniti - руйнування радіатора охолодження двигуна. Внаслідок засмічення його сот дорожньої брудом, радіатор перестає справлятися з охолодженням антифризу. Антифриз в якийсь момент закипає, і надмірний тиск відриває верхню кришку радіатора, після чого антифриз видавлюється через щілину назовні. Діагностувати цю несправність під силу будь-якому власникові, причому, чим раніше, тим менше шансів зробити капітальний ремонт двигуна Infiniti і шліфувати головки блоків.
Виявляється пошкодження радіатора спочатку незначним підвищенням температури рідини «в пробках» і зниженням її при русі на швидкості без активного прискорення. Це перший дзвінок - необхідно терміново їхати на чистку радіатора, причому в спеціалізований сервіс Infiniti. На мийці Керхер НЕ відмиють крізь ґрати (облицювання) радіатора, а ось стільники можуть зам'яти, що прискорить розрив радіатора. Характерний період радіаторів - весна, перше потепління. Після зими і торішнього пуху радіатор покритий шаром асфальту з повстю, ми вже писали про це в статті на сайті www.infinitiparts.ru
Другий дзвінок - температура двигуна зростає стрибкоподібно, холодне повітря з печі на прогрітому двигуні (при включенні на нагрів) і белесо-зеленуваті сліди на верхній і передній кришках двигуна. Радіатор вже потік. На ремонт в сервіс Infiniti на евакуаторі. Ніякі: «потихеньку сам» або «акуратно» не врятують - ризик перегріву двигуна вкрай високий. Важливо в перший момент, коли помічений стрибок температури, зупинитися, не глушить двигун, включити піч на обігрів і вентилятор печі «на повну». Вимкнути всі зайві споживачі електроенергії, крім «аварійки». Обережно відкрити капот, переконавшись, що гарячий: антифриз не б'є з радіатора товстої струменем. Потім кілька разів впевнено натиснути на «педаль газу» (до 3-5 тис. Об.), Щоб допомогти помпі (насосу системи охолодження) «прокачати» утворилася повітряну пробку в системі. Після «прокачування» з печі повинен піти гаряче повітря, а температура двигуна почне падати. Зупиняти перегрітий двигун не можна - виникне термоудар, який потягне за собою серйозний ремонт двигуна Infiniti. Якщо гаряче повітря з печі так і не пішов, значить, Ви занадто пізно помітили перегрів, і антифризу в системі вже немає або майже немає. В цьому випадку ніякі «процедури» на місці вже не допоможуть і не допомогли б ніякі інші Ваші дії. В автосервісі Вашій машині зроблять діагностику двигуна Infiniti, дефектовку і ремонт, можливо капітальний.
Навісні ремені Infiniti необхідно міняти кожні 100000 км або частіше при необхідності. Знос ременів залежить від умов експлуатації. Зовні старіння ременів проявляється, як тріщини на внутрішніх доріжках. Лискуча потертість ременя зовні, свист при запуску холодного говорять про знос роликів натяжних ременів двигуна. Міняти бажано все разом - ремені і ролики.
Резюме: Перевіряйте рівень масла. Замінюйте моторного масла на Infiniti строго за регламентом у 8 - 10 тис.км. Слідкуйте за станом радіатора охолодження. Оглядайте ремені навісних агрегатів при появі сторонніх шумів. При кожному відвідуванні Інфініті Партс всі операції, пов'язані з візуальною діагностикою рідин і ременів на Infiniti виконуються нашими механіками безкоштовно.
Ремонт і обслуговування підвіски і ходової Infiniti
Ремонтувати підвіску або ходову частину Infiniti своїми силами без підйомника і хорошого інструменту непросто. Навіть з інструментом, без досвіду, процес складний. Наприклад, при заміні передньої маточини на Infiniti FX (підшипник окремо не поставляється), нерідкі випадки поломки датчика АБС, пов'язані з недотриманням технологічного процесу і відсутністю досвіду. Заміна амортизаторів Infiniti, часто пов'язана із застосуванням стяжки пружин. Крім того, в процесі ремонту ходової та підвіски на Infiniti, як і на інших машинах, нерідкі випадки, коли при заміні однієї деталі, потрібна заміна пов'язаних з нею запчастин і кріплення.
Бажано, щоб ці запчастини для Infiniti були на складі автосервісу. Тому, правильніше звернутися в спеціалізований сервіс по ремонту Infiniti. У цьому випадку від власника буде потрібно, по можливості, чітко описати симптоми неполадок і умови їх виникнення. Наприклад, поява стуку при різкому старті Infiniti, стукіт при наїзді на перешкоду одним колесом або двома. Іноді, при ремонті підвіски навіть погода має значення, скажімо сайлентблок або кульова опора може скрипіти в суху погоду і нічим себе не проявляти в сиру.
Всі ці нюанси багато про що скажуть досвідченому механіку і допоможуть зробити правильні висновки при діагностиці Infiniti. Безглуздо приховувати результати діагностики в іншому сервісі, якщо вони були - не варто даремно витрачати час механіка-діагноста. Якщо машина вже діагностували, поділіться результатами з механіками. Ці результати будуть або підтверджені, або обґрунтовано спростовані. Досвідчені механіки Інфініті Партс діагностують підвіску і ходову частини Infiniti, починаючи з відомих їм слабких місць машини. Наприклад, для Infiniti QX56, G35, M35, M45, FX35, FX45 це підшипники ступиці коліс. У кожної моделі є свої особливості, наприклад у Infiniti QX56 і FX45 причиною стукотів і вібрацій при русі можуть стати хрестовини карданних валів. Ремонт карданних валів Infiniti вимагає вміння і спецінструменту. Діагностика ходової частини та підвіски в Інфініті Партс безкоштовна. При цьому ремонт і обслуговування підвіски Infiniti виконується за розумні гроші.
Ремонт і обслуговування гальмівної системи Infiniti
У цю систему без спеціальних знань краще не лізти - хорошими гальмами Infiniti і так не славиться. Діагностика гальм зводиться до визначення зносу гальмівних колодок, гальмівних дисків, перевірці працездатності супортів, огляду на предмет витоку гальмівної рідини. В обслуговування гальмівної системи входить: заміна гальмівних колодок, заміна гальмівних дисків, розгойдування і мастило супортів, заміна гальмівної рідини з прокачуванням гальмівної системи. Досвідченому майстрові характер зносу колодок багато про що розповість. Наприклад, надмірно підвищений знос внутрішньої колодки, щодо зовнішньої, говорить про «закиснув» напрямних супорта - необхідно обслуговування або ремонт супорта.
Гальмівні диски вимагають заміни з появою вібрацій при гальмуванні. Економити і чекати не слід. Наслідком цих вібрацій стане руйнування підшипника, поява люфту в рульовій тязі і наконечниках. Проточка гальмівних дисків - тимчасовий захід. Метал змінює структуру на хімічному рівні. Замінити гальмівні диски можна на оригінальні від Infiniti або на перфоровані гальмівні диски інших виробників, наприклад Stillen, Rotora, StopTech (головне, щоб не Китай). При цьому не слід очікувати від перфорованих гальмівних дисків чуда, при особливо активної манері їзди і вони почнуть «бити».
Виправити ситуацію і врятувати від вібрацій можуть гальмівні системи зі збільшеним діаметром гальмівного диска, бажано з «плаваючими» гальмівними дисками, так звані спортивні гальмівні системи (Big Brake Kits). Інфініті Партс поставляє і встановлює на Infiniti спортивні гальма таких відомих в спортивному світі виробників, як StopTech, AP-Racing, Brembo, Endless, K-Sport і інші. З боку власника бажаний контроль стану гальмівних колодок (візуальний) і гальмівних дисків (поява биття).
Ремонт і обслуговування рульового управління Infiniti
Рульове управління Infiniti в регулярному обслуговуванні не потребує. Необхідний контроль рівня рідини гідропідсилювача керма (ГУР). У Infiniti QX56, наприклад, відома проблема з поточними шлангами ГУР. До інших розповсюджених несправностей відносяться: люфт в рульових наконечниках і рульовій тязі, люфт безпосередньо в рульовій рейці, знос і «закусиваніе» хрестовин рульового вала. Тяги і наконечники не ремонтуються - необхідна заміна. Ремонт рульової рейки. як правило, не приносить довгострокового результату, тому Інфініті Партс рекомендує рейку міняти. Періодичне змінне зусилля, що виникає при повороті рульового колеса Infiniti, пов'язане, як правило, з несправністю хрестовин рульового вала. Ремонт зводиться до заміни хрестовин.
Ремонт трансмісії Infiniti
До трансмісії Infiniti відносяться: АКПП, роздавальна коробка, передній і задній редуктори, карданні вали, Шруси. Самостійний ремонт або непрофесійний ремонт призводить, як правило, до заміни агрегатів. Діагностика зводиться до виявлення люфтів, витоків рідин, оцінці стану пиляків ШРУС і сальників агрегатів трансмісії. Коректна робота АКПП і роздавальної коробки контролюється за допомогою електронної діагностики Consult.
Ремонт АКПП Інфініті можливий тільки за участю фахівців високого класу, в іншому випадку - дешевше і швидше буває замінити АКПП на нову. Роздавальна коробка, також не терпить непрофесійного підходу. Інфініті Партс виконує ремонт АКПП і роздавальних коробок Infiniti, а також заміну цих агрегатів на нові. Ми продіагностіруем і замінимо, в разі потреби, хрестовини карданних валів, пильовики Шрусов або самі ШРУСи на Infiniti. При діагностиці і ремонті АКПП Infiniti нерідко «спливають» не тільки технічні несправності, але і несправності електроустаткування Infiniti і електропроводки.
Ремонт електрики (електроустаткування, електропроводки) Infiniti
Найнеприємніше, коли в несправної проводки «покопався» дилетант. Проте, новоспечені електрики безстрашно вставляють «жучки» замість запобіжників, ізолюють проводку скотчем, замість високоякісної ізоляційної стрічки, прокладають дроти прямо під ногами водія і пасажира, накривши їх зверху килимком і тп. При цьому власники машин не підозрюють, що «недорого» виконана робота може привести до серйозних проблем, аж до пожежі в машині, причому в самий незручний момент.
Відновлення після самого простого займання обійдеться в десятки тисяч рублів. До речі, легко з'ясовна невисока ціна на ремонт електрики у деяких горе-спеців. Це економія на ізоляційних матеріалах, установка низькопробних блоків, прокладка кабелів поверх килимів - економить час, правда служить ненадійно. Зрозуміло, що на собі ніхто заощаджувати не буде, тому дешевизна ремонту електроустаткування і проводки визначається якістю матеріалів і способами прокладки. До слова, штатна проводка Infiniti завжди захована в захисний пластиковий чохол, обмотаний на всьому протязі ізолентою - цієї копіткої і тривалої заняття уникають недорогі електрики, прокладаючи дроти без додаткової ізоляції і захисту.
Якісна установка додаткового обладнання, таких як DVD, Ipod, TV в Infiniti, ремонт електропроводки та штатних приладів під силу висококласному фахівцеві, з багатим досвідом, причому з досвідом саме по ремонту електрики Infiniti. Такі роботи можна виконувати тільки в умовах спеціалізованого сервісу з ремонту та обслуговування Infiniti. У Інфініті Партс працюють грамотні фахівці-електрики, здатні діагностувати, з використанням дилерського обладнання та власних знань, несправність електрики Infiniti і якісно ремонтувати електрику.
Самостійно якісно відремонтувати Infiniti зможуть одиниці власників, а захочуть ще менше. Тому хороша альтернатива ремонту «своїми руками» і дорогим дилерам Infiniti - ремонт в невеликих спеціалізованих автосервісах по ремонту та обслуговуванню Infiniti, таких як Інфініті Партс. У цьому техцентрі Вам запропонують весь спектр послуг по Infiniti, індивідуальний підхід до кожного клієнта, людське ставлення, поряд з невисокими цінами за професійну діагностику, обслуговування і ремонт Infiniti. Зателефонуйте нам +7 (495) 662-47-47. і ми відповімо на всі ваші запитання.
Поширення матеріалів статті та передрук можливі лише з використанням посилання на www.infinitiparts.ru