Є необхідність зробити електоропрівода на інвалідний візок з ручним
(Важільним) приводом.
Якщо хто робив або знає, як з найменшими зусиллями це зробити, поділіться,
плиз, інфою.
Шукав в інеті, попадається або мотор-колесо (але немає опису, як його зробити
самому), або пропонують купити готову з електроприводом, що не підходить, я
не мільйонер.
Коляска: 3-х колісна, приводиться в рух двома важелями за допомогою рук,
львівського виробництва, марки КРЛ.
Для візуальності: У фільмі "Неймовірні пригоди італійців у Росії" ближче
до фіналу на такій колясці їздив один з шукачів скарбів (зокрема, тікав від
лева).
10 Січня 07 в 22.00, daniil kosenko писав All:
dk> Є необхідність зробити електоропрівода на інвалідний візок з
dk> ручним (важільним) приводом. Якщо хто робив або знає, як з
dk> найменшими зусиллями це зробити, поділіться, плиз, інфою. шукав в
dk> інеті, попадається або мотор-колесо (але немає опису, як його зробити
dk> самому), або пропонують купити готову з електроприводом, що ні
dk> підходить, я не мільйонер.
Можна покопати в сторону журналу "Моделіст-конструктор", там на початку 90-х
щось таке було: одноколісний "моноблок", що приєднується до коляски знизу,
такий собі "тягач-штовхач". Традиційно для "М-К" - з усіма кресленнями. Точніше рік,
на жаль,
dk> Коляска: 3-х колісна, приводиться в рух двома важелями за допомогою
dk> рук, львівського виробництва, марки КРЛ. Для візуальності: У фільмі
dk> "Hевероятние пригоди італійців в Росії" ближче до фіналу на такий
dk> візку їздив один з шукачів скарбів (зокрема, тікав від лева).
А при русі, ткскть, "накатом", її ручний привід як і в кіно "махає"
ручками? Hе відключається?
DK >> Є необхідність зробити електоропрівода на інвалідний візок з
OS> Можна покопати в сторону журналу "Моделіст-конструктор", там на початку
OS> 90-х щось таке було: одноколісний "моноблок", що приєднується до коляски
OS> знизу, такий собі "тягач-штовхач". Традиційно для "М-К" - з усіма кресленнями.
OS> Точніше рік, на жаль,
А чи є у "М-К" сайт, куди вони свої минулі матеріали викладають? підкажи
лінк, плиз.
DK >> Коляска: 3-х колісна, приводиться в рух двома важелями за допомогою
DK >> рук, львівського виробництва, марки КРЛ. Для візуальності: У фільмі
DK >> "Hевероятние пригоди італійців в Росії" ближче до фіналу на такий
DK >> візку їздив один з шукачів скарбів (зокрема, тікав від лева).
OS> А при русі, ткскть, "накатом", її ручний привід як і в кіно "махає"
OS> ручками? Hе відключається?
Там є важіль внизу праворуч від вершника, він відключає. Думаю, в фільмі не
відключали для комічності.
13 Лютого 07 в 10:48 daniil kosenko писав Oleg Sorokin:
DK >>> шукачів скарбів (зокрема, тікав від лева).
OS >> А при русі, ткскть, "накатом", її ручний привід як і в кіно
OS >> "махає" ручками? Hе відключається?
dk> Там є важіль внизу праворуч від вершника, він відключає. Думаю, у фільмі
dk »не відключали для комічності.
Ага, значить підійде :)
Але, ІМХО, цілком можна організувати щось більш своє, загальний принцип же
відомий. Відштовхуючись від готівкового електродвигуна і доставабельного
редуктора.
Я тут подумав, якщо номерів "М-К" немає в інеті, може бути мені зайнятися і
відсканувати їх в pdf, а потім викласти в інет? Чи є сенс в цьому або
старі номери нікому не потрібні? У бібліотеці підшивки номерів вже частково
порізані або викрали повністю деякі номери. Значить, попит є. )
Але навіть в цьому номері, швидше за все, йдеться про легку (2-хколесную)
коляску, а привід для неї не потягне (на мій погляд) 3-хколесную коляску.
(Потужності не вистачить).
OS> Але, ІМХО, цілком можна організувати щось більш своє, загальний принцип же
OS> відомий. Відштовхуючись від готівкового електродвигуна і доставабельного
OS> редуктора.
Знання загального принципу недостатньо. Є питання.
Навіщо потрібен редуктор? Чим передавати обертання (ланцюг або ще щось)? На які
колеса передавати - переднє (воно ж рульове) або два задніх?
04 Березня 07 о 18:15, daniil kosenko писав Oleg Sorokin:
dk> Я тут подумав, якщо номерів "М-К" немає в інеті, може бути мені зайнятися
dk> і відсканувати їх в pdf, а потім викласти в інет? Чи є сенс в
dk> цьому або старі номери нікому не потрібні? У бібліотеці підшивки номерів
dk> вже частково порізані або викрали повністю деякі номери. значить,
dk> попит є. )
ИМХО сенс невеликою. Але він є!
dk> Але навіть в цьому номері, швидше за все, йдеться про легку
dk> (2-хколесную) коляску, а привід для неї не потягне (на мій погляд)
dk> 3-хколесную коляску. (Потужності не вистачить).
Привід там, нагадаю, був такий: моноблок на колесі діаметром
15 см, в тому
моноблоке - стартер від "Жигулів" і акумулятор від них же. З редуктором з
непомню чого. У того стартера "довготривала потужність" в півкіловата (а
пікова - до двох): всяко більше, ніж у людини (мені зустрічалися значення від
100 до 300 Вт для велосипедиста).
OS >> Але, ІМХО, цілком можна організувати щось більш своє, загальний
OS >> принцип же відомий. Відштовхуючись від готівкового електродвигуна
OS >> і доставабельного редуктора.
dk> Знання загального принципу недостатньо. Є питання.
валяй :)
dk> Навіщо потрібен редуктор?
Електромотор занадто "швидко крутиться".
dk> Чим передавати обертання (ланцюг або ще щось)?
Чим зручніше - за місцем.
dk> Hа які колеса передавати - переднє (воно ж рульове) або два
dk> задніх?
ИМХО є сенс або "вживити" електромотор в штатну трансмісію (десь близько
того місця, де ручний привід впливає на провідне колесо), або зробити його
знімним моноблокок, як той "Елетран".