Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками

Перетворювач напруги, фільтр-суматор, блок стабілізаторів і захист динамічної головки - комплектуючі блоки для роботи такого підсилювача. Перетворювач напруги розвиває потужність 500 ват, і всі ці 500 ват спрямовані для заживлення основного підсилювача. Потужність ланзара може доходити до 360-390 ват, хоча максимальна потужність виходить з підвищеним харчуванням і досить небезпечна для окремих частин підсилювача.

Такий підсилювач живить потужний саморобний сабвуфер на основі динамічної головки SONY XPLOD з номінальною потужністю 300-350 ватів, максимальна (короткочасна потужність) до 1000 ват. В окремій статті ми розглянемо процес виготовлення ящика для сабвуфера і всі тонкощі пов'язані з ним. Корпус для використаний від DVD-програвача, він відмінно підійшов за розмірами. Для охолодження основного підсилювача використаний величезний тепловідвід від радянського підсилювача радіотехніка. Є також високошвидкісний кулер від ноутбука для того, щоб вивести тепле повітря з корпусу.

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками


Почнемо розглядати конструкцію з перетворювача напруги, оскільки саме його потрібно буде зробити в першу чергу. Від точної роботи перетворювача залежить вся робота конструкції. Він забезпечує на виході двухполярной напруга 60 вольт на плече - саме стільки потрібно для забезпечення зазначеної вихідної потужності підсилювача.

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками


Перетворювач напруги, не дивлячись на просту конструкцію розвиває потужність в 500 ват, в форс-мажорних ситуаціях до 650 ват. TL494 - двоканальний ШІМ контролер, генератор прямокутних імпульсів налаштований на частоту 45-50кГц є двигуном цього перетворювача, саме з нього і починається все.

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками


Для посилення вихідного сигналу зібраний драйвер на малопотужних біполярних транзисторах серії ВС556 (557).

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками


Попередньо посилений сигнал через обмежувальні резистори подається на затвори потужних силових ключів. У цій схемі використані потужні N-канальні польові транзистори серії IRF3205, в схемі їх 4.

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками


Трансформатор перетворювача спочатку був намотаний на двох сердечниках (Ш-образних) від блоку живлення АТХ, але потім конструкція змінилася, і був намотаний новий трансформатор. Кільце від електронного трансформатора для харчування галогенних ламп (потужність 150-230 ват). Трансформатор містить дві обмотки. Первинна обмотка мотається відразу 10-ю жилами проводу 0,5-0,7 і містить 2х5 витків. Намотування роблять так. Для початку беремо пробний провід і мотаємо 5 витків, витки розтягуємо по всьому кільцю. Відмотуємо провід і вимірюємо її довжину. Вимірювання робимо з запасом 5 см. Далі беремо 10 жив такого ж дроту - кінчики проводів скручуємо. Робимо дві такі заготовки - 2 шини по 10 жив. Далі намагаємося якомога рівномірно мотати по всьому кільцю, вийде 5 витків. Потім потрібно відокремити шини, в результаті отримаємо дві рівноцінні половинки обмотки.

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками


Початок однієї обмотки приєднуємо з кінцем другий обмотки або навпаки - кінець першої з початком другої. Таким чином, ми сфазіровать обмотки і схему можна перевірити. Для цього підключаємо трансформатор в схему, а на кільці мотаємо пробну обмотку (вторинну). Обмотка може містити будь-яку кількість витків, краще мотати 2-6 витків дроту 0,5-1мм.
Перший запуск перетворювача найкраще зробити через лампу (галогенка) на 20-60 ват.

Після намотування пробної вторинної обмотки запускаємо перетворювач. До пробної обмотці підключаємо лампу розжарювання з потужністю в пару ват. Лампа повинна світитися, при цьому транзистори (якщо поки без теплоотводов) повинні незначно грітися в ході роботи.
Якщо все нормально, то можна намотати справжню обмотку, якщо схема працює не належним чином або взагалі не працює, то потрібно відключити затвори транзисторів і осцилографом перевірити наявність прямокутних імпульсів на висновках 9 і 10. Якщо генерація є, то проблема швидше за все в транзисторах, якщо вони теж в нормі, то неправильно сфазіровать трансформатор, потрібно поміняти початок-кінець обмоток (про фазировке говорилося в 2-ої частини).

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками


Вторинна обмотка мотається за тим же принципом, що і первинна, фазує теж так. Обмотка містить 2х18 витків і мотається відразу 8-ю жилами проводу 0,5 мм. Обмотку потрібно розтягнути по всьому кільцю. Відведення середньої точки буде корпусом, оскільки з нас потрібно отримати двухполярной напруга. Вихідна напруга виходить з підвищеною частотою, тому мультиметр не здатний вимірювати його.
Доданий випрямляч в моєму випадку був зібраний з потужних вітчизняних діодів серії КД213А. Зворотна напруга діода 200Вольт, при струмі до 10А, Ці діоди можуть працювати на частотах до 100кГц - відмінний варіант для нашого випадку. Можна також використовувати і інші потужні імпульсні діоди з зворотним напругою не менше 180 Вольт.

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками


Дросель по харчуванню намотаний 4-я жилами проводу 0,7 мм (кожна) і складається з 7 витків. Кільце було знайдено в комп'ютерному БП.

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками


Дроселі в фільтрі після випрямляча теж намотані на кільцях з порошкового заліза (Випаяв із блоку живлення АТХ). Дроселі містять 7-10 витків, мотаються 2-а або 3-я жилами міліметрового дроту.

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками

Сабвуферний підсилювач за схемою ланзар (частина 1) - автосхеми, схеми для авто, своїми руками


Електролітичні конденсатори підбираються з напругою 100 вольт - в крайньому випадку 63, хоча використовувати останні вкрай ризиковано, оскільки на плечі утворюється напруга більше 60 Вольт.

Схожі статті